模具結構舉例的案例
UG模具設計結構教程 經典的螺紋模具結構解析
在模具設計中，我們設計過很多種塑膠產品，比如汽車配件，家電產品， 消費類電子產品，日常生活用品等，有些塑膠產品為了滿足裝配與功能的需要，產品形狀千變萬化，有的產品不但側面有倒扣，并且倒扣內部也有倒扣，有的倒扣還很特殊，它是一整圈的螺紋，遇到這樣的倒扣，我們如何設計呢?今天給大家分享一套螺紋模具結構希望能給大家一點啟發。
— ，產品進膠方式：產品進膠方式有很多種，有搭底進膠，潛水進膠， 直接澆口，牛角進膠，側進膠，點進膠等，此產品外觀要求嚴格，效率要求高，本套模具采用細水口進膠，如下圖所示：
二， 通過斜率分析可以看出，產品在左右方存在倒扣，在右邊的倒扣內部有一圈螺紋倒扣，在螺紋倒扣內部還存在一處倒扣，產品在左邊也存在倒扣，倒扣內部還存在倒扣，分析結果如下圖所示：
三、產品右側面有一周的螺紋，螺紋里面也有倒扣，螺紋部分設計絞牙的結構，里面倒扣由于受到空間限制，可以考慮設計成行位帶T槽的結構，結構設計要點
（1）行位的驅動方式，此產品行位驅動方式是利用油缸加液壓馬達加齒條的驅動方式，設計時要注意齒輪的模數一定要相等。要分清螺紋是左旋螺紋還是右旋螺紋，螺紋旋轉的圈數，以及螺距。如下圖所示：
（2）此機構的限位一定要精準，否則齒條跟齒輪的配合不一致如下圖所示：
四， 此產品內部小倒扣在空間有限的情況下采用T形槽連接，此機構設計巧妙，在行位鑲件內部設計了一個小鑲件，鑲件上面安裝了一只彈簧，當滑塊往后運動時，彈簧釋放彈力，迫使里面的小鑲件往里面內縮，達到出模效果如下圖所示：
展開 【模具設計】UG模具設計里有趣的模具結構
今天和大家分享一個模具設計里有趣的模具機構，先上產品圖.
前模的外觀部分規規矩矩沒什么特別的地方，后模的膠位就不是了，有扣位。本來如果沒有這個半圈內槽，這里兩邊的扣位可能出內滑塊或者斜頂就可以了，但是多了圈槽位，就我們常規的出模方式就不適用了。唯有另辟路徑。
我們觀察到產品是一個半圓的形狀，有些朋友可以想的到通過轉動鑲件可以出模。但這個轉動應該怎么去實現呢?
先在產品中間做一個直頂，直頂中間做一個轉軸，是用來固定旋轉鑲件的，再以轉軸為中心做一個U形槽，是用來控制旋轉鑲件的轉動的。
安裝旋轉鑲件時需要在插入帶動旋轉的銷釘，然后兩邊的旋轉鑲件都裝好之后需要插入定位銷釘，把旋轉鑲件固定在軸上。
頂出機構就稍微要復雜些，因為需要通過不同的頂出順序來控制轉動。頂出時，桿1先頂.桿2不動，那么頂到一定的距離后，旋轉鑲件的轉動如圖
我們平時常用的那些模具機構有時候并不能幫我們解決所有的產品，有一些產品的模具結構是需要開發我們的立體想象空間去解決的，一個優秀杰出的模具設計師必定是腦洞大開，敢于用自己的思維去打破常規！
展開 吸塵器彎管模具設計，又一個復雜模具結構
1：產品分析
吸塵器彎管是吸塵器產品中經常遇到的，這類產品一般是采用油缸抽芯或者是圓弧抽芯，是汽車吸塵器模具中的典型代表。產品共有3處倒扣，倒扣1與倒扣2都采用油缸抽芯結構，倒扣3采用斜導柱+彈簧抽芯。
本模具澆注系統采用唧嘴，冷流道轉側進膠，1出2。
產品共有3處倒扣，倒扣1與倒扣2都采用油缸抽芯結構，倒扣3采用斜導柱+彈簧抽芯。
倒扣1采用了行位內走行位結構，采用燕尾槽導向進行內縮脫扣。
2 模具頂出
3 模具冷卻
4 模具整體結構
5 整體前模
（文章轉載于網絡，僅供學習分享，如侵權，請聯系刪除）
如果您想學模具設計、模流分析不知道怎么入手
學習過程中遇到問題不能及時得到解決影響學習積極性
覺得學習太難了
識別圖紙二維碼添加老師微信免費領取學習資料
免費、免費、免費。重要的事情說三遍
展開 吸塵器彎管模具設計，好一個復雜的模具結構！
一、產品分析
