旅行的案例
旅行車(chē)想出圈，是誰(shuí)給的勇氣？
而連日來(lái)，相信頻繁出現(xiàn)B站、微博等各大傳播平臺(tái)上的改裝版新寶駿Valli旅行車(chē)，也抱著同樣的目的。
銷(xiāo)量不濟(jì)=產(chǎn)品力不行？
毋庸置疑，旅行車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中從來(lái)就是一個(gè)相當(dāng)尷尬的存在。大可不必將原因歸結(jié)于所謂的性?xún)r(jià)比不高、生活理念不同等老生常談的方面。
從最早進(jìn)口的標(biāo)致307SW、407SW全系旅行車(chē)，到如今的沃爾沃V60、V90CC這樣的小眾車(chē)身上，這樣的立論是對(duì)的。但近二十年來(lái)，撇開(kāi)桑旅、凱越旅行和賽歐SR-V此類(lèi)談不上產(chǎn)品力優(yōu)秀的老車(chē)型，為什么從大眾系的蔚攬、蔚領(lǐng)，到擁有旁系血統(tǒng)的斯柯達(dá)明銳旅行車(chē)，還是沒(méi)一個(gè)能持久作戰(zhàn)的。
如今，中西方文化的交融越來(lái)越深刻、生活格調(diào)隨著時(shí)代的變遷也提升了，旅行車(chē)緣何還是小部分人追求個(gè)性、用以“自嗨”的產(chǎn)物呢？真的是產(chǎn)品力不行，抑或是價(jià)格沒(méi)給到位嗎？
終端優(yōu)惠完不到30萬(wàn)元的奧迪A4 Avant、大眾蔚攬，受制于進(jìn)口車(chē)身份不受待見(jiàn)，可以理解。起步價(jià)都到了10萬(wàn)元的斯柯達(dá)明銳旅行車(chē)和大眾蔚領(lǐng)，怎么也一樣被市場(chǎng)一次次中傷？好吧，品牌力和老舊的PQ34平臺(tái)是兩者的硬傷。那最新的福特?？怂公C裝版又怎么說(shuō)？額·····三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
問(wèn)題是都有，但這一切真的能促成一款擁有優(yōu)秀產(chǎn)品力的旅行車(chē)，規(guī)避掉市場(chǎng)中所有的陷阱、抵消掉所有潛在消費(fèi)者的質(zhì)疑嗎？
展開(kāi) 汽車(chē)大觀｜奧迪旅行車(chē)家族：看遍山河日落 握住此生遼闊
作者｜凌敏
來(lái)源｜汽車(chē)大觀
旅行，是無(wú)趣生活里的不期而遇，是平凡生活中絢麗的一道彩虹。小說(shuō)家史蒂文森在《驢背行》里寫(xiě)道：“至于我，旅行的目的并不是要去那里，只是為了前進(jìn)。我是為旅行而旅行。最要緊的是不要停下來(lái)?！? 對(duì)于當(dāng)代城市人來(lái)說(shuō)，旅行，正是不想讓自己“停下來(lái)”的一種方式。尤其是在這兩年的特殊時(shí)期，大家的心態(tài)都會(huì)有“崩”的時(shí)刻，每到這時(shí)，不少人都希望通過(guò)旅行給精神和心靈都做一次短暫的調(diào)整。然而在疫情之下，很多景區(qū)交通并不方便，自駕出行成為最靠譜的選擇，這樣既避免了產(chǎn)生聚集，減少了接觸人群的次數(shù)，還可以欣賞沿途風(fēng)景，算是一個(gè)兩全其美的選擇。
旅途中不僅需要朋友和家人，也需要一輛車(chē)的陪伴。
車(chē)不僅代表了一個(gè)人的生活方式，也代表了你的價(jià)值觀，能夠陪伴你在城市和遠(yuǎn)方自如切換，正是奧迪旅行車(chē)家族想要由內(nèi)而外傳遞的態(tài)度。人們只要談起旅行車(chē)?yán)@不開(kāi)的車(chē)型一定有奧迪 Avant/allroad。如今，奧迪進(jìn)一步強(qiáng)化了旅行車(chē)家族的產(chǎn)品陣容實(shí)力，帶你在特殊時(shí)期，也能尋找到旅行的意義。
不走尋常路 做Avant式的先鋒旅行派
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，旅行變得越來(lái)越“卷”，去同一個(gè)地方，大家也都希望玩出不一樣的花樣，發(fā)現(xiàn)不一樣的樂(lè)趣。當(dāng)下最時(shí)髦的旅行方式，已經(jīng)變成了Glamping，即精致露營(yíng)。所謂Glamping，源于“Glamorous”和“Camping”的結(jié)合。它的魅力在于旅行者既可以在森林、草原或海島等野外親近大自然，也沒(méi)有把你完全陷入到“荒野求生”一般的野外生活，而是更為舒適、適合城市年輕人的一種旅行方式。
