計劃統計的案例
中國大陸晶圓廠新建及擴產計劃統計
——以下內容摘自《半導體設備深度專題：從晶圓廠招標數據看半導體設備國產化進展》，已上傳【半導體產業研究】知識星球，成員可登錄星球搜索關鍵詞下載（文末查看如何成為星球成員）。
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MES知識普及，必讀此文！
其中，生產管理是通過對生產系統的戰略計劃、組織、指揮、實施、協調、控制等活動，實現系統的物質變換、產品生產、價值提升的過程。要善于進行生產運營戰略的設計計劃、運作與控制、分析與改善的P、D、C、A循環，分析問題、查找原因、制定對策、改善生產。
生產管理是企業價值鏈的主要環節，是構成企業核心競爭力的關鍵內容。MES是企業級的資源計劃系統和工廠底層的控制系統之間的各種工廠管理系統的集合，是提高企業工廠制造能力和生產管理能力的重要手段。
主要包括生產計劃與調度、物料平衡及物流、庫存、工藝技術、過程監控、質量、HSE、設備、能源、成本、績效管理等。
01、為何實施MES？
MES一詞相對其他信息系統在中國流行較晚。很多企業決策者開始常提到：為何實施MES？外國也有同論：Why MES ？因為許多規劃是先實施ERP，后實施MES。因此產生了為ERP實施MES的結論。其實不盡然。
展開 超過100位重量級嘉賓來了～壓載水技術國際論壇倒計時
據2017年初國際船級社協會（IACS）關于船舶進塢換證計劃的統計，包括新造船在內，未來年均將有超過6000艘需要加裝壓載水管理系統。到2021年全球壓載水處理管理系統市場規模可達267.1億美元，復合年增長率超過31%。
面對即將到來的船舶改裝高峰期，無論是壓載水系統設備商還是修船企業都將迎來新的機遇。但是，壓載水處理系統的更新改裝不同于以往的改裝工程，它要求修船企業具備更高的工程技術能力。由于船舶壓載水處理系統較為復雜，它的改裝涉及艙室布局、管系布置、設備安裝等多方面的工程。同時，目前全球有100多個不同類型的壓載水處理系統，不同的處理系統所采用的技術也不同，如何選擇適合的系統也成為眾多船東面臨的最大難題。
2018年9月20日，“2018國際壓載水技術國際論壇暨產品展示會”將在上海召開，此次論壇由國際船舶網主辦，波羅的海航運公會（BIMCO）、國際海洋海事工程與科學技術公會(IMarEST)、全球壓載水測試聯盟(GloBal TestNet)作為支持機構，會議將邀請來自國內外相關機構的管理者和專家以及船級社、船東、船廠、船舶設計公司和壓載水系統制造商等業內人士共同探討。
此次論壇以“壓載水系統改裝——船舶市場的新機遇”為主題，圍繞壓載水管理公約新政的實施、壓載水系統市場、壓載水系統選型和方案評估、船東使用體驗及要求、船廠安裝和改裝經驗，以及設備商產品介紹、維護、培訓等進行充分討論。同時，為了船東和船廠能夠一次性全面了解壓載水系統相關產品，在此次論壇上，國內外數十家壓載水系統制造商和品牌也將首次匯聚一堂，集中展示。可以說此次會議是一次壓載水技術的高峰論壇，同時也是一次壓載水系統產品的品牌秀。
壓載水管理公約已經正式生效，但壓載水系統的市場才剛剛開始，機遇只會留給有準備的人。
展開 MES＝“精益化”思想 +“數字化”工具
MES 可以為企業提供包括制造數據管理、計劃排產管理、生產調度管理、庫存管理、質量管理、人力資源管理、工作中心/設備管理、工具工裝管理、采購管理、成本管理、項目看板管理、生產過程控制、底層數據集成分析、上層數據集成分解等管理模塊，為企業打造一個扎實、可靠、全面、可行的制造協同管理平臺。
