CAE分析的案例
板料成型的CAE分析教程
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板料成形CAE分析教程
展開 機器學習在汽車CAE分析中應用 —— 以料厚變化的白車身剛度分析為例
可見機器學習介入后，CAE分析工程師主要職責將是保證CAE分析的準確和機器學習模型的訓練，相應的設計工程師將為CAE分析工程師提供設計數據（包括結構形式和參數范圍）。
通過這種方式將同平臺車型的大部分CAE分析轉換完成機器學習模型后，可以縮減現有大部分CAE分析和優化工作。但個人認為更為重要的是：這些模型隨著訓練量的增加，會變得越來越強大和智能，以后機器學習將是汽車研發領域的核心工具，其應用不僅是自動駕駛和CAE分析，也將徹底變革汽車研發流程。
轉自本人公眾號： 汽車研發CADCAE
某汽車公司CAE分析報告
個人覺得不錯
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《板料成形CAE分析教程》中的模型
與《板料成形CAE分析教程》書配套的例子模型文件!
PART01
這是版主我學習Dynaform時的第一本參考書，是板料成形領域的經典之作，陳文亮老師把內容編纂的相當完美。除過五個實例外，同時論述了軟件的操作命令及使用方法，論述了基于LS——DYNA的板材的本構模型、接觸算法、非線性有限元基本原理。
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泵類性能CAE分析培訓課程邀請函
CAE分析是研究泵類工作性能的有效辦法。這種方法自出現以來，就顯示了其強大的生命力，得到了迅速的發展。熟練的掌握CAE分析方法，一方面可以有效代替實驗，縮短研發周期；另一方面可以減少研發成本，避免不必要的設計成本和實驗成本，因此泵類性能CAE分析方法和分析結果的優劣已經成為各泵類生產廠家尤為關注的一點。
海基科技經過近二十年累積，現已發展為以軟件為載體，以為社會培養CAE高級應用工程師為己任的軟件咨詢服務提供商。海基科技定期舉行各類流體、聲學、結構、電磁專題培訓，為國內各行業的CAE工程師提供了較多學習交流機會。
為了給大家提供一個泵類性能CAE分析交流的平臺，海基科技將于2013年10月份在上海舉辦泵性能CAE分析培訓，培訓內容包括泵類基本理論知識；泵類流體分析；泵類結構模態、強度、密封性分析；泵類機械噪聲、流致噪聲分析等。屆時海基科技CAE專家將與您面對面交流，歡迎大家踴躍參與！
泵類性能CAE分析培訓參會詳情
會議時間：2013年10月份(具體待定，共4天)
會議地點：上海市松江區上海工程技術大學(教室待定)
會議費用：2500元/人（可分模塊收費，一天800元）
聯系人：市場部
李蓓 E-mail：libei@sheenray.com
聯系電話：021-64878366-849 傳真：021-54892033
如果您對此培訓感興趣，請點擊下載報名回執單填寫并發送郵件或者傳真報名。海基科技期待您的蒞臨！報名回執請點擊以下鏈接：回執下載
更多信息請點擊: http://www.caetraining.com.cn
展開 CAE仿真分析規范是什么？
來源：互聯網 作者：佚名
關鍵字：CAE 仿真分析規范
究竟什么是仿真分析規范，企業為什么要建立仿真規范，以及如何建立仿真分析規范呢？
仿真分析規范的概念
仿真分析規范是基于企業的產品特點，總結以往的仿真分析經驗、參照試驗數據、借鑒其它行業的相關標準，以理論為指導，制定出的一套規范化作業流程。CAE仿真規范主要包括兩部分，即基礎通用CAE仿真規范與主要CAE仿真業務涉及的分析規范兩大部分：
