無線網絡規劃的案例
淺談有線網絡基礎上的無線規劃及其管理
而無線性能的規劃，實際是覆蓋、性能、安全“三位一體”的規劃，主要是AP的并發能力能否滿足企業要求的功能特征，以及AP動態ACL的分發能否做到與有線等效等。此外，更重要的還要在企業網中實現有線無線的統一安全。
Trapeze公司售后支持部工程師張耀升則就具體的規劃工作做出說明：“無線規劃大體分為三個部分，包括AP部署規劃、交換機部署規劃和網絡管理及控制。具體內容主要包括AP數量、安裝位置、頻譜規劃，以及無線網絡的擴展性、安全性、可用性和可靠性(主要是冗余要求)等內容。”具體來說，需要通過勘查現場環境，確定AP數量和位置規劃，再根據所需AP的數量，考慮可以滿足這些AP接入的交換機，最后還要注意網絡核心的連接匯聚性能問題，以免造成鏈路瓶頸。
那么，用戶在進行無線規劃時，還需要遵循哪些原則呢？Aruba中國區技術總監王卓表示：“原來的有線網絡的設計并不是基于用戶的，因此要在原有有線網絡基礎上提供無線移動的網絡，讓用戶在無線層面移動，還需要注意無線設計上的三個原則：即保持有線網絡的骨干網不動;保證原有應用不動;不帶來安全性隱患。”此外，王卓還介紹了Aruba在設計思路方面的幾個特點。首先是網絡層次化設計——Aruba的無線相對有線是獨立的，這與其他廠商把無線網絡看作是有線網絡的接入補充混合在一起有所不同;其次是移動化設計，即應用只有運行在無線網絡上才能實現真正的移動;第三是安全設計，包括無線網絡的安全和用戶身份安全兩個方面;最后是多業務設計，以便讓多種應用能夠運行起來。
注重實際部署
在了解無線規劃的內容和原則之后，具體到實際部署又應該注意些什么呢？Fluke公司是一家專注于網絡和通信測試設備的廠商，該公司北京辦事處技術專家吳世軍表示：無線規劃包含初次部署和規劃擴容兩種類型。在做規劃之前，首先要明確鋪設無線網絡的目標和覆蓋要求。
展開 Altair 收購瑞譜 (WRAP) 軟件，幫助規劃和管理無線通信業務
瑞譜 (WRAP) 是一項世界領先軟件技術，用于民用和國防無線電管理機構的頻譜管理和無線電網絡規劃。
瑞譜 (WRAP) 軟件最初由薩博 (Saab) 開發，經過 30 年的發展，已廣泛應用于各行業領域，其重點用于管理無線電頻譜以提高頻譜利用率，包括無線電規劃、電磁干擾和覆蓋計算。
WRAP 3D城市圖
WRAP 3D雷達覆蓋
該軟件能夠作為 Altair 現有的 Feko、 newFASANT 以及用于無線電傳播建模和網絡規劃的 WinProp 軟件的補充。瑞譜 (WRAP) 的主要用戶包括國防組織、電信部門、廣電運營商和公共安全組織等。
“瑞譜 (WRAP) 軟件成為 Altair 產品組合的戰略性補充產品，進一步增強和完善了 Altair 在 5G 通信、無線互聯和物聯網 (IoT) 等無線通信領域的解決方案。我們將繼續專注于提供世界一流的軟件產品組合，幫助客戶實現目標。”——Altair 首席執行官兼創始人James Scapa.