MES制造執行系統幫助企業實現車間自動化系統信息化建設，是傳統制造業信息傳送的樞紐。幫助企業整合供應鏈，實現集成化的車間管理模式，提升車間自動化執行能力；打造精益化、可視化的自動化生產車間，提高生產透明度和生產效率，構建數字化工廠，實現智能制造。
MES的功能地位：
MES主要管理4種資源，包括生產活動中的人力資源（Personnel Resources）、生產設備（Equipment）、物料和能源（Material and Energy）以及工藝過程鏈（Process Segments）；在企業經營計劃層面與生產過程控制層面之間，實現生產能力信息的交換、產品信息的交換、生產調度信息的交換、生產績效信息的交換。其中經營規劃、生產資源計劃、排產與調度是貫穿生產過程的主線。
MES行業分布：
實施先決條件：
02為何實施MES，能帶來什么效益
① 企業生存環境的客觀需要
因為工廠級、車間級管理面臨著新的挑戰：需要上下游車間的高效溝通，信息的及時性、準確性，隨時面臨的計劃變動，越來越小的任務單元，越來越高的質量追溯要求，管理人員成本的不斷升高等。
② 企業管理的內在規律
MES從時間空間角度以及業務鏈條看，是企業管理中的不可或缺的領域和環節。
③ 是信息技術發展的必然結果
信息技術在企業中的應用，首先是解決生產過程控制的問題，而且發展迅速。
展開 
華鑄ERP鑄造生產企業管理信息系統
※ 包含內容：
☆ 生產管理模塊：包含計劃、生產、統計、生產情況分析、生產監控等方面
☆ 銷售管理模快：包括訂貨、銷售、結算等
☆ 財務模塊：包含工資獎金、會計、財務分析、成本監控等
☆ 技術資料管理模塊：對企業技術資料、圖書、圖紙等進行管理，熔煉、配料、實驗分析、化驗等管理
☆ 物料出入庫管理模塊：鑄造企業各種物資出入庫、使用情況進行有效管理
☆ 設備管理模塊：包含設備登記、設備點檢、設備潤滑加油、設備維護維修、備件使用及出入庫、人員管理、設備定期維護自動提醒等
☆ 人力資源管理：人員狀況、技術培訓等管理
☆ 模具庫及工具庫管理：工具、模具的登記、檢查、維修、到期提醒等
☆ 獨有的廢品分析：包括廢品率、廢品原因、各班組生產廢品分析、統計等
☆ 系統查詢功能：可以自設權限，對所有數據進行查詢
☆ 用戶需要的其它任何功能
☆ 系統維護、數據備份、權限控制、系統日志管理模塊
※ 系統特點： ☆ 系統穩定可靠，安全性強
☆ 適用于局域網，也可快速過渡到Internet
☆ 使用方便，功能強大，界面友好
☆ 可以根據企業定制，完全滿足企業需要
☆ 開發速度快，成本低廉，對硬件要求低，適用于Windows 98/2000/NT操作系統
☆ 只需錄入日常生產數據，系統自動生成各類報表，包括月份報表、季度報表及年報表，并根據所設定條件，自動進行數據分析比較，形成圖形或者文字報表
※ 適用范圍：
1）主要適用于于鑄造生產相關的鑄造企業、鑄造車間、各公司鑄造分廠等
2）所有系統功能可以根據企業需要定制組裝，完全滿足企業對信息化的需求
展開 注塑車間主管每天需要檢查哪些問題？
四、總結
1、需要車間主管具有對待工作的嚴謹細致的工作作風，非常強的執行意識和工作計劃性，對待每一項工作的前期準備、計劃方案、數據統計、分析總結、后續改善都那么有條不續的按照計劃進行，特別在每個工藝工序方面細致明顯；