●基礎通用CAE仿真規范：指的是對于企業通常進行CAE仿真總體的工作規范，指導如何進行CAE仿真分析及管理，具體可以根據客戶的具體業務來分類，梳理；
●具體業務分析規范：指的是企業對于其研發的具體產品類型進行某一類型仿真分析的業務規范，比如某類型機匣強度分析規范，包括從模型的導入、幾何清理簡化、網格生成、材料等屬性賦予、邊界載荷設定、分析提交、結果處理、評價及報告編寫等，同時形成一套作業指導書，分析工程師按照作業指導書進行機匣的強度分析，以此保證工作效率、精度。因此需要根據企業自身的產品分類來進行梳理、規劃。
通常，會以企業研發的主要產品為研究對象，建立相應的仿真分析規范，用以規范企業的仿真分析。
企業為什么要建立仿真分析規范？
隨著CAE仿真分析工作在企業的開展，大量的工程師參與到CAE仿真分析工作中去，不同的分析工程師在分析過程中，由于自身掌握的相關專業知識、軟件掌握能力以及對產品本身的理解程度，往往在模型簡化、網格劃分、邊界條件的處理上各不相同，具有較大的隨意性，這就造成了不同的分析人員對于同一問題分析結果有一定差異，導致產品設計者對于分析結果的懷疑；在這種情況下要對此分析結果反復校核，浪費大量人力物力。
展開 中國CAE行業現狀及可擴展領域分析
聯系方式：QQ785980159，郵箱785980159@qq.com
福州天佑信息技術咨詢有限公司是一家以計算機輔助工程CAE為主業，集CAE師徒教學，CAE計算分析，CAE咨詢、CAE培訓為一體的高科技企業。公司精心凝聚36位來自不同領域的CAE技術背景和工程經驗的資深專家，為客戶提供高水平的CAE工程咨詢、培訓、教學等服務；包括ANSYS，Abaqus,COMSOL的結構有限元分析，流體與熱分析，電磁場分析，優化設計分析，聲學分析光學分析，zemax、 speos的光學計算等。已為航天、汽車、機械、電子、新能源、醫療等行業的完成了大量的CAE分析咨詢項目，得到了客戶的高度認可。企業使命：為中國制造輸送靈魂設計師，助力中國智造。企業愿景：CAE 應用方案解決。
展開 從自動化CAE分析到產品自動最佳化設計-CAE的未來與現況
陳申岳, 臺灣國立交通大學專任助理教授, 美亞歷桑那州立大學博士, 有限元素法在工程上之應用, 航太工業、 汽車工業、結構力學、電腦輔助工程．sy.chen@fea-optimization.com
以下再轉其文章一篇：
從自動化CAE分析到產品自動最佳化設計-CAE的未來與現況
陳申岳
S-Y. Chen, Ph.D.
崴昊科技有限公司
(FEA-Opt Technology)
摘要
CAE技術的應用，一直是工業研發上的重要課題。但是CAE的繁復與多變性，卻也使許多技術人員及公司卻步不前。為了使CAE分析在操作上更為快速而簡便，全球的研究人員及科學家自1970年以來，就致力于將CAE分析及產品設計朝著更穩定、更為自動化的方向邁進。本文介紹自動化CAE之觀念，從分析模擬至自動化設計，說明近年來CAE的發展與走向。并藉由介紹ADINA多重物理分析軟體及A2Design最佳化設計軟體之應用實例，展現目前技術之可行性，并探討未來可能之走向。
關鍵字：A2Design、 ADINA、有限元素法、CAE、最佳化設計，結構分析，多重物理現象分析
一、 前言
CAE一辭，全名為Computer Aided Engineering，意為電腦輔助工程，為臺灣大陸地區慣用的名辭。但在歐美地區，較常見的說法是FEA (Finite Element Analysis)，FEM (Finite Element Method)或FVM (Finite Volume Method)。此法可追朔回1960年代末期美國某位土木系教授，為了計算水壩的應力而開發出來的離散式(Discretized)積分法，此后經學者專家們不停地發展改近而在理論及實用上近趨成熟。