吸塵器彎管是吸塵器產品中經常遇到的，這類產品一般是采用油缸抽芯或者是圓弧抽芯，是汽車吸塵器模具中的典型代表。
二、模具設計
產品共有3處倒扣，倒扣1與倒扣2都采用油缸抽芯結構，倒扣3采用斜導柱+彈簧抽芯。
本模具澆注系統采用唧嘴，冷流道轉側進膠，1出2。
產品共有3處倒扣，倒扣1與倒扣2都采用油缸抽芯結構，倒扣3采用斜導柱+彈簧抽芯。倒扣1采用了行位內走行位結構，采用燕尾槽導向進行內縮脫扣。
模具頂出：
模具冷卻：
模具整體結構：
整體前模：
展開 
吸塵器彎管模具設計，又一個復雜模具結構
01
產品分析
吸塵器彎管是吸塵器產品中經常遇到的，這類產品一般是采用油缸抽芯或者是圓弧抽芯，是汽車吸塵器模具中的典型代表。
02
模具設計
產品共有3處倒扣，倒扣1與倒扣2都采用油缸抽芯結構，倒扣3采用斜導柱+彈簧抽芯。
本模具澆注系統采用唧嘴，冷流道轉側進膠，1出2。
產品共有3處倒扣，倒扣1與倒扣2都采用油缸抽芯結構，倒扣3采用斜導柱+彈簧抽芯。倒扣1采用了行位內走行位結構，采用燕尾槽導向進行內縮脫扣。
模具頂出：
模具冷卻：
模具整體結構：
整體前模：
大家好，我是劉老師
做模具加工以及設計學徒，正在學習UG模具設計需要免費學習資料或者學習過程中遇到問題解決不了可以加我VX：muju2010。
希望大家多多關注！別忘記轉發文章哦，謝謝大家！
展開 模具經典之作：汽車空調殼體模具結構剖析
在汽車結構件中，空調殼體是較復雜的產品代表。今天我們就以空調殼體為例給大家剖析其模具結構的設計，對大家很有實用參考價值。
一、產品分析
汽車空調殼體為汽車空調的核心部件，產品材料為PP-TD20。產品設計需考慮處裝配，排水，出風的多種功能要求，故其結構相對比較復雜。
在開始模具設計時，如何劃分前后模是一個重點問題。按常規思維，自然是骨位多、柱位多的那一側在后模，光面、骨位少的那一側在前模。而這個產品由于是結構件，外觀要求并不高，因此將骨位多的一側分在前模，光面與骨位少的一側分在后模，前后模鑲苛處理。
二、產品進膠
產品采用兩點針閥式熱咀進膠，直接點在產品表面上，如下圖所示。
前后模仁鑲苛
三、模具結構
模具結構1（前模行位）
倒扣1與倒扣2出在前模，按一般思維可以采用前模斜頂結構或彈板抽芯，這套模具采用油缸轉換抽芯，一個油缸控制兩個行位，利用鏟基封膠。
模具結構2（后模行位1）
后模行位1與行位2是行位上走行位結構，行位2由于空間有限，不能做行位壓塊，設計時采用T槽做導向，這種機構適用于行位空間小的場合。
模具結構（后模行位3/4/5/6）
后模行位3/4/5/6為常規行位結構，部分行位采用了彈針裝置，防止產品粘行位。
后模骨位側有三處倒扣，采用3支方形斜頂。
整體后模
整體前模
展開 五金模具設計之橫向切邊模具的結構及要點說明
橫向切邊模具的結構
對于筒形拉深件來說，往往會涉及到修邊，而修邊則多采用橫向切邊的方式。而如果要用模具來完成這種形式的加工的話，在模具中就應將沖床的垂直運動轉化為模具零件—刀口的水平運動，然后對工件進行剪切修邊。在這種模具中，其主要部分就是進行運動轉換的凸輪機構，這也是設計的重點。
橫向切邊模具的典型結構如下圖所示：
下邊所示模具的運動過程如下：
在設計中的注意事項：
下模頂內凸輪的力要大，防止在剪切過程中下打板及內凸輪傾斜，使模具的運動部分卡死；頂下打板的力不宜過大；而頂內打板的力應大一些，以方便上模的脫料；下刀口板與下定位板之間應可以產生適當的水平方向上的滑動；內、外凸輪間配合關系及內凸輪相對于外凸輪間的運動；下打板與下模板間的間隙大小。
在這種模具中，應精確控制的尺寸有：
A．上刀口板1與上模板5之間的高度差，這一尺寸即為原始工件的的高度，同時，這一尺寸對上下模刀口板對工件進行剪切的情況有影響，因此在模具的組立與試模過程中，依據實際情況對這一尺寸進行修配；