2、根據材料其特有的物性，綜合產品結構特征，設定注塑成型參數范圍。避免其他類似的產品問題再次出現。
我是如何把大象裝進冰箱里的……
2、迭代管理
CORNERSTONE基石協作透過增量迭代?法進?敏捷式開發，根據不同版本制定?標與評審計劃，同步統計?天/周 /?視圖、燃盡圖以及完成度。迭代進度 清晰可追溯，助?企業敏捷迭代，?步快跑。
3、故事墻
在CORNERSTONE基石協作里，可以同時并行管理多個項目。每個項目清晰明確可見責任?、任務狀態、優先級、類別、時間等多維度信息，幫助企業快速?效的對項?進?全周期管理。
4、缺陷管理
CORNERSTONE基石協作的缺陷管理模塊可幫助企業進行缺陷全流程管理，還可以與測試、任務管理等模塊相關聯。
5、數據看板
CORNERSTONE基石協作在可視化的平臺活動圖上，任意自定義不同緯度統計卡?，可???便項?經理全?掌握項?進度和團隊表現，了解每位成員
?作產出與?時，提前化解潛在?險；同時?持?鍵分享卡?內容。
6、知識庫管理
CORNERSTONE基石協作的WIKI模塊可以幫助成員同步記錄項目信息，也可創建知識庫和企業信息庫，方便其他成員查看。
WIKI模塊
在團隊協作與項目開發中，團隊成員需要保存或共享一些文件，因此，CORNERSTONE基石協作文件模塊可以滿足這一需求。 團隊可以將項目相關的文件保存在【文件】里，團隊成員也可異步共享所需文件，當然管理者也可以對文件進行分類與權限設置。
展開 MBSE中對能力建模
正如梅爾所說，這種系統的商業愿景是：
為任何地點的旅行者提供“有關圖形條件和交通選項的實時信息”
“允許旅行者掃描交通狀況并選擇預測最短旅行時間的交通模式”
“允許使用從可用信息中優化的策略在大都市地區應用廣泛的交通控制策略
使用“可能包括整個交通網絡中鏈路時間的實時和預測估計”的信息
使用可能包括“駕駛員起點-終點和計劃路線的實時統計數據”的信息
從這個業務愿景中，可以提取出幾個能力，包括：
旅行者管理
旅行條件管理
交通控制管理
信息管理
路線管理
交通控制策略管理和優化
通信管理
MBSE明確地提供了一種建模需求的方法，但不提供作為元素類型的能力。
有一個業務需求元素可用于對系統的能力進行建模，如下圖1所示。
圖1：作為能力的業務需求示例
與系統工程中的許多高級元素一樣，能力需要分解。有的文章指出，最多可以有五個級別的能力，級別的數量取決于系統的大小和復雜性。復雜的系統系統可能需要所有五個級別加上一個子級別。圖2中的示例僅使用三個級別的能力分解，并調用這些級別的類別。能力可以基于其他原則來組織，例如功能領域或企業結構。
使用包結構、自定義模板和顏色編碼可以幫助系統工程師和業務或企業架構師更好地組織能力分解。
展開 寧波舟山港主通道建設信息化管理的BIM+智慧
針對魚山大橋27個月、富翅門大橋33個月、舟岱大橋42個月的緊張工期，搭建基于BIM技術的可視化進度管理平臺，以三維模型為載體，以每個構件攜帶的信息庫為信息儲存路徑，工程技術員直接通過BIM手機客戶端，把現場施工的進度信息錄入模型沙盤，系統按工序步驟以不同顏色在施工模型構建上進行顯示，形成模型進度沙盤，實現進度可視化，工序流轉，可分析實際進度，與計劃糾偏，統計工程量、產值。
目前，指揮部已完成魚山大橋和富翅門大橋的BIM三維整體建模，錄入工序狀態信息600余條，完整地記錄了各個施工結構物的施工進度。