總的來(lái)說(shuō)，就是旅行的地點(diǎn)要是美景，能發(fā)朋友圈是必須的，旅行的方式也要愜意，即使在野外也別太累，正因如此，Glamping也成為當(dāng)代先鋒年輕人追求的旅行方式。
展開(kāi) 汽車(chē)大觀｜新寶駿Valli，能盤(pán)活國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)？
公開(kāi)信息顯示，目前除新寶駿外，推出旅行車(chē)的自主品牌僅有上汽榮威。未來(lái)，如果旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走熱，那么新寶駿無(wú)疑將是國(guó)產(chǎn)旅行車(chē)的“引領(lǐng)者”。只是，旅行車(chē)市場(chǎng)的“黎明”何時(shí)到來(lái)，新寶駿Valli又能否撐到那一天，還是一個(gè)未知數(shù)。
淺談鐵路設(shè)計(jì)速度和旅行速度
對(duì)于鐵路旅客來(lái)說(shuō)，旅行速度是決定出行方式和交通工具的關(guān)鍵因素，其相比于設(shè)計(jì)速度更具有現(xiàn)實(shí)意義。
設(shè)計(jì)速度與旅行速度
的關(guān)系如何？
03
設(shè)計(jì)速度代表列車(chē)所能運(yùn)行的最高速度，而這一速度值在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中能持續(xù)多久卻要看實(shí)際工況。一般來(lái)說(shuō)，列車(chē)運(yùn)行的實(shí)際線路情況遠(yuǎn)比理論模型復(fù)雜的多，雖然設(shè)計(jì)者和建設(shè)者努力讓列車(chē)盡可能維持理想的運(yùn)行速度，但在實(shí)際運(yùn)行中由于各種原因很難做到這一點(diǎn)。
設(shè)計(jì)速度與旅行速度關(guān)系分析表
旅行速度影響因素
有哪些？
“重新設(shè)計(jì)”——旅行箱
01 Plus Minus Zero 手提箱
設(shè)計(jì)：Kazushige Miyake、Daisuke Ishigami
該行李箱是由日本設(shè)計(jì)師Kazushige Miyake和Daisuke Ishigami為日本品牌Plus Minus Zero（±0）設(shè)計(jì)的，旅行箱時(shí)尚小巧，外觀整體非常平滑。
02 可以從任意方向打開(kāi)的行李箱
設(shè)計(jì)：nendo
該產(chǎn)品以獨(dú)特的 360°設(shè)計(jì)，使得旅行箱在使用方面更加便捷，可從各個(gè)角度打開(kāi)輕松取出箱內(nèi)物品。
03 Suitcase of the Light 行李箱
設(shè)計(jì)：Moen Wen
光與暗，三維手提箱，用了全新的設(shè)計(jì)方法，利用光影進(jìn)行設(shè)計(jì)，將旅行箱從盒子改成更立體的多面體，利用光影效果形成三維感。
04 TILT 旅行箱
設(shè)計(jì)：Minseok Kim
這款行李箱選擇在箱子頂部創(chuàng)建一個(gè)斜坡，讓包裹朝向手柄，其直觀的形狀可以誘使用戶(hù)把東西放在上面。此外，當(dāng)行李箱子在斜坡上時(shí)滾動(dòng)，也能保證穩(wěn)定性。
展開(kāi) 用Maple求解旅行推銷(xiāo)員問(wèn)題
至于較大規(guī)模的旅行銷(xiāo)售員問(wèn)題的近似計(jì)算，有興趣地找找相關(guān)文獻(xiàn)讀讀。
最后，如果大家有matlab/maple/mathematica相關(guān)算法問(wèn)題，可以通過(guò)我們的微信公眾號(hào)聯(lián)系我們。
微信公眾號(hào)：320科技工作室。
日本億萬(wàn)富翁即將于12月前往國(guó)際空間站旅行
三名船員正在接受訓(xùn)練，從左至右依次是前澤友作、亞歷山大·米蘇爾金和平野洋三
前澤友作在向公眾征求意見(jiàn)后，編制了一份清單，列出了在為期12天的旅行中在太空中要做的100件事。他試圖與公眾分享在太空中的體驗(yàn)，包括日常生活中的簡(jiǎn)單事情，也許還有其他一些有樂(lè)趣的活動(dòng)。前澤友作在今年早些時(shí)候表示，“我很好奇，太空生活是什么樣的？因此，我計(jì)劃自己找出答案并與世界分享。”