隨著世界互聯性越來越強，使其所需的基礎設施也變得至關重要。該技術將能增強 Altair 現有的高頻電磁產品組合，應用于無線互聯領域產品的研發和技術創新。
展開 Altair 成功收購 WinProp 和 AWE Communications GmbH
WinProp 軟件套件的應用方向包括波傳播和無線網絡規劃。
“這款軟件已問世近 20 年，專門用于傳播建模和無線網絡規劃。通過與一些私人和公共贊助項目建立關鍵合作伙伴關系，我們得以開發出多種模塊和接口，它們廣泛適用于各種傳播、通信和 EMC 應用。Altair 將為我們提供經驗豐富的銷售和支持網絡，而 WinProp 與 FEKO開發團隊的無間合作和更緊密集成更是額外之喜。”AWE 前 CEO 和所有者 Angelika W?lfle這樣說道。
建立起的實征性和確定性傳播模型具有高精度和高速度等特點，并廣泛適用于各種使用環境，包括鄉村和住宅、市區和城郊、室內和校園、隧道和地下，以及車載、時變和GEO/LEO 衛星等通信網絡。
“WinProp 已得到全球眾多商業和學術客戶的采用。而且，移動通信技術發展迅猛，人們對傳播建模及網絡規劃的需求日漸增多，在這種背景下，該軟件完善了我們現有產品在電信領域的能力。”Altair 電磁解決方案副總裁 Ulrich Jakobus 表示，
“WinProp 和 FEKO 的強強聯合將為車對車通信、自動駕駛汽車和所有相關傳感器等領域帶來行業領先的解決方案。我們的許多現有客戶都很愿意看到，這些解決方案會在不遠的將來相互融合，并具備輻射模式和 RCS 數據等方面的功能。”他補充說。
關于 AWE Communications GmbH
AWE Communications GmbH (AWE) 成立于 1998 年，是從斯圖加特大學剝離出來的獨立分支公司，主要進行軟件工具的開發工作。其軟件工具的應用方向包括波傳播和無線網絡規劃。AWE 的總部位于德國格爾特林根，其研發和銷售團隊位于德國伯布林根的軟件中心。
展開 Creo網絡學堂| 組件規劃
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如何看待理想汽車的超充網絡的規劃
如何破局高速潮汐充電需求是一個很關鍵的要素
從目前來看，超充網絡需要大量的用電負荷，它一定是需要智能電網支持的（不能單從負荷考慮問題），從當前來看是可以支持能源安全和“雙碳”目標的達成，具備可擴展性和可升級性。對于儲能系統可以兼容多種儲能系統，并且可以消納光伏、風電、氫能等多種清潔能源，同時也要規劃與電網側V2G的協同，既提升對用戶的服務能力，同時也配合電網側的發展，降低對電網側的壓力，提升對電網側的互動。包括有序充電、車網協同、聚合綠電以及整個全生命周期的碳管理體系。
備注：蔚來在探討換電的時候講得很多，但是快充網絡和智能區域配電是強綁定的關系。
▲圖9. 高速充電網絡的邏輯
小結：在特斯拉的Q1業績會上，800V帶來的優勢主要從充電層面來考慮的，但帶來的成本上升卻很明顯，需要批量生產及交付才能攤平成本。而且從用戶體驗來看，需要大量的基礎設施投入，但是一旦解決好這個問題，是通往電動汽車長期使用的便利性的核心鑰匙。
展開 特斯拉的無線網絡之TPMS
在整理線束架構的時候，一個很讓人感興趣的方向，就是汽車里面的無線網絡按照什么樣的結構來發展——像TPMS、無線鑰匙、手機鑰匙和是否會出現更多的車內無線通信（無線BMS），我覺得從這個架構來分析比較合適。
特斯拉的迭代特別快：2020年初Model Y上把大陸的TPMS傳感器切換以后，在2020年年底也把Model 3的產品也進行了切換。而供應商也出現了代工，我想第一個討論的是整個特斯拉無線單元的演變和TPMS的演變。
▲圖1.特斯拉的主要兩臺車的系統迭代
Part 1
特斯拉的無線網絡和天線
目前特斯拉要進行認證的主要包括以下的幾個部件，涵蓋安防系統、鑰匙、胎壓傳感器和無線充電這么幾個單元。
▲圖2.特斯拉需要進行無線認證的部件
從整個設計演變來看，特斯拉把整個頻段集中在2.4Ghz，取消了原有TPMS的315MHz和433MHZ，在最新一代的系統中引入了6.5Ghz-8Ghz的頻段（這個我們在后面分析車輛安防系統再討論）。整個天線系統包括不同部件的天線。
▲圖3.特斯拉的主要天線單元
Part 2
特斯拉藍牙TPMS
