系統維護升級的案例
重要通知 | 技術鄰平臺服務器升級維護
技術鄰的小伙伴們：
為向您提供更優質、更穩定的服務，技術鄰平臺擬定于2020年01月11日24時（周六）對服務器進行升級維護，預計維護時間為數個小時。
期間可能會出現無法登錄技術鄰平臺、APP的情況，升級完成即可正常登錄。
感謝您的支持與理解！
工業自動化系統設備維護方案
在工業自動化領域，傳統的控制系統經歷了繼基地式氣動儀表控制系統、電動單元組合式模擬儀表控制系統、集中式數字控制系統和集散式控制系統DCS的發展歷程。
隨著控制技術、計算機、通信、網絡等技術的發展，信息交互溝通的領域正迅速覆蓋從工廠的現場設備層到控制、管理各個層次。工業控制機系統一般是指對工業生產過程及其機電設備、工藝裝備進行測量與控制的自動化技術工具(包括自動測量儀表、控制裝置)的總稱。
在控制回路的整個過程中，其中有一個環節出現問題，就會造成整個回路的故障；一般情況下會采取排除法，逐個排查。
在工廠內部署DCS控制系統的時候，一般先從布線開始，每完成一次布線，就要確保布線的質量，才能進行下一步的工作。
第一步是需要串聯萬用表或mA鉗表測量回路的電流值，如果測量值為0，則進一步診斷，電源、布線和接線問題、I/O 輸入輸出故障。
串聯或使用 mA 鉗表測量 4 至 20 mA 信號
? 檢驗電源
? 布線問題
? I/O 問題
? 接線故障
故障診斷步驟：
測量回路中的 mA 值。如果測量值為 0mA，則繼續進行診斷。
展開 振動臺系統的預防性維護
預防性測試方法旨在幫助確定振動臺系統的狀況，以防止意外故障，并估計何時應進行維護。
與被動維護不同，預防性測試方法為您的振動臺是否會在不久的將來遇到問題提供了有價值的見解。實施預防性維護測試計劃允許您在緊湊的測試計劃的時間范圍內規劃維護，并降低計劃外停機和設備故障的風險。要做到這一點，使用一系列的參考剖面譜測試振動臺是至關重要的。這些參考剖面譜還允許您查看許多測試中哪些測試對振動臺系統施加的壓力最大。
所有的振動臺都會產生不同的特性譜線。重要的是在振動臺系統的整個使用壽命期間保留相同性能的參考設置和副本，以確保振動臺在您的操作下處于最佳狀態。在回顧最新的剖面譜線時，參考以前的剖面譜線，可以查看差異，并得出結論。
記錄振動臺的特性
Recording a character of a shaker
當考慮振動臺系統的性能時，為了正確地創建不同的特性剖面譜線，必須考慮幾個方面。
測試設置：
始終使用相同的設備設置。如果有任何更改，使用舊設置運行相同的測試，并再次使用新設置運行相同的測試，注意由于控制設備引起的任何差異。
在垂直狀態運行振動臺
確保從冷態下運行振動臺
將三軸加速度計安裝到振動臺動圈的中心螺紋套上
振動剖面譜線：
在控制器中設置一個剖面譜，在振動臺的使用頻率范圍內，設置恒位移5 mm峰-峰恒加速度2 gn的正弦掃頻。使用峰值控制，掃描速率為每分鐘1倍頻程。
記錄：
記錄驅動譜、控制譜和2個正交方向的橫振譜。
通過查看驅動譜，定義控制位置可運行的最高頻率。
展開 SIS系統緊急切斷閥的在線維護及安全問題
安全儀表系統現場執行器的這兩大弊端，給安全儀表系統本身帶來了不安全因素，所以安全儀表系統的設計本身都充分考慮了各種情況，盡可能的做到安全儀表系統各個環節的安全穩定性，如：現場工藝各種參數的檢測大都使用了三取二的儀表檢測模式;控制系統本身的各種卡件、網絡通訊模塊使用了雙重甚至三重冗余模式;現場的執行機構使用了雙氣源和雙電磁閥的模式。這種設計的目的是盡最大可能的減少因系統本身的硬件原因而引起的系統誤動作觸發連鎖或不動作而不發生連鎖的幾率，最大程度的保證SIS系統自身的安全可靠性。