承接此次旅行業(yè)務(wù)的是位于弗吉尼亞州的太空冒險(xiǎn)公司（Space Adventures），該家公司此前曾在2001年至2009年期間向空間站發(fā)送過(guò)其他七名游客，前澤友作為此次旅行支付了多少費(fèi)用尚不清楚。
展開(kāi) SpaceX的全平民太空旅行任務(wù)將在下周發(fā)射！
四個(gè)“普通人”準(zhǔn)備乘坐SpaceX的載人龍飛船繞地球進(jìn)行為期三天的旅行而創(chuàng)造太空歷史，該任務(wù)計(jì)劃在9月14日啟動(dòng)。
四名機(jī)組人員，從左到右依次是：克里斯·森布羅斯基、錫安·普羅克特、賈里德·艾薩克曼、海莉·阿爾克諾
飛船將搭乘獵鷹9號(hào)火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心起飛，這與SpaceX發(fā)射N(xiāo)ASA宇航員的過(guò)程類(lèi)似，但 此次任務(wù)不會(huì)前往國(guó)際空間站。SpaceX將直播此次活動(dòng)，更多細(xì)節(jié)將在臨近發(fā)射日時(shí)公布。
這個(gè)被稱(chēng)為“世界上第一個(gè)全平民軌道飛行任務(wù)”代表了太空旅游的新發(fā)展，它與亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯和維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森最近的亞軌道飛行相比，機(jī)組人員將飛得更高、更久。
該任務(wù)將為專(zhuān)門(mén)治療兒童癌癥的圣裘德兒童研究醫(yī)院籌集資金，航天器的有效載荷包括任務(wù)夾克、尤克里里、來(lái)自各種藝術(shù)家的NFT、毛絨玩具和其他將作為籌款活動(dòng)拍賣(mài)的物品。
由于不會(huì)與國(guó)際空間站對(duì)接，SpaceX反而在載人龍飛船的頭部安裝了一個(gè)大的碗形窗戶(hù)，為船員提供了一扇完美的觀景窗。
這將是一次可以盡情欣賞地球美景的浪漫旅行
展開(kāi) 139基于matlab多旅行商MTSP問(wèn)題 ￥24.9
基于matlab多旅行商MTSP問(wèn)題，利用遺傳算法求解多旅行商問(wèn)題的算法設(shè)計(jì)，輸出MTSP路徑。相互獨(dú)立路徑，同一起點(diǎn)路徑。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
Akka展示可組合的概念飛機(jī) 或徹底改變未來(lái)空中旅行
一種激進(jìn)的全新“飛行列車(chē)”概念有可能徹底顛覆我們對(duì)于航空旅行的了解。Akka科技公司已經(jīng)展示了最新的“Link & Fly”飛機(jī)設(shè)計(jì)，這種模塊化飛機(jī)借助一種乘客艙和可拆分的機(jī)翼來(lái)加速登機(jī)過(guò)程，這種設(shè)計(jì)也使人們前往機(jī)場(chǎng)和離開(kāi)機(jī)場(chǎng)的方式更加簡(jiǎn)單。
Akka科技公司公布了一段令人驚嘆的概念展示視頻，展示了這樣一個(gè)系統(tǒng)是如何工作的，它既能夠運(yùn)送乘客也能夠運(yùn)輸貨物，而且它還能夠轉(zhuǎn)變成為一種火車(chē)一樣的汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐能?chē)站停車(chē)下客。
Akka科技公司在去年秋天的航空展上因?yàn)槠浞欠驳腖ink & Fly模擬獲得了產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)最佳影片的榮譽(yù)?，F(xiàn)在該公司希望這個(gè)概念能夠吸引各大航空公司的注意，并且將其中一些技術(shù)融入到未來(lái)的飛機(jī)設(shè)計(jì)模型中。
從這個(gè)概念的驗(yàn)證視頻中可以看到乘客艙和貨倉(cāng)是與機(jī)翼分開(kāi)單獨(dú)停泊的，機(jī)艙能夠從機(jī)庫(kù)中駛出并且與整個(gè)系統(tǒng)對(duì)接。機(jī)艙將從下方與機(jī)翼連接，頂部搭載引擎的機(jī)翼將在原地靜候機(jī)艙的連接。這個(gè)系統(tǒng)使用的是自動(dòng)對(duì)齊技術(shù)，因此所有系統(tǒng)都能夠完美的組合在一起。