特斯拉在早起的TPMS供應商是Continental，主要的缺陷是在Model 3中，特斯拉專門用了一個接收機來收取TPMS的RF信號，而且從射頻到藍牙，特斯拉在這方面做了特制的變化。如下圖所示，不光4個TPMS Sensor這個和大家相似，大陸的TPMS ECU并沒有集成，單獨放在上面。
展開 三菱PLC無線網絡通訊方案
本方案以433MHz自主無線通信方式，并通過三菱FX3U與485BD模塊結合達泰4系無線數據終端DTD435M2。
采用三菱N：N網絡協議的無線通訊，可以實現8臺PLC之間的數據交換和共享。
FX3U是三菱FX系列PLC的第三代微型控制器，是FX2N系列的換代機種。
三菱PLC的N：N鏈接通信協議用于最多8臺FX系列PLC的輔助繼電器和數據寄存器之間的數據的自動交換，其中一臺為主站，其余的為從站。
N:N網絡中的每一臺PLC都在其輔助繼電器區和數據寄存器區分配有一塊用于共享的數據區。
數據在確定的刷新范圍內自動在PLC之間進行傳送，刷新范圍內的設備可由所有的站監視。但數據寫入和ON/OFF操作只在本站內有效。因此，對于某一臺PLC的用戶程序來說，在使用其他站自動傳來的數據時，就如同讀寫自己內部的數據區一樣方便。
「PLC」 三菱FX3U (FX3U-485BD) 「無線終端」 DTD435M2「測試環境」 如下圖
PLC程序說明
將主站與從站分別與三菱PLC專用無線數據終端DTD435M2連接后，對FX3U進行簡單配置就可實現無線通信。
這里簡單給出一個PLC程序用來監控N:N通信的狀態位和運行位，并將主站刷新區域的數據在從站上輸出。
注意：FX3U系列PLC編程軟件：需要GX Developer 8.23Z 以上版本。
N:N網絡通訊是主從通訊模式，所以程序也分為主站和從站兩部分。
主站程序說明
N:N通信是自動進行數據交換的，所以只需要配置好通訊參數，就可以正常通訊了。
展開 弱電工程中常見的六種無線網絡組網架構講解
無線網絡系統在我們弱電項目中經常用到，每個項目對于無線網絡的需求不一樣的，也就是不同的項目不同的應用場景，今天分享一下常用的幾種無線網絡組網方式。
終將渡過成長的海
01
正文
01 無線典型組網一：家庭無線網絡
這是典型家庭無線組網，此網絡中做了兩次NAT，分別在無線路由器和光貓出口。無線路由器將有線信號轉為無線Wi-Fi信號。
也可將無線路由器設置為中繼模式，DHCP在光貓上進行，這樣無線路由器只做二層透傳，無需NAT。
02 無線典型組網二：Ad-Hoc組網架構
用戶可在筆記本電腦上（Win7以上系統）創建無線網絡，用于其他無線終端連接，實現局域網通信。
03 無線典型組網三：中小型企業無線組網
之前文章中有介紹過無線的三大重要組件：無線AP、無線控制器、POE交換機。
展開 Ansys白皮書：如何設計5G無線網絡的用戶設備天線系統
新一代蜂窩無線通信將帶來許多創新的、尖端的技術和產品。毫米波（mm-wave）和微波頻段的結合，伴隨著諸如大規模多輸入多輸出（MIMO）等先進的空間復用技術，將形成一種稱為5G的新蜂窩技術的主干。
向5G的演進將為移動通信網絡提供低延遲、高數據速率和更大的信道容量。要實現這一承諾，就需要改造現有網絡、建設新的基礎設施和開發客戶端設備。這些都是重大的變革，而實施這些變革會是困難，昂貴且耗時的。為此，虛擬樣機通過仿真可以幫助解決工程難題，實現創新，降低成本。盡管仿真非常重要，但沒有太多的工作或文獻描述用于創建5G無線設計和系統以及描述端到端無線網絡特性的綜合建模工作流程。
圖1:5G將使一個快速和全新的互聯世界成為可能
5G的潛力與挑戰
5G將給移動通信帶來革命性的變化，其信道容量將提升100倍，峰值數據速率將達到20 Gbps，延遲降低10倍至幾毫秒。5G將推動創新，創造令人興奮的產品和服務，對許多行業產生深遠影響。其低延遲和高度可靠的網絡對于確保自動駕駛車輛在上路時的安全運行至關重要。除了增強車對車（V2V）和車對基礎設施（V2I）通信的性能外，5G還將推動物聯網（IoT）的許多方面發展。其龐大的互聯互通和高容量網絡可以擴大物聯網的范圍，以實現智慧城市。
圖2:Ansys HFSS:用于無線和電子系統的多功能3D電磁設計和仿真工具
5G將利用毫米波頻段，同時通過載波聚合（CA）利用sub-6 GHz的頻率。毫米波頻段(mm-wave)有其優缺點：它提供大帶寬、低延遲、高數據速率和更大的信道容量。然而，在同一無線設備中同時存在多頻帶射頻和數字信號可能會導致射頻干擾問題。