安全儀表系統這種自身的安全可靠性保證雖然能夠降低系統的不穩定性卻無法徹底消除系統各部分的缺陷、故障以及緊急情況下的故障排除。檢測儀表系統由于使用了三取二的檢測模式，在對儀表維護、維修、故障排除中可以單個的進行而不會對導致系統出現連鎖動作狀態。但現場的執行機構的緊急切斷閥卻無法在線進行維護和維修，這給生產的安全運行帶來隱患。
安全儀表系統的執行機構突發故障而觸發連鎖，造成生產裝置停車的事故時有發生。現就廠里一套柴油加氫裝置加熱爐燃氣進料安全儀表系統中的緊急切斷閥突發異常造成切斷閥關閉，而使加熱爐燃氣進料被切斷，造成加熱爐系統連鎖而產生停車事故的經過，緊急故障排除，以及后續的切斷閥在線維護改進措施進行簡單概述。
一、故障經過
2016年4月16日，廠內新建的一套120萬噸/年柴油加氫裝置正處于開車狀態，晚9點43分，調度突然打來電話告知，加氫裝置加熱爐燃氣進料閥連鎖關閉，引起加熱爐停車。接電話后儀表維修人員緊急趕往中控室查看狀況，，到達中控室后操作人員告知，現場切斷閥又自行的開啟，為確保生產的安全儀表人員在中控室觀察一個多小時，切斷閥一直處于正常的開啟狀態。
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DCS系統維護秘籍，這個版本非常全面！
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 互聯網整理
關鍵詞 | DCS 維護秘籍
共 7158 字 | 建議閱讀時間 20 分鐘
一、系統維護人員職責
1. 負責DCS系統的系統軟、硬件維護工作，確保DCS系統可靠地運行，保障生產過程的安全、穩定。
2. 協調并參與做好DCS的組態、控制方案的實現，以及系統的硬件連接、操作系統的安裝和DCS系統調試工作。
3. 負責與DCS廠商進行技術溝通，學習DCS系統的使用、維護和管理技術，充分發揮DCS系統的作用；根據工藝生產的要求，健全完善DCS系統的控制及管理功能。
4. 指導操作人員進行DCS系統操作，解決操作人員操作中的問題；接到操作人員的請求后，立即做出響應并解決問題。
5. 做好DCS的日常、定期的巡檢和維護工作；主動及時的發現系統的問題和隱患，查找原因并有效的解決，遇到疑難問題不能處理時，需及時咨詢DCS廠商協調處理。
6. 負責系統運行參數修改、備份工作，避免出現任何數據損壞或丟失事件。
7. 做好DCS系統軟、硬件的有效備份工作。
8. 負責DCS系統的啟動和停止工作。
9. 負責操作員口令的設置與修改工作。
10. 制定DCS系統的維護及管理規定。
二、 維護管理指導
1. 控制室維護管理
（1）制定機柜室、操作室管理規定。對機柜室、操作室的衛生環境保持、進出人員管理、操作員操作管理、維護人員維護管理加以詳細規定。
展開 智能駕駛系統與軟件升級的關聯設計方案
例如升級車輛的智駕系統，讓駕駛員享受越來越多的輔助駕駛功能；升級車輛的座艙系統，提高駕駛員疲勞檢測的準確率；升級車輛的制動系統，提升車輛的制動性能。
