預制裝配
關注創建者：大平-結構工程 創建時間：2019-05-31
預制裝配的視頻教程
預制裝配考慮接觸做法——預制裝配式帶柱梁受彎數值模擬（ABAQUS通法建模中級案例2）
應多位同學私信邀請，希望我能錄制一個有關預制裝配混凝土部件的數值分析案例，本視頻將向大家分享混凝土結構或構件預制裝配的通常做法。 預制裝配式建筑是我國目前力推的結構構造形式，各高校也對該類連接形式展開了廣泛研究。ABAQUS中該如何設置才能體現預制裝配的概念，它與現澆部件的做法有什么根本區別？請看本視頻的詳解。
￥299 30分鐘 1235播放
查看
采用cohesive 模擬鋼管混凝土粘結滑移/預制裝配式混凝土結構
如果你的課題與粘結滑移相關、或者是預制裝配式混凝土結構，那么這個視頻會解決你所有關于粘結界面和cohesive的疑惑。
￥119 35分鐘 1306播放
查看
ABAQUS預制裝配做法概要（該視頻是組合梁視頻一部分，請勿重復購買）
本視頻為ABAQUS通法建模高級案例1的第三章，主要講解abaqus預制裝配的通用做法，適合有一定基礎的同學。如有什么問題，請下方評論留言。 注：本視頻不包含模型案例，如若需要，請購買完整版視頻，謝謝。
￥128 20分鐘 1133播放
查看
預制裝配的實例教程
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
1 引言
近年來，預制裝配式建筑隨著新建筑技術和材料的不斷發展與進步，預制裝配式建筑得到了廣泛的應用。在許多建筑工業化發達的國家，預制裝配式建筑經歷了長期的實驗和應用，現代化的預制裝配式建筑產品已經可以高度集成建筑的各種功能，而且建筑的形式和構件非常精致。
我國建設需求量大、建設速度快，很有必要發展預制裝配式建筑，那么對預制裝配式結構節點構造要求及吊裝工藝也越來越高。傳統預制裝配式結構吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難，預制裝配式建筑吊裝要想實現產業現代化，對吊裝方法及連接節點等細部構造設計還需進一步創新研究，為此本發明在此問題的基礎上根據實際施工的創新作出了相關創造。
結合現有技術而言，目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節點預應力筋交錯張拉錨固構造主要存在的問題是：未開發及采用疊合預應力技術，無法有效改善梁柱節點受力特性，無法保證梁柱節點整體性受力要求，且節點抗負彎矩效果較差；目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節點預應力筋交錯張拉錨固構造的施工方法存在的問題是：吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難。
在許多實際工程中，比如固體力學中的位移場分析、流體力學中流體的場分析等等都可以看作是在一定邊界條件下求解微分方程的問題。但是由于控制微分方程的復雜程度或者邊界條件和初始條件確定的復雜性，我們一般不易求得精確的解析解。解析解是一種精確的行為，但是數值解是在節點的離散點上近似于解析解。為了解決這類問題，我們通常都是保留這種問題的復雜性，然后借助于各種有效的數值計算的方法來獲得符合工程實際的數值解，此類方法稱為數值模擬技術。目前實際工程應用中，運用最廣泛的數值求解方法可以劃分為：有限單元法、有限差分法。
展開 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
1 引言
近年來，預制裝配式建筑隨著新建筑技術和材料的不斷發展與進步，預制裝配式建筑得到了廣泛的應用。在許多建筑工業化發達的國家，預制裝配式建筑經歷了長期的實驗和應用，現代化的預制裝配式建筑產品已經可以高度集成建筑的各種功能，而且建筑的形式和構件非常精致。
我國建設需求量大、建設速度快，很有必要發展預制裝配式建筑，那么對預制裝配式結構節點構造要求及吊裝工藝也越來越高。傳統預制裝配式結構吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難，預制裝配式建筑吊裝要想實現產業現代化，對吊裝方法及連接節點等細部構造設計還需進一步創新研究，為此本發明在此問題的基礎上根據實際施工的創新作出了相關創造。