B．下打板的厚度尺寸，這一尺寸也對上下模刀口板之間的相互運動有較大影響，同時下打板的上表面要進行研磨，以方便下定位板與下打板間的滑動；
C．下內凸輪上的下刀口板固定槽尺寸，這個槽的深度與下打板的厚度，上刀口板與上模板間的高度差及刀口板的高度直接影響剪切運動及橫向剪切的斷面質量，另外該尺寸還影響刀口板在下凸輪上的固定情況，因此該精度要求很高，應采用放電加工以保證其尺寸精度；
D．下定位板的外形尺寸，外定位板的外形尺寸直接影響工件的定位精度，其高度尺寸則直接影響產品的高度，因此其高度尺寸也要求準，而不允許有較大的誤差；
E．下刀口板的高度尺寸。
展開 UG模具設計之行位上出行位模具結構
很多機殼類產品側面有凸起或者凹陷的孔，在行位開模方向上不能一次脫扣，今天給大家分享一種行位上出行位的結構。供大家參考
1 此產品側面有兩處1.07MM凹孔，不能同時與行位一起開模，由于此處空間較小，考慮用行位上做T形槽的結構 。
2 T形結構設計如下：用一個行位頭通過T槽連接兩個T形塊結構。
3 運動原理：當斜導柱豎直向上撥動行位座，大行位向后運動，由于行位頭連接在行位座上，帶動兩個T形塊運動，T形塊被擋塊擋住 ，不能跟著行位座向后走，只能往中間縮，完成水平方向的脫扣，最后跟著大行位一起運動
4 運動原理結構圖
5 利用波珠螺絲和限位螺絲限位
展開 UG模具設計38種模具結構用心收藏版防止以后遇到
自動脫螺紋機構
自動脫螺紋機構
傾斜式注口襯套
插塊結構
插塊結構
此成品的兩個內孔也可以跑母模斜銷﹐但用此結構可使開合模更順暢﹐簡化模具結構。
急回機構
雙節式斜銷
外掛式斜銷
母模斜銷
內抽滑塊
母模爆炸式滑塊
頂塊頂出機構
倒裝模
如圖所示﹐當滑塊行程較大﹐不便在滑塊和模仁之間裝彈簧
時﹐可在模具外側裝彈簧。
如圖所示﹐成品結構特殊﹐不便排頂針﹐可改用頂塊頂出。
紅圈所示成品結構﹐可用左圖之機構來成型。
紅圈所示成品結構﹐除可用上一頁之機構成型外﹐亦可
用母模斜銷來成型
如圖所示﹐滑塊固定于母模側﹐可用油壓缸控制滑塊運動。
如圖所示﹐為配合成品之進膠點﹐可采用斜注口襯套。
如圖所示﹐為配合成品之進膠點﹐可在頂針上做澆口。
成品的結構決定了要用母模隧道式滑塊﹐且滑塊固定于母模側﹐可用裝于公模側的撥塊來控制滑塊運動。
為成型紅色圈所示的部分﹐采用左圖所示機構。
為成型紅色圈所示的部分﹐采用左圖所示機構。
展開 五金沖壓模具設計之橫向切邊模具的結構分析
從零基礎到設計精英 專業在線教學 （五金沖壓模具-含端子，彈片，拉伸，連續，PRESSCAD，汽車模具-含鈑金件，覆蓋件，PRESSUG，AF工藝分析等 ） 更多學習資料加湯姆老師微信tommujushejixuexi。
沖壓模具丨現在主流模具刀口、鑲件的設計標準和結構
零基礎到模具設計精英 專業在線教學 更多學習資料加奉先老師QQ487209997 微信同號
知道雙色模具結構形式及其與包膠模具區別在哪嗎 ？小編告訴你！
點擊上面UG設計家園點擊關注即可觀看更多學習視頻，干貨文章
想學模具設計，UG編程可以加下方微信號
一．雙色注塑優點：
雙色模具可將兩種不同特性的樹脂及顏色，成為單一的雙色產品，可減少成型品的組立和后處理工程。節省溶著與印刷的成本，增加產品的美觀視覺效果，提升產品的檔次和附加價值。不僅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的樹脂材質使其更加符合人體工學,手感更好。雙色注塑產品品質穩定性高，產品變形易控制，成型周期短產量高，損耗可比包膠注塑低7%，產品制造成本可比包膠低20%-30%.