SOTA實際可看成一種軟件可售策略的核心需求，他是通過給車輛控制器安裝“增量包”，來實現控制器功能的一個“增量”更新，一般應用于娛樂系統和智駕系統。例如更換多媒體系統操作界面，優化儀表盤顯示風格，更新娛樂主機里的地圖程序時，用到的都是SOTA升級方式。SOTA涉及控制器應用層一個小范圍的功能局部更新，對整車性能影響較小，升級前置條件要求較低。SOTA的增量更新策略，可以大幅減小升級包文件大小、從而節約網絡流量和存儲空間。
這里我們舉例說明FOTA和SOTA分別如何在智能駕駛升級中進行有效定義。
例如升級智能駕駛汽車系統，為了讓駕駛員享受越來越多的輔助駕駛功能；通常根據功能開發難度、時間長度來確定對階段性功能的不斷更新迭代（包含從低級別功能向高級別功能進階的軟件更迭）。同時，過程中需要升級車輛的座艙系統，提高駕駛員疲勞檢測的準確率；升級智能駕駛車輛的關聯子系統（如制動、轉向系統等模塊），提升車輛的制動性能。
2.智駕系統中的軟件升級架構
對于整個OTA升級而言，從下至上主要包括如下三方面：升級對象、OTA管理器、OTA云服務平臺。自動駕駛域控制器與座艙域控制器通過以太網連接，升級協議一般為常用的DoIP，除開域控本身外，升級過程還包括高精定位模塊升級，傳感器升級。
展開 經緯恒潤熱管理系統研發服務全新升級
為了適應電動化和智能化的需求，汽車熱管理正從傳統的發動機冷卻和空調系統發展至電池熱管理、電機電控熱管理系統以及熱泵空調系統，以實現對座艙溫度、電池溫度和動力總成溫度的精確控制。由于新增了繁多的、控制精度要求更高的零部件，使得系統內需要冷卻的部件增加，系統復雜度逐步增大。因此，熱管理系統方案正逐步呈現出高效化，精細化，集成化的趨勢。
為了應對日趨復雜的熱管理系統和降本增效的研發需求，數字化技術在熱管理系統的研發中將發揮重要作用。經緯恒潤在汽車熱管理領域擁有10多年的研發服務經驗，針對目前新能源汽車熱管理系統設計研發問題，在熱管理需求捕獲、系統方案設計、虛擬驗證與優化、測試驗證、實車標定等服務的基礎上，將熱管理系統與數字化技術相結合，帶來了全新升級的整車熱管理系統開發服務。
虛擬驗證與優化咨詢服務
伴隨新能源汽車對電池包能量密度、驅動系統功率密度、系統能耗以及快充等要求的日益提高，熱管理系統集成化的深度和難度持續增加。經緯恒潤基于V模式開發流程，搭建高精度的系統仿真模型，提供機-電-熱-控一體化集成仿真與優化服務。為前期零部件選型、后期的系統更迭及優化，以及熱管理控制算法優化制定高效的解決方案，在提高產品性能的同時提高研發效率，縮短研發周期。
熱管理模型實時化與HIL測試咨詢服務
目前HIL測試中采用的熱管理系統模型多為簡單方程的Simulink模型，模型顆粒度粗糙，而通過模型拆分、模型簡化、模型降階等手段，可將復雜熱管理系統模型進行實時化處理，以FMU的形式導入NI、Concurrent、Higale等仿真機進行實時運算，為HIL測試提供顆粒度更細的模型，能夠按照測試用例的要求對熱管理控制器進行硬件在環的測試。
展開 單機架冷軋機電控系統升級改造
一是機組大型化、生產連續化、控制系統高端化、信息傳輸網絡化，同時伴隨五/六機架連續冷軋機組和酸洗聯合生產線的不斷投產；與此對應的是，單機架冷軋機由于生產規模小、設備一次性投資少、生產組織靈活、品種規格變換快且批量小，正所謂船小好掉頭，企業能夠靈敏應對市場需求，快速響應調整生產。
單機架冷軋機電控系統升級改造為原本普通的單機架冷軋機電控系統添加了些許亮色，優勢凸顯，主要表現在：升級改造投資最小化；改善帶鋼表面質量以及板形；減少帶鋼厚度超差長度；提高產量；減少穿帶事故；提高軋輥壽命。