結合現有技術而言，目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節點預應力筋交錯張拉錨固構造主要存在的問題是：未開發及采用疊合預應力技術，無法有效改善梁柱節點受力特性，無法保證梁柱節點整體性受力要求，且節點抗負彎矩效果較差；目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節點預應力筋交錯張拉錨固構造的施工方法存在的問題是：吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難。
在許多實際工程中，比如固體力學中的位移場分析、流體力學中流體的場分析等等都可以看作是在一定邊界條件下求解微分方程的問題。但是由于控制微分方程的復雜程度或者邊界條件和初始條件確定的復雜性，我們一般不易求得精確的解析解。解析解是一種精確的行為，但是數值解是在節點的離散點上近似于解析解。為了解決這類問題，我們通常都是保留這種問題的復雜性，然后借助于各種有效的數值計算的方法來獲得符合工程實際的數值解，此類方法稱為數值模擬技術。目前實際工程應用中，運用最廣泛的數值求解方法可以劃分為：有限單元法、有限差分法。
展開 <p>預制裝配式部分鋼骨混凝土結構作為一種新型的結構形式，在有限元模擬分析方面的成果較少，為了研究預制裝配式部分鋼骨混凝土框架梁柱節點的力學性能，以滿足工程設計中的抗震要求，采用非線性有限元軟件Abaqus建立實體模型對低周往復荷載作用下抗震性能進行數值分析，并將利用本人在前面推出的滯回分析的小軟件從滯回曲線、骨架曲線、極限荷載、延性系數及耗能能力、和剛度退化等多方面進行了比較分析。</p><p>后面的滯回曲線并沒有引用子程序。附件中為該節點的cae模型。</p><div contenteditable="false" width="100%"><img src="https://img.jishulink.com/upload/201905/3a65f26c6164487f96f8ae07df2a3c0b.jpg" title="2019-05-07_094201.jpg" alt="2019-05-07_094201.jpg" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/201905/3a65f26c6164487f96f8ae07df2a3c0b.jpg?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/201905/3a65f26c6164487f96f8ae07df2a3c0b.jpg?
展開 但是，BIM技術在預制裝配式混凝土結構（PC建筑）中的應用還屬尚試驗階段，本文以龍信老年賓館工程為例，詳細介紹PC與BIM的結合。
工程概況
龍信老年賓館項目位于江蘇省海門市南海路與嘉陵江路交匯處（見圖1），地理位置優越。主樓4層結構平面以下及裙房1~2層為框架剪力墻現澆結構，主樓4~24層為全預制裝配整體式框架剪力墻結構體系，25層及機房層為框架剪力墻現澆結構，房屋總高度為88.6m。總建筑面積約21265.1㎡，其中地上面積18605.6㎡，地下面積2659.5㎡。該項目建成后將成為國內第1個達到建筑高度達到88.6m預制裝配式建筑，第1個總體的裝配力達到了80%的裝配式結構。
▲ 圖1 老年公寓項目BIM模型
對于4~24層全預制裝配整體式框架剪力墻結構部分，柱子從4層開始，梁從5層頂開始，樓板從5層頂開始、樓梯從4層開始、陽臺欄板、空調板從4層開始到24為PCa化。剪力墻、現澆框架柱外立面采用混凝土預制掛板作為現澆墻柱外模板，從4~24層實施，柱子和梁的接合部采用在柱頭部現澆，梁鋼筋錨固采用鍵槽連接。樓板采用半PCa化的疊合樓板，梁采用半PCa化的疊合梁。
BIM技術在預制裝配式混凝土結構施工運用中的必要性
1）老年公寓PC項目的難點
老年公寓PC項目專業分包多，包括土建、機電安裝（含電氣、給排水、消防、弱電、暖通）、裝飾等專業，各專業工序交替施工，協調難度大，總承包管理范圍廣而復雜。如何有效推動總承包管理朝著更精細化、信息化的施工主流模式，是本工程的一大難點。
老年公寓PC項目施工協同難度大，是本工程又一大難點。
展開 摘 要：在橋梁的建設過程中，雖然預制拼裝工藝能夠大幅度地提升施工效率，但建設規模小、分布零散的項目預制構件在城區運輸成為難題，一般用移動模架現澆代替。文章以城區鋼板組合梁橋面板現澆施工為背景，創新設計了針對鋼板組合梁的鋼結構托架和相關橋面板托架現澆施工工藝。通過對施工階段的托架有限元仿真模擬，從整體和局部兩個方面驗證了托架結構設計的合理性和可靠性，為后續類似工程項目提供借鑒和參考。