展開 Ansys白皮書——如何設計5G無線網絡的用戶設備天線系統
翻譯：上海安世亞太
前言
新一代蜂窩無線通信將將帶來許多創新的、尖端的技術和產品。毫米波（mm-wave）和微波頻段的結合，伴隨著諸如大規模多輸入多輸出（MIMO）等先進的空間復用技術，將形成一種稱為5G的新蜂窩技術的主干。向5G的演進將為移動通信網絡提供低延遲、高數據速率和更大的信道容量。要實現這一承諾，就需要改造現有網絡、建設新的基礎設施和開發客戶端設備。這些都是重大的變革，而實施這些變革會是困難，昂貴且耗時的。為此，虛擬樣機通過仿真可以幫助解決工程難題，實現創新，降低成本。盡管仿真非常重要，但沒有太多的工作或文獻描述用于創建5G無線設計和系統以及描述端到端無線網絡特性的綜合建模工作流程。本文提供了在Ansys工具上設計5G天線、微蜂窩陣列以及終端設備（UE）的普適仿真技術和工作流程。工作流程包括人機交互，以分析手持UE的有效性并確保UE設計不超出法規要求。
圖1. 5G將使一個快速和全新的互聯世界成為可能
5G的潛力與挑戰
5G將給移動通信帶來革命性的變化，其信道容量將提升100倍，峰值數據速率將達到20 Gbps，延遲降低10倍至幾毫秒。5G將推動創新，創造令人興奮的產品和服務，對許多行業產生深遠影響。其低延遲和高度可靠的網絡對于確保自動駕駛車輛在上路時的安全運行至關重要。除了增強車對車（V2V）和車對基礎設施（V2I）通信的性能外，5G還將推動物聯網（IoT）的許多方面發展。其龐大的互聯互通和高容量網絡可以擴大物聯網的范圍，以實現智慧城市。
圖2. Ansys HFSS:用于無線和電子系統的多功能3D電磁設計和仿真工具
5G將利用毫米波頻段，同時通過載波聚合（CA）利用sub-6 GHz的頻率。毫米波頻段(mm-wave)有其優缺點。它提供大帶寬、低延遲、高數據速率和更大的信道容量。
展開 美國空軍研制軟件定義無線電，首次通過多節點網絡傳輸機載與地面數據
轉自：電科小氙
據軍事嵌入式系統網站2021年5月18日消息，美國空軍授予柯林斯航空航天公司2100萬美元合同，開發兩種能夠在多個波形上傳輸大量圖像、視頻等數據的軟件定義無線電，這兩種電臺將首次使用多節點網絡連接并傳輸空中與地面無線電數據。
根據柯林斯公司的一份聲明，其正在戰術互聯泛在系統軟件可編程敏捷無線電（SPARTACUS）和軟件可編程敏捷RF戰術空中網絡（SPARTAN）項目下為美國空軍生產兩種新的軟件無線電，將利用開放系統架構，將商用現貨技術與軍事硬件相結合，使美空軍能夠開發和實現特定任務波形，擴展網絡節點，擴大數據傳輸范圍，以跟上威脅的不斷發展。
兩種電臺采用通用設計，支持各種波形能力，包括多節點定向數據鏈路和超視距衛星通信鏈路。
SPARTACUS項目旨在解決多域作戰的通信挑戰，將軟件定義無線電方法與低成本、最先進的數字硬件和前端模塊相結合。SPARTACUS的低成本地對空電臺將地面鏈路與機載空中鏈路相連，將支持傳統和未來波形，還能夠集成其他第三方波形。
SPARTAN項目旨在解決當前數據鏈缺乏敏捷性和跨平臺互操作性的問題，滿足未來全網絡化指揮控制通信（FNC3）需求。SPARTAN將研制一種高性能機載軟件定義電臺原型。該電臺應能夠支持300Mb/s的帶寬高效通用數據鏈（BE-CDL）和瞬時帶寬達到180Mb/s的受保護戰術波形（PTW）衛星通信。SPARTAN電臺能夠同時采用多種波形工作，除了展示空對空通信鏈路，還將展示從機載原型到現有和新興海上和地面終端的網絡互操作性。
展開 
Nano Energy：變廢為寶的摩擦納米發電機所驅動的無線傳感網絡及環境監測應用
風力作用下弧形摩擦納米發電機的供能裝置及其應用
(a) 利用弧形摩擦納米發電機為無線傳感器供電的電路圖；
(b) 利用弧形摩擦電納米發電機驅動248盞LED燈；
(c) 無線水質監測系統的照片，該系統由一個無線pH傳感器節點、一個接收器、兩種不同pH值的溶液和兩個弧形摩擦納米發電機組成；
(d) 當pH值小于5時，水質監測系統發出警報。
圖5. 河流流體能驅動下的環境水質及滑坡監測應用示意
(a) 由弧形摩擦納米發電機陣列供電的無線滑坡預警系統示意圖；
(b) 弧形摩擦電納米發電機在河流中驅動480盞LED燈；
(c) 河流中由弧形摩擦電納米發電機陣列供電的無線水質監測；
(d) 由弧形摩擦電納米發電機陣列供電的滑坡預警監測。
【總結】