化繁為簡，生產效率大幅提高
舊系統的操作生產過程完全依賴于操作工的輸入設定和現場調節，故障的判斷也取決于經驗，操作工勞動強度較大并且效果不佳。改造后的系統提供了模型計算的準確設定值，故障原因清晰明了，現場調節也被實時模型計算前饋補償取代，極大地減輕了操作強度并提高了故障診斷效率。
改造前，需要1調整入口張力和出口張力；改造后，系統自動補償動態調節補償,無需人工干預 。
改善產品質量
板形
在軋制過程中，隨著軋制速度的不同，輥縫中的摩擦會有顯著變化。對應系統解決方案如果不能及時應對，會對板形造成較明顯的影響（波皺、邊浪、中間浪等）。該問題的解決得益于在線各種前饋補償系數的計算和應用連續的自學習優化結果，且系統提供了良好的板形改善條件。
改造前，人工干預滯后，升速和降速過程會造成上百米的邊浪以及中部波皺；改造后，無需人工干預，升速和降速過程板形一致。改造前后結果對比見圖。
圖1 自動化系統升級改造前后板形改善情況
改善厚控精度
在調試過程中發現測厚儀系統自身的噪聲等級很高。
展開 單機架冷軋機電控系統升級改造
一是機組大型化、生產連續化、控制系統高端化、信息傳輸網絡化，同時伴隨五/六機架連續冷軋機組和酸洗聯合生產線的不斷投產；與此對應的是，單機架冷軋機由于生產規模小、設備一次性投資少、生產組織靈活、品種規格變換快且批量小，正所謂船小好掉頭，企業能夠靈敏應對市場需求，快速響應調整生產。
單機架冷軋機電控系統升級改造為原本普通的單機架冷軋機電控系統添加了些許亮色，優勢凸顯，主要表現在：升級改造投資最小化；改善帶鋼表面質量以及板形；減少帶鋼厚度超差長度；提高產量；減少穿帶事故；提高軋輥壽命。
化繁為簡，生產效率大幅提高
舊系統的操作生產過程完全依賴于操作工的輸入設定和現場調節，故障的判斷也取決于經驗，操作工勞動強度較大并且效果不佳。改造后的系統提供了模型計算的準確設定值，故障原因清晰明了，現場調節也被實時模型計算前饋補償取代，極大地減輕了操作強度并提高了故障診斷效率。
改造前，需要1調整入口張力和出口張力；改造后，系統自動補償動態調節補償,無需人工干預 。
改善產品質量
板形
在軋制過程中，隨著軋制速度的不同，輥縫中的摩擦會有顯著變化。對應系統解決方案如果不能及時應對，會對板形造成較明顯的影響（波皺、邊浪、中間浪等）。該問題的解決得益于在線各種前饋補償系數的計算和應用連續的自學習優化結果，且系統提供了良好的板形改善條件。
改造前，人工干預滯后，升速和降速過程會造成上百米的邊浪以及中部波皺；改造后，無需人工干預，升速和降速過程板形一致。改造前后結果對比見圖。
圖1 自動化系統升級改造前后板形改善情況
改善厚控精度
在調試過程中發現測厚儀系統自身的噪聲等級很高。
展開 經緯恒潤熱管理系統研發服務全新升級
與成熟的燃油車熱管理系統相比，新能源汽車多采用熱泵空調系統，這對物理模型建模提出了更高難度，并且動力電池的工作特性受溫度影響較大，控制不當容易引起熱失衡起火，還需制定合適的熱管理控制策略保證電池安全性。除此之外，傳統燃油車中發動機的余熱足夠乘員艙的加熱，相對而言對油耗的折損并不明顯，然而對電動車而言，這就成為了一個巨大的挑戰。如何解決新能源汽車熱管理系統設計研發這一復雜問題就顯得尤為重要。