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據(jù)彭博社報(bào)道，Link & Fly飛機(jī)或許無(wú)法變成現(xiàn)實(shí)，但是不同的設(shè)計(jì)模塊有可能用于改善人們的空中旅行體驗(yàn)。公司CEO Maurice Ricci對(duì)彭博社稱(chēng)：“飛機(jī)需要變得更加高效、污染更少而且噪音更低。我們的角色就是引導(dǎo)我們的客戶(hù)進(jìn)入未來(lái)的科技時(shí)代?！?據(jù)視頻資料稱(chēng)，Link & Fly飛機(jī)飛行的最高海拔能夠達(dá)到39800英尺（約12.13千米），巡航速度能夠達(dá)到0.78馬赫（約600英里每小時(shí)，相當(dāng)于965千米每小時(shí)）。Akka科技公司設(shè)計(jì)的這款概念飛機(jī)的長(zhǎng)度為33.8米，高度為8.2米，翼展寬度為48.8米。在貨運(yùn)模式下，Link & Fly概念飛機(jī)甚至能夠轉(zhuǎn)變成無(wú)人駕駛飛機(jī)。
展開(kāi) 杰夫·貝索斯成功完成太空旅行！維珍銀河、藍(lán)色起源、SpaceX形成三足鼎立新局面！
在德克薩斯州西部大沙漠風(fēng)景如畫(huà)的黎明天空之下，這位57歲的亞馬遜前CEO兼太空探索公司藍(lán)色起源創(chuàng)始人完成了一次浪漫的太空旅行，他稱(chēng)其為“藍(lán)色起源邁出的一大步”，此時(shí)，距阿姆斯特朗邁出那一小步已經(jīng)整整52年了。
杰夫·貝索斯在檢查著陸板上的助推器
讓全世界都認(rèn)識(shí)藍(lán)色起源
美國(guó)東部時(shí)間7月20日9:12（北京時(shí)間7月20日21:12），在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，新謝潑德號(hào)火箭騰空而起。火箭上的乘客包括杰夫·貝索斯和他的兄弟馬克·貝索斯、18 歲的荷蘭高中畢業(yè)生奧利弗·戴曼，他的父親為他購(gòu)買(mǎi)了船票，還有沃利·芬克，一位82歲的飛行員，她曾在20世紀(jì)60年代接受過(guò)宇航員訓(xùn)練，但最終因?yàn)榕陨矸荻粍儕Z前往太空的機(jī)會(huì)。
藍(lán)色起源第一次載人飛行的全體機(jī)組成員
整個(gè)發(fā)射和飛行過(guò)程都沒(méi)有飛行員，全程自主操控，共持續(xù)11分鐘。這次飛行比以往任何商業(yè)太空飛行都走得更遠(yuǎn)，太空艙于美國(guó)東部時(shí)間9:16飛越卡門(mén)線（地球大氣層和外層空間的邊界，海拔約100公里）。進(jìn)入太空后，機(jī)組人員經(jīng)歷了幾分鐘的失重，然后開(kāi)始下降返回地球，并于美國(guó)東部時(shí)間9:22平穩(wěn)著陸。
新謝潑德火箭在升空途中
私人太空探索三足鼎立
7月11日，理查德·布蘭森剛剛乘坐他創(chuàng)辦的維珍銀河的太空飛機(jī)完成太空旅行，杰夫·貝索斯就緊隨其后成為第二位訪問(wèn)太空邊緣并進(jìn)行微重力翻跟頭的億萬(wàn)富翁。這兩次旅程讓這個(gè)月充滿(mǎn)了太空的味道，激發(fā)了我們的驚奇和敬畏，也讓我們認(rèn)識(shí)到，除了SpaceX外，還有兩家私人太空探索公司也能把人送入太空。億萬(wàn)富翁們都在試圖克服地心引力，把競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到太空上，私人太空探索三足鼎立的新格局正在形成！
展開(kāi) 
基于pytorch的蟻群算法求解TSP(旅行商問(wèn)題) ￥49.9
基于pytorch的蟻群算法求解TSP(旅行商問(wèn)題)，訪問(wèn)一座城市并回到最初位置的最佳路徑，解決組合中的NP問(wèn)題。程序已調(diào)通，替換自己的數(shù)據(jù)可以直接運(yùn)行。標(biāo)價(jià)為程序價(jià)格，不包含售后。程序保證可直接運(yùn)行。
機(jī)智號(hào)完成了第一次單程旅行，降落在新機(jī)場(chǎng)