關鍵詞：結構設計;鋼板組合梁;移動托架;現澆施工;有限元仿真;
0 引言
預制裝配技術通過將橋梁分為一個個裝配構件，在預制工廠內先一步進行裝配構件的制作和檢驗，并將其運輸到現場進行拼接吊裝。預制裝配技術的發展，大大提升了大型項目的施工效率，保障了城市交通的順利通行，與現澆施工相比，對現場環境的影響幾乎可以忽略不計，有利于我國推進綠色公路工業化建造[1,2,3]。但城市橋梁建設過程中，橋梁建設規模小，分布零散，城區老橋遍布，導致運輸困難的問題不可忽視。預制裝配施工面對小規模且運輸困難的工程時，失去了預制結構大規模建設的成本分攤優點，還將面臨由于道路運輸困難不得不繞路的運輸現狀，工程經濟性將大幅度地下降，因此在實際工程中通常將大規模、分布集中的項目通過預制裝配的方式進行施工，針對小規模、分布離散的項目，則輔助以現澆施工的方式進行。
支架現澆是一種常規的結構現澆技術手段，技術研究和推廣都相對成熟，但支架現澆侵占城市交通道路，且在混凝土形成初步強度前無法撤出，大大影響了城市居民的交通出行[4]。因此，近年來移動模架（托架）技術作為一種先進的工法被廣泛應用于橋梁的現場澆筑施工。
展開 
預制裝配的最新內容
9b5321263ff855edac8805da8f4a4c4b&chksm=ea8292e9ddf51bffd1dbf53dee204324fd5853bcbec01cfc0fdc0ad53588cd57a80ae2d25b92&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">“達觀點”在線直播｜CATIA橋梁預制化模型快速裝配實踐
CATIA土木版塊強大的BIM能力在土木工程領域的具體應用（含案例）
橋梁方面BIM應用開拓者——樂清灣大橋項目BIM總體實施工作
“達觀點”在線直播｜CATIA橋梁預制化模型快速裝配實踐
“達觀點”在線直播｜CATIA橋梁預制化模型快速裝配實踐
云端共舞，「協同」更輕松｜基于云平臺的CATIA在線協同設計
9b5321263ff855edac8805da8f4a4c4b&chksm=ea8292e9ddf51bffd1dbf53dee204324fd5853bcbec01cfc0fdc0ad53588cd57a80ae2d25b92&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">“達觀點”在線直播｜CATIA橋梁預制化模型快速裝配實踐
2021年：展出面積：8000㎡；觀眾數量：16000人次；展商數：137家；
2022年：展出面積：10000㎡；觀眾數量：20000人次；展商數：168家；
2.活動回顧
2023地下空間建設與運維科技創新論壇
地下施工技術與材料設備發展論壇
市住建委科技委施工與質量安全專業委員會
地下空間更新與改造技術發展論壇
市住建委科技委市政基礎設施與城市運行維護專業委員會
預制裝配地下建造技術論壇
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17533
六折
精品課程A2-考慮初始缺陷的波紋鋼板剪力墻滯回模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17535
六折
精品課程A3-考慮灌漿缺陷的灌漿套筒預制裝配式框架梁柱節點滯回模擬
參考文獻
[1] 孫策.城市橋梁預制裝配化綠色建造技術應用與發展[J].世界橋梁,2021(1):39-44．
[2] 夏元將.預制裝配式橋梁在公路建設中的應用簡述[J].居舍,2020(31):37-38.
[3] 徐童.混凝土橋梁全預制裝配施工技術[J].科學技術創新,2020(12):118-119．
預制構件的深化設計
基于BIM合模插件及PKPM－BIM協同設計平臺，對裝配式預制構件進行深化設計，發現設計問題并進行修改，最終用于預制構件的生產及現場裝配施工。
模塊化設計及預制裝配，流水化作業程度高，可縮短工期、提升質量、大大減少橋梁施工的現場作業，對城市交通流的影響也可降到最低。
（2）節能環保。預制構件均已在工廠內制作完成，節約模板用材及施工場地，避免了現場施工對環境的污染，同時降低施工噪音，減少現場物料堆放，等。
[3]王守晗.預制裝配式混凝土構件鋼筋約束漿錨搭接試驗研究[D].西安：西安建筑科技大學，2018.
文件.7z