經緯恒潤在汽車熱管理領域擁有10多年的研發服務經驗。針對目前新能源汽車熱管理系統設計研發問題，在熱管理需求捕獲、系統方案設計、虛擬驗證與優化、測試驗證、實車標定等服務的基礎上，經緯恒潤將熱管理系統與數字孿生技術相結合，帶來了全新升級的整車熱管理系統開發服務，主要亮點如下：
· 通過模型降階技術將三維熱場仿真降階為一維系統模型，兼顧計算效率和計算精度，能夠便捷地與熱管理系統模型集成，在系統仿真中輸出關鍵部件的三維熱/流場結果，更好評估熱管理系統的狀態和性能；
· 通過虛實交互技術，實現實物（測試臺架/實車）與模型的在線實時交互，以實際物理信號驅動模型運行，獲得真實驅動條件下更豐富的虛擬觀測量，提升模型運行結果的置信度；
· 通過模型實時化技術，實現精細化熱管理模型下實時進行HIL測試，彌補傳統HIL模型精細度不夠無法進行性能級驗證的不足；
· 熱管理模型部署至云平臺，通過熱管理監控系統開發，對熱管理系統性能進行在線監控，并進行可視化展示，提升產品運維的智能化水平。
展開 蓋茨：美國能源轉型的關鍵是升級電力傳輸系統
大多數人（包括我很多時候）談論“電網”時，以為它是一個覆蓋整個國家的單一電網，從西海岸到東海岸，但實際上它是一組復雜的分割的系統，彼此之間有著不同程度的連接。當極端天氣等導致社區斷電時，我們錯綜復雜的電網阻礙了從其他地方輸入能源。分割的電網還阻止了新的清潔能源項目的電力供應到人們的家中。目前，超過1000吉瓦的潛在清潔能源項目正在等待批準，相當于整個美國現有的電力規模，而瓶頸的主要原因就是缺乏輸電線。更為復雜的是，新的電網基礎設施項目通常由數百家互相之間缺乏協調的公用事業公司規劃和執行。
為了為清潔能源未來掃清道路，美國需要解決三個主要障礙：
1.規劃：與所有基礎設施項目一樣，新的輸電線路和電網升級從規劃開始。聯邦能源管理委員會（FERC）最近提出了一項規則，要求輸電供應商進行更長期、更具前瞻性的規劃。它也在考慮其他新政策，這些政策可能需要州際輸電線路的定期區域協調。如何制定和實施這些政策至關重要。
2.資金：2021年通過的《兩黨基礎設施法》為輸電項目投資了一些資金，但我們需要在聯邦層面上加大投資，同時也要讓地方當局能夠負擔得起新項目的費用。聯邦能源管理委員會應通過將大型項目的成本分攤到整個地區來幫助解決成本分配問題，而不是只要求一方負擔。
3.許可：盡管聯邦政府決定誰支付大部分輸電升級費用，但各州主要是為新項目頒發許可證的程序漫長、復雜。因此，美國輸電線路建設遠落后于其他國家。新墨西哥州和科羅拉多州等一些州正在進行創新工作，以加快這一進程。但是，政策制定者應該有更多的協調，使許可程序更容易。
盡管電力傳輸主要是一個政策問題，但技術創新也會有所幫助。例如，電網增強技術（如動態線路額定值、潮流控制和拓撲優化）可以增加現有系統的容量。
展開 
單機架冷軋機電控系統升級改造
一是機組大型化、生產連續化、控制系統高端化、信息傳輸網絡化，同時伴隨五/六機架連續冷軋機組和酸洗聯合生產線的不斷投產；與此對應的是，單機架冷軋機由于生產規模小、設備一次性投資少、生產組織靈活、品種規格變換快且批量小，正所謂船小好掉頭，企業能夠靈敏應對市場需求，快速響應調整生產。
單機架冷軋機電控系統升級改造為原本普通的單機架冷軋機電控系統添加了些許亮色，優勢凸顯，主要表現在：升級改造投資最小化；改善帶鋼表面質量以及板形；減少帶鋼厚度超差長度；提高產量；減少穿帶事故；提高軋輥壽命。
化繁為簡，生產效率大幅提高
