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ANS-MAT聯(lián)合仿真車(chē)橋耦合（垂向）
Matlab-Ansys聯(lián)合仿真車(chē)橋垂向耦合案例 作者：兮楓如秋 abaqusAz 案例介紹—————————————————————— 以單節(jié)列車(chē)—柔性鋼軌—柔性24m梁為例 列車(chē)采用多剛體動(dòng)力學(xué)理論(參考《車(chē)輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)》) 軌道采用Euler—Bernoulli梁理論 橋梁采用有限元法 鋼軌—橋梁之間采用彈簧進(jìn)行連接 本案例為最簡(jiǎn)化模型，旨在驗(yàn)證聯(lián)合仿真方法能否實(shí)現(xiàn)
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鐵道貨車(chē)車(chē)輪建模及疲勞強(qiáng)度評(píng)估（附帶ANSYS命令流及Matlab代碼）
建模過(guò)程詳實(shí)，附帶ANSYS命令流及Matlab代碼，是學(xué)習(xí)疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法的人的良心教程。對(duì)模型和代碼有任何問(wèn)題，可隨時(shí)找我交流。
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