展開 干貨 | 動力電池包CAE分析案例
1為什么要做CAE分析
電池包安裝在車輛上，需要滿足汽車運營條件下的苛刻力學環境的要求。制作樣品進行實驗，得到結果以后再進行調整修改，再次打樣。這種傳統做法，周期長，成本高。另一個重要問題，即使出現了結構失效，由于影響因素比較多，并不能非常準確的得到結論。有可能出現，這次的試驗失效在這里，加強以后再試，旁邊的結構又出現新的問題。工程系統越來越復雜的今天，一兩次單純依靠經驗的測試調整，已經無法真正解決產品問題。
CAE，Computer Aided Engineering，計算機輔助工程，利用計算機對工程中的多個過程進行仿真優化。人們借助計算機強大的運算能力，模擬現實應用的環境和受力狀態，預測當前設計結構的內部應力狀態，設計調整優化的周期急劇縮減。配合以這兩年正在走向成熟的3D打印技術，一個理想的樣機生產程序已經成型，初步結構設計——CAE仿真驗證——設計優化——CAE再驗證——3D模型樣機。
CAE基本思路
將連續體離散化，把對連續體整體的分析轉化成對離散化單元的應力、位移、壓力和溫度等的分析過程。單元分析的結果，經過后處理，將數據平滑化，重新結合到一起，反應一個有機整體的特性信息。
一個CAE軟件，它的單元種類越多，材料類型越多，就越能夠在更詳盡的細節上模擬真實工程狀態，得到更加準確的結構。
為了采用最接近真實設計的結構進行仿真，CAE軟件與常見的CAD軟件（CATIA、Pro/ENGINEER、UG等）有數模導入接口。
2 CAE分析的主要類型
汽車行業結構設計需要的CAE分析：模態分析，靜態分析，疲勞分析。
常見的應用軟件：ABAQUS、Solidworks Simulation 、ADINA、ALGOR 、ANSYS和MSC、MSC/ADAMS、HyperMeshs、Nastran。
什么是模態分析？
展開 
學習筆記|動力電池包CAE分析案例
1為什么要做CAE分析
電池包安裝在車輛上，需要滿足汽車運營條件下的苛刻力學環境的要求。制作樣品進行實驗，得到結果以后再進行調整修改，再次打樣。這種傳統做法，周期長，成本高。另一個重要問題，即使出現了結構失效，由于影響因素比較多，并不能非常準確的得到結論。有可能出現，這次的試驗失效在這里，加強以后再試，旁邊的結構又出現新的問題。工程系統越來越復雜的今天，一兩次單純依靠經驗的測試調整，已經無法真正解決產品問題。
CAE，Computer Aided Engineering，計算機輔助工程，利用計算機對工程中的多個過程進行仿真優化。人們借助計算機強大的運算能力，模擬現實應用的環境和受力狀態，預測當前設計結構的內部應力狀態，設計調整優化的周期急劇縮減。配合以這兩年正在走向成熟的3D打印技術，一個理想的樣機生產程序已經成型，初步結構設計——CAE仿真驗證——設計優化——CAE再驗證——3D模型樣機。
CAE基本思路
將連續體離散化，把對連續體整體的分析轉化成對離散化單元的應力、位移、壓力和溫度等的分析過程。單元分析的結果，經過后處理，將數據平滑化，重新結合到一起，反應一個有機整體的特性信息。
一個CAE軟件，它的單元種類越多，材料類型越多，就越能夠在更詳盡的細節上模擬真實工程狀態，得到更加準確的結構。
為了采用最接近真實設計的結構進行仿真，CAE軟件與常見的CAD軟件（CATIA、Pro/ENGINEER、UG等）有數模導入接口。
2 CAE分析的主要類型
汽車行業結構設計需要的CAE分析：模態分析，靜態分析，疲勞分析。