2.實現質量管理信息化。針對工程質量通病，建立試驗檢測數據聯網監控系統、拌和站生產數據自動采集與監管系統，并接入項目建設動態管理系統，將檢測數據自動發送到動態管理系統，避免了人為篡改，保證數據的真實性與準確性，從根源上杜絕不合格原料的出場。截至目前，共計上傳數據3503條。同時，將施工技術、質量管控等資料掛接至BIM平臺，通過監理單兵系統等手機客戶端獲取信息，開展質量檢查，實現對工程質量的有效管控。如試塊二維碼追蹤系統，通過在試驗軟件客戶端中植入二維碼自動識別軟件，對拍照的二維碼照片進行自動識別，調取試驗委托信息。系統識別二維碼并同時保存一張照片。
在壓力機側方安裝懸架式機械臂，可伸縮至壓力機夾具旁，進行試塊抓拍及二維碼識別。通過微距攝像機對試塊及二維碼進行拍照并識別，調用試驗委托信息。
3.實現安全管理智能化。
展開 BIM技術在鄭州美術館項目中的應用
目前，傳統的物資管理方式較為粗放，難以做到精細化管理，例如：項目物資計劃由項目工長發起，如果項目工長不具備足夠的精準算量能力，容易在物資管控的源頭處存在誤差。
項目應用及效果：
美術館項目從BIM5D模型中進行提量，保證物資量從源頭處開始進行把控。在制定物資計劃時，項目工程部需要將施工部位報給項目BIM中心，項目BIM中心將施工部門從BIM5D模型中提取出的物資量整理后交給工程部，工程部根據此量提交物資計劃并進行審核。規范原有的物資體量流程，提高物資提量的精確度。
此外，在施工完成后，BIM中心需要通過統計現場進料小票量得出實際用量，并將BIM5D模型統計實際完工部分量與實際進料量進行對比分析，找出偏差，進而進行偏差分析找出問題原因，為后續項目管理與BIM應用落地提供可借鑒的經驗。
展開 7米焦爐施工方案
⑤ 施工中進行材料計劃控制，并編制發貨計劃，對施工中的耐材實施進料、發料及備品回收的動態管理。
⑥ 整個耐材管理按計劃網絡及統計數據的方式進行從施工準備到驗收結束的全過程動態管理。
⑦ 關于輔助材料。根據焦爐的結構及要求進行技術分析，提出輔材的需求計劃，按計劃網絡進行施工預控及使用。
2.2.2 火泥攪拌工序
進庫的合格火泥，進入攪拌站必須進行標識核對，確認無誤后再進行使用。在攪拌站內對水進行測驗，確保不用CL-的含量超標的水，在日常攪拌中，對每罐泥漿作稠度、粘結時間等技術指標的測定，并嚴格按要求加水和其它添加劑，合格的泥漿做好標識。
2.2.3 測量放線工序
施工前，對焦爐工程的所有部位及控制因素編制控制網絡，進行嚴格分工、復查。對重要的焦爐中心線控制放線高度，確保放線質量為下部砌筑服務。
2.2.4 砌筑工序
砌筑工序直接產生焦爐成品，其工序的質量好壞直接影響焦爐的整體質量，在本工序中首先對前工序復查，確認耐材、火泥及畫線的質量無誤后，再開始砌筑，嚴格按簽字認可的制度確認砌筑完成。本工序控制可用如下的程序表明：
①配列磚的質量檢查及更換；②放線的準確；③火泥的正確。
2.2.5 檢查確認
在日常施工中甲方檢查采取跟班作業方式進行并結合班組砌筑人員自檢、班組互檢、工段檢查。在全爐設置10個專檢查層，以及更加密集的統一自檢層數，并將結果列入考核。自檢優良才能提供專檢。
2.3五化管理
2.3.1程序化
準備階段即編制焦爐的施工進度網絡及施工程序，對各種材料的進場及數量提出需求計劃，使整個施工過程有條不紊。在施工現場設置部位及全爐的施工程序指導圖，通過對每一部位的技術交底將施工程序交給每一個操作者。在工藝上嚴格按操作程序執行，不許違犯，對各項管理工作也進行程序化運作。
展開 