二．雙色成型原理
雙色射出成型通常指的是兩種顏色或不同種類塑料的成型，由于雙色機的兩組射出單元及射嘴是獨立分開的，因此其成品的顏色多半是雙色分明，沒有混雜在一起。雙色注塑機機與一般注塑機機最大的差別在于射出單元機活動模板的設計。一般而言，雙色機有兩組獨立分開的射出單元，一般射出機則只有一組射出單元。二兩組射出單元的配置方式則隨各廠家的設計而有多種形式，至于活動模板的設計則是必須提供旋轉的機制，一般常見的設計如增加轉盤或轉軸機構等，以提供180°往復旋轉功能，使模具產生循環交替動作。另有些特殊雙色模其則不需轉盤或轉軸機構，而由模具進行滑動交替或水平旋轉。
三、注射成型雙色制品生產工藝特點
1．雙色注塑機由兩套結構、規格完全相同塑化注射裝置組成。噴嘴按生產方式需要應其有特殊結構，或配有能旋轉換位的結構完全相同的兩組成型模具。塑化注射時，要求兩套塑化注射裝置中的熔料溫度、注射壓力、注射熔料量等工藝參數相同，要盡量縮小兩套裝置中的工藝參數波動差。
2．雙色注射成型塑料制品與普通注射成型塑料制品比較，其注射時的熔料溫度和注射壓力都要采用較高的參數值。主要原因是雙色注射成型中的模具流道比較長，結構比較復雜，注射熔料流動阻力較大。
展開 耳機夾模具看似形狀簡單，其實結構挺復雜！沒點模具功底做不出來
產品：耳機夾
材料：PC
穴數：1X1
產品特點：形狀簡單，結構復雜盡量減少夾線。
1. 首先進行斜率分析，從下圖可以看出此模具有4個倒扣。
2. 從下圖可以看出這套模具還有3個倒扣，合起來一共是共7個倒扣。
3. 通過厚度分析，可以得了產品基本壁厚為2.3mm。
4. 確立出倒扣1與倒扣6處做兩個小滑塊(滑塊1與滑塊2)。
5. 倒扣2與倒扣5處是處在產品內部，所以只能做成內滑塊，模架加承板,二次頂出。
6. 倒扣4與倒扣7確定用滑塊5與滑塊6出模。
7. 滑塊7處是沒有倒扣的，做成滑塊是為了滿足減少夾線的需求。
8. 倒扣3處采用斜頂方式出模，由于四周都是滑塊,所以包夾力小，頂出就由這支斜頂承擔。
整體再來看一下這套模，得出結論如下：這是一個很簡單的產品，但結構并不簡單，總共采用了7個滑塊，一支斜頂。
展開 沖壓模具丨現在主流模具刀口、鑲件的設計標準和結構
（文章轉載于網絡，僅供學習分享，如侵權，請聯系刪除）
現在很多學習模具設計的小伙伴越來越多，很多人問我有沒有資料，第一本書看什么比較好，根據你們的需求，我將一些模具設計的資料進行了分類管理，希望你們能在模具行業前途無量。私信回復我“資料"即可領取!
UG丨50個模具結構運作動圖，模具人必看！
推板脫模結構形式-1
46. 推板脫模結構形式-2
47. 推板脫模結構形式-3
48. 推板與型芯的配合形式
49. 推桿推出機構形式-1
50. 推桿推出機構形式-2
今天的分享到這里啦！
如果您覺得不錯，請別忘了分享到您的朋友，讓更多人看到！您的舉手之勞，就是對我們最好的支持，非常感謝
現在學習UG模具設計的小伙伴問我有沒有資料，第一本書看什么比較好，根據你們的需求，我將一些模具設計的資料進行了分類管理，希望你們能在模具行業前途無量。資料領取+vx： dm474090931
