您還將了解到，虛擬試驗場和激光掃描路面能夠模擬真實世界的輸入條件，從而實現更精確和可重復的減振器調校。

幸運的是，工程師可以通過虛擬仿真工具來調試和改變這些部件關鍵變量和參數，從而優化動力系統的性能。然而，虛擬仿真工具雖然很強大，但現實是復雜的，工程師仍然需要為這些優化的變量和參數進行大量測試以進行驗證和標定。

VTD是用于創建、配置、仿真和評估虛擬環境的工具包，涉及到公路和軌道交通仿真。它被用于高級駕駛員輔助系統和自動駕駛系統的開發，同時也用作訓練模擬器。它囊括了從三維虛擬世界的創建到復雜交通場景的仿真的過程，包括了簡單或者物理級傳感器仿真。它應用于軟件在環、駕駛員在環、車輛在環和硬件在環各階段，并且可以和第三方或者客戶自己的應用協同仿真。它開放和模塊化的設計理念，使得利用接口和集成工作都很容易。

Ansys平臺解決方案包括HFSS、SIwave、Q3D、Circuit，并結合CISPR25測試標準中的電源回線傳導干擾虛擬仿真的案例，不但講述傳導輻射仿真的分析思路，而且現場演示案例的實際操作，進一步讓用戶掌握傳導輻射的仿真方法。

線束和端子的設計從原來的2D進化到3D虛擬走線及線路優化設計，同時對于線束的虛擬仿真也顯得越來越重要，尤其是疲勞和強度成為了線束設計和仿真的重要內容。疲勞耐久度差的線束和端子設計會導致系統失效，用戶體驗差，甚至影響行車安全。 課程內容： 本節直播也是借助相關案例和達索Abaqus軟件為大家揭開線束和端子的仿真密碼，為大家設計一個性能優異的端子或者線束提供參考和指導。

相較于傳統的CAE虛擬仿真，VI-grade推出了基于高精度實時模型、高保真仿真場景、高動態駕駛員的“虛擬測試”解決方案，能夠支持開發人員在模型開發階段，以駕駛員在環仿真的方式進行車輛的主觀評價和調校工作，加速車輛動力學、電子控制系統、ADAS功能、NVH等性能的開發進程。

除了理論分析和試驗測試之外，基于物理和數學模型的虛擬仿真分析技術正在扮演越來越重要的角色，并在研究的廣度和深度方面發揮了越來越重要的作用，聲學仿真已經成為人們研究聲學、認識自然的重要手段。 聲學仿真工具的熟練使用通常是影響產品設計周期的重要因素。

VI-grade的虛擬仿真以及 駕駛模擬器技術，在過去近二十年中被廣泛應用，并成功幫助用戶完成了一次又一次挑戰。 在這場60分鐘的免費網絡研討會上，VI-grade的技術專家將講解如何進行賽車圈速仿真和性能優化。

在本次網絡研討會中，擁有15年三維設計和制造MCAD和產品虛擬仿真VR領域行業經驗的PTC技術經理陳利民先生將會為您介紹： l 仿真驅動設計 l PTC/ANSYS 合作關系 l Creo Simulation Live 概述和演示 l 未來解決方案 報名福利 1.報名直播課可聯系客服（微信搜：jishulink777）“免費”領取官方資料包和軟件試用資格一份

數字孿生是充分利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數據，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應的實體裝備的全生命周期過程。數字孿生是一種超越現實的概念，可以被視為一個或多個重要的、彼此依賴的裝備系統的數字映射系統。??數字孿生是個普遍適應的理論技術體系，可以在眾多領域應用，在產品設計、產品制造、醫學分析、工程建設等領域應用較多。

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