通過變廢為寶的方式使用回收的牛奶盒制作了一種新穎的、環境友好的和完全封裝的弧形摩擦納米發電機用于收集流體能量。更重要的是，通過弧形摩擦納米發電機驅動無線傳感網絡，并在真實河流中進行了流體能量采集，進而實現了長期環境監測的應用（水質監測和滑坡預警）。
來源：材料人
展開 Altair 收購 CEDRAT S.A. 以擴展其電磁軟件產品組合
在收購 CEDRAT 之前，Altair 于 2014 年收購了FEKO?高頻電磁技術，并且在不久前收購了WinProp?波傳播和無線網絡規劃軟件。憑借這些戰略性收購以及我們的技術開發，Altair 加快了在電磁領域的發展速度。
Altair 創始人、董事長兼首席執行官 James R. Scapa 表示：“從個人設備、家用電器、照明裝置和建筑物到聯網和自動駕駛汽車，通信和控制技術已經滲透到了近乎所有領域。所以，當下產品設計的關鍵驅動因素之一就是如何針對性能、易用性和資源管理對系統進行仿真與優化。我們會繼續在人員和技術規劃方面加大投入，努力提供最重要的仿真驅動設計解決方案，從而在現在乃至未來為物聯網提供支持。”
欲了解有關 Flux 技術的更多信息，以及要注冊參加將于 2016 年 5 月 25 日舉行的研討會，請訪問www.altair.com/flux。
展開 ATCx-電磁仿真應用暨FEKO用戶大會成功召開
Jordi Soler的發言則側重國外電磁仿真應用經驗和真實案例，并在大會第二天“汽車電子新技術”專場分享了新能源汽車設計及車聯網中電磁軟件的應用，內容涉及FEKO和Altair最新收購的無線電波傳播與無線網絡規劃工具WinProp、低頻和熱分析軟件Flux聯合方案，彰顯Altair即將在汽車電磁領域發力，為智能汽車研發提供行業領先的解決方案。
全國無線電干擾標準化技術委員會秘書長鄭軍奇、海軍電磁兼容研究檢測中心副總工程師張勇，電子科技大學胡俊教授，華東交通大學副校長劉海文教授，哈爾濱工業大學電子與信息工程學院副院長鄧維波教授，以及來自全國軍工科研院所和其他行業的嘉賓從各自研究和應用角度進行分享，并與現場觀眾互動討論，涉及FEKO在航空航天、軍工、汽車、電子、船舶及通訊等行業的應用經驗。為期一天半的大會，現場座無虛席。
Altair合作伙伴HP和DELL也在演示區展示了各自解決方案。大會獲得微波仿真論壇、微波射頻網和《安全與電磁兼容》雜志等多家媒體關注，并在現場進行了專題采訪。
關于FEKO 和Altair公司
FEKO（www.feko.info）是一個全面的計算電磁學軟件（CEM軟件），廣泛應用于航空航天、國防工業、汽車、電子和通信等領域。FEKO實現在一套軟件中提供多種解決方案技術（矩量法MoM、多層快速多極子MLFMM、物理光學PO、幾何光學GO、一致性繞射UTD、時域有限差分FDTD和有限元FEM），并同時提供以上多種技術的混合算法，對更寬頻譜的EM問題提供有效的分析，例如3D天線設計、電大尺寸結構上的天線布局、微帶天線、微帶電路、電磁兼容、生物電磁學和散射問題等。在多層快速多極子及其混合算法方面，FEKO是全球市場的領導者，在天線布局分析有廣泛應用。
展開 HyperWorks主要模塊
WinProp - 電波傳播和無線網絡規劃
08. Flux - 電氣工程低頻電磁場分析
09. ElectroFlo - 電子熱CFD管理軟件
10. Multiscale Designer - 多尺度材料模型仿真
11. ESAComp - 復合材料的分析及設計
12. HyperStudy - 多學科設計挖掘與優化
13. MotionSolve - 多體系統動力學仿真
14. Tailored Solutions - 軟件定制化專家系統
15. HyperLife - 疲勞壽命與耐久預測
建模與可視化
16. HyperMesh - 市場領先的有限元前處理器
17. HyperView - CAE結果可視化與報告
18. HyperGraph - 2D&3D繪圖與數據分析
19. HyperCrash - 碰撞與安全評估
20. SimLab - 流程導向的有限元建模
21. MotionView - 多體系統建模
22. Virtual Wind Tunnel - 外流場空氣動力學
設計和專業解決方案
23. SimSolid - 無網格快速結構仿真
24.
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