NASA的機(jī)智號(hào)火星直升機(jī)剛剛完成了一次單程旅行，任務(wù)進(jìn)入新的階段。
2021年5月7日，NASA的機(jī)智號(hào)火星直升機(jī)進(jìn)行第五次飛行時(shí)被毅力號(hào)火星車(chē)上的一個(gè)導(dǎo)航攝像頭拍攝到，這是機(jī)智號(hào)首次飛往新的著陸點(diǎn)
美國(guó)東部時(shí)間5月7日15:26（北京時(shí)間5月8日3:26），機(jī)智號(hào)進(jìn)行了第五次火星飛行，它從杰澤羅隕石坑起飛，4磅重直升機(jī)爬升到16.5英尺（5米）的高度，向南航行了423英尺（129 m），沿著上周第四次飛行的路徑飛行。
NASA剛剛發(fā)布了機(jī)智號(hào)火星直升機(jī)在另一個(gè)星球飛行的轟鳴聲
但是，與前四次飛行不同，這次的行程是單向的。到達(dá)目的地后，機(jī)智號(hào)爬升至33英尺（10 m）的高度，拍了幾張照片，然后降落在一個(gè)新的地點(diǎn)，完成了108秒的飛行，并踏上了新的探索旅程。
又一個(gè)超期服役的任務(wù)
2月18日，NASA的毅力號(hào)漫游車(chē)落在澤羅隕石坑內(nèi)。4月3日，太陽(yáng)能旋翼機(jī)從漫游車(chē)的腹部展開(kāi)，開(kāi)始了為期30天的火星飛行試驗(yàn)。機(jī)智號(hào)原計(jì)劃最多只進(jìn)行五次飛行，但是它的表現(xiàn)如此出色，并且狀態(tài)良好，因此NASA擴(kuò)展了其使命。
如今，小直升機(jī)進(jìn)入了一個(gè)新的任務(wù)階段，在此期間，機(jī)智號(hào)將充當(dāng)火星漫游者的偵察員，它可以幫助漫游車(chē)選擇最有效的路線，也許還可以找到有趣的巖石目標(biāo)進(jìn)行調(diào)查。
NASA周邊商品，點(diǎn)擊↓ ↓ ↓閱讀原文可見(jiàn)
展開(kāi) 馬斯克將BFR改名為Starship 準(zhǔn)備進(jìn)行星際旅行
（原標(biāo)題：Elon Musk readies Starship for interplanetary trip）
圖：SpaceX之前發(fā)布了這張飛往月球的BFR飛船渲染圖
網(wǎng)易科技訊 11月20日消息，據(jù)CNET報(bào)道，美國(guó)科技大亨埃隆·馬斯克(Elon Musk)顯然改變了主意，決定為旗下火箭公司SpaceX送私人乘客前往月球旅行的飛船改名。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚些時(shí)候，馬斯克在Twitter上宣布了將BFR(Big Falcon Rocket，大鷹火箭)更名為“星際飛船”（Starship）的決定。
在隨后的推文中，馬斯克解釋說(shuō)那就是飛船本身的名字，而幫助它“逃離地球重力”的火箭助推器將被稱(chēng)為Super Heavy。
馬斯克寫(xiě)道：“從技術(shù)上講，我們的航天器分為兩個(gè)部分：其中Starship就是宇宙飛船（或稱(chēng)上一級(jí)火箭），而Super Heavy則是火箭助推器，幫助飛船擺脫地球的重力?！?馬斯克的粉絲詢(xún)問(wèn)了更多細(xì)節(jié)，有些人想知道是什么促使他改變了飛船的名字，而其他人則不同意他選擇的新名字。
不過(guò)，之所以改變名字，可能是因?yàn)轳R斯克對(duì)飛船有更大的目標(biāo)，他向一位不同意這個(gè)新名字的用戶(hù)透露，隨后將有其他版本。
一位Twitter用戶(hù)觀察到，這并不是SpaceX的飛船第一次被賦予新的名字。到目前為止，它的名稱(chēng)已經(jīng)幾經(jīng)改變，分別是MCT(2015年)、ITS(2016年)、BFR / BFS(2017-2018年)以及星際飛船。SpaceX還未就此置評(píng)。
來(lái)源：網(wǎng)易科技
展開(kāi) CFD 仿真：利用仿真對(duì)HVAC系統(tǒng)進(jìn)行仿真，可以讓客戶(hù)在高鐵上感受更舒適的旅行
CFD 仿真：利用仿真對(duì)HVAC系統(tǒng)進(jìn)行仿真，可以讓客戶(hù)在高鐵上感受更舒適的旅行
http://www.ansys-blog.com/cfd-simulation-trains-hvac-systems/