舊系統的操作生產過程完全依賴于操作工的輸入設定和現場調節，故障的判斷也取決于經驗，操作工勞動強度較大并且效果不佳。改造后的系統提供了模型計算的準確設定值，故障原因清晰明了，現場調節也被實時模型計算前饋補償取代，極大地減輕了操作強度并提高了故障診斷效率。
改造前，需要1調整入口張力和出口張力；改造后，系統自動補償動態調節補償,無需人工干預 。
改善產品質量
板形
在軋制過程中，隨著軋制速度的不同，輥縫中的摩擦會有顯著變化。對應系統解決方案如果不能及時應對，會對板形造成較明顯的影響（波皺、邊浪、中間浪等）。該問題的解決得益于在線各種前饋補償系數的計算和應用連續的自學習優化結果，且系統提供了良好的板形改善條件。
改造前，人工干預滯后，升速和降速過程會造成上百米的邊浪以及中部波皺；改造后，無需人工干預，升速和降速過程板形一致。改造前后結果對比見圖。
圖1 自動化系統升級改造前后板形改善情況
改善厚控精度
在調試過程中發現測厚儀系統自身的噪聲等級很高。
展開 電子圍欄系統基礎知識應用及維護保養說明書
電子圍欄系統在我們弱電行業應用非常的廣泛，一般涉及到周界防范的項目，都會考慮設計電子圍欄系統的。今天分享一套電子圍欄系統基礎知識應用及維護保養說明書。可以參考一下。
終將渡過成長的海
01
正文
華為鴻蒙HarmonyOS 2系統升級用戶一周突破1000萬
NEWS
6月2日晚，萬眾期待的HarmonyOS 2正式發布，這是一款面向全場景的分布式操作系統，可用于物聯網各種設備，除手機外，HarmonyOS也能適配手表、平板等智能終端設備。
這意味著“鴻蒙手機”已經變成面向市場的正式產品。發布之后，華為Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、MateX2、nova 8系列等“百”款設備將陸續升級HarmonyOS2。
如今，一周過去了，華為鴻蒙最新升級情況出爐。6月9日，據報道HarmonyOS2升級用戶7天已破千萬，據此發展速度計算，華為有望完成之前內部既定的今年底鴻蒙操作系統搭載設備數量3億臺的目標。
華為公司之前預計，2021年底搭載鴻蒙操作系統的設備數量將達3億臺，其中華為設備超過2億臺，面向第三方合作伙伴的各類終端設備數量超過1億臺。
“
據華為消費者業務AI與智慧全場景業務部副總裁楊海松介紹，華為所定鴻蒙3億臺搭載目標，乃鴻蒙操作系統能否在市場活下來的生死線。
展開 機床性能優化：校準補償系統在故障診斷與預防性維護的應用
預防性維護：通過定期使用激光干涉儀和機床測頭進行校準和檢測，可以預測潛在問題，提前進行維護。
6. 數據記錄和管理：激光干涉儀的軟件支持數據記錄和分析，幫助用戶追蹤機床的性能變化，優化維護計劃。
7. 提高生產效率：校準補償系統確保機床保持最佳工作狀態，減少停機時間，提高生產效率。
8. 簡化故障排除：激光干涉儀的動態測量和分析功能，以及機床測頭的直觀診斷指示燈，幫助技術人員快速定位故障原因。
9. 適應性強：激光干涉儀和機床測頭的設計考慮了不同的機床類型和工作環境，具有廣泛的適用性。
10. 技術支持和服務：中圖儀器提供專業的技術支持和服務，確保用戶能夠充分利用校準補償系統的優勢。
綜上所述，激光干涉儀和機床測頭作為機床校準補償系統的重要組成部分，為機床的維護和故障診斷提供了強有力的支持，確保了機床的高精度和高可靠性。
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