常見的應用軟件：ABAQUS、Solidworks Simulation 、ADINA、ALGOR 、ANSYS和MSC、MSC/ADAMS、HyperMeshs、Nastran。
什么是模態分析？
展開 精鑄件CAE分析精度提升方法研究
摘 要：精鑄件在汽車支架類零件中應用十分廣泛，其分析精度的準確性對于產品的使用性能以及整車的安全性能有著非常重要的作用，產品CAE分析精度主要影響因素有分析模型的合理性、分析工況的全面性、鑄件網格模型的選擇、連接單元的建模方法、鑄件后處理結果的讀取對結果的判定等，本文中采用一實例吊耳支架總成結構來進行驗證，該支架在路試中出現裂紋，通過調整分析模型得到分析結果與實物裂紋位置一致，并通過優化手段對結構進行加強并滿足要求，同時對其他幾個維度的影響因素進行對比驗證，已總結出對于提升分析精度的合理模型設置，這對于精鑄件產品開發過程非常重要，更精確的判定了結構的安全性，避免后續裝車出現問題，縮短產品開發流程，為產品開發提供強有力的技術支撐。
關鍵詞：分析精度;分析模型;網格單元;分析工況;后處理結果;
引言
精密鑄造件常用于汽車底盤以及發動機支架系列產品，應用非常廣泛，產品的安全性對于整車的安全性也具有非常重要的影響，日常生活中，常常出現由于產品斷裂引發的安全事故，因此從產品結構的強度是非常重要的，所以該類產品在開發階段的CAE分析結果的準確性也就非常重要，通常CAE分析工作人員采取各種各樣的方法，通過調整分析模型。單元連接，網格劃分等等手段使的分析結果與實際受力情況保持一致，實現為產品的安全性設計提供真正的指導意義[1]。
本文中為研究精鑄件CAE分析結果的精度，通過對實際精鑄件模型某車型吊耳總成支架進行全方位CAE分析驗證，該支架在路試中出現裂紋，通過對CAE分析結果與實際路試裂紋位置進行對標，解讀產品強度分析結果，總結分析過程中的各個部分提升分析精度的分析方法，實現完善結構優化方案，設計出真正滿足需要的產品[1]。
展開 發動機CAE分析工程師
職位名稱：
發動機CAE分析工程師
公司名稱：
寧波德來特技術有限公司
公司簡介：
寧波德來特技術有限公司成立于2004年4月，經過7年發展成為擁有專業發動機設計工程師40人（本科38人），高級工程師4人的一家專業從事發動機整機測試、靜態分析、產品設計、工藝分析、CAE分析、性能開發、樣機試制的發動機開發咨詢公司。
①、基本軟件： IMAGEWARE、GEMAGIC、 PRO/E、UG、
CATIA、AUTOCAD
②、CAE軟件： hapermesh 、 Avl TD、 BOOST 、
FIRE2008、ABAQUS 、GT-power
③、測量軟件： CAM2 、 KUBE 、PC-DIMS
工作地點：
寧波
招聘人數：
8人
學歷要求：
本科
工作年限：
三年以上
薪水范圍：
面議
職位描述：
發動機CAE分析工程師
1、崗位：
A、結構強度、模態分析工程師
B、CFD 流體分析工程師
C、發動機性能分析工程師
D、閥系 配氣分析工程師
2、軟件要求：對發動機分析軟件比較熟煉 比如：ABAQS 、AVL TD\AVL FIRE\GT-POWER
3、工作經驗：
有3~8年的實際項目工作經驗，合則約見
4、薪資待遇：8000~15000元/月，供食宿
展開 OTPA 技術和CAE 分析相結合在解決路噪問題中的應用
5 結論
本文利用OTPA技術很快捷的確認了工況下的問題路徑，結合CAE分析手段，確定了問題的根源，從而制定了切實有效的問題解決方案，通過優化方案的實施，優化了路噪問題，節約了開發時間。然而OTPA技術必須和其它輔助手段相結合（如CAE分析），以免產生誤判。
作者：趙洪輝，代雷雷，鄭成龍，吳列
作者單位：北京汽車股份有限公司汽車研究院
來源：2016汽車NVH控制技術研討會論文集
