轉子動力系統的案例
『分享』剪切型磁流變脂阻尼器轉子系統的動力特性
摘要：為了解決磁流變流體沉淀給磁流變流體裝置動力特性帶來的影響，提出一類流變特性也可以隨外加磁場發
生顯著變化的磁流變脂，基于剪切工作原理設計用于旋轉機械轉子系統的剪切型磁流變脂阻尼器及單盤懸臂轉子
系統，通過試驗詳細地研究剪切型磁流變脂阻尼器對轉子系統動力特性的可控性、剪切型磁流變脂阻尼器抑制轉
子系統振動的有效性，以及剪切型磁流變脂阻尼器對轉子系統的振動進行主動控制的適用性，并考察了剪切型磁
流變脂阻尼器一轉子系統的動力特性在長時間內的重復性。結果表明，利用一個低壓電磁線圈產生的磁場就可以
控制剪切型磁流變脂阻尼器一轉子系統的動力特性，在合適的磁場條件下剪切型磁流變脂阻尼器能夠極大地抑制
轉子系統的振動，剪切型磁流變脂阻尼器一轉子系統的動力特性在較長的時間內具有良好的重復性，剪切型磁流
變脂阻尼器適合作為轉子系統振動的主動控制元件。
剪切型磁流變脂阻尼器轉子系統的動力特性.pdf
展開 碰摩轉子系統動力學特性的實驗研究
碰摩轉子系統動力學特性的實驗研究
朱占方,褚福磊
(清華大學精密儀器與機械學系, 北京100084)
摘要:針對旋轉機械常見的碰摩故障,在不同的轉子系統結構以及不同的不平衡量的3種條件下對系統的動力學
特性進行了實驗研究,發現了轉子系統當發生碰摩時其運動軌跡有明顯的碰撞折返特點、振動波形有明顯的削波
現象、振動頻譜中既包含工頻,也有明顯的高頻諧波分量。這些特征可為準確診斷轉子系統的碰摩故障提供依據。
關鍵詞碰摩;轉子系統;實驗研究;非線性
分類號: TK262 文獻標識碼:A 文章編號: 100125884 (2005) 0320190203
碰摩轉子系統動力學特性的實驗研究.pdf
展開 『分享』單圓盤轉子系統動力可靠性理論研究[1]
摘 要: 從單圓盤轉子系統的不平衡響應出發, 提出了轉子
系統的激振2固有頻率干涉模型, 建立了單圓盤轉子系
統不平衡響應可靠性計算理論, 分析了設計參數對單
圓盤轉子系統動力可靠度影響的靈敏度, 使得有可能
在設計階段估計轉子系統不發生共振的可靠度。
關 鍵 詞: 轉子系統; 動力可靠度; 臨界轉速; 靈敏度; 共振
單圓盤轉子系統動力可靠性理論研究[1].pdf
碰摩轉子系統動力學特性的實驗研究
碰摩轉子系統動力學特性的實驗研究
朱占方,褚福磊
(清華大學精密儀器與機械學系, 北京100084)
摘要:針對旋轉機械常見的碰摩故障,在不同的轉子系統結構以及不同的不平衡量的3種條件下對系統的動力學
特性進行了實驗研究,發現了轉子系統當發生碰摩時其運動軌跡有明顯的碰撞折返特點、振動波形有明顯的削波
現象、振動頻譜中既包含工頻,也有明顯的高頻諧波分量。這些特征可為準確診斷轉子系統的碰摩故障提供依據。
關鍵詞碰摩;轉子系統;實驗研究;非線性
分類號: TK262 文獻標識碼:A 文章編號: 100125884 (2005) 0320190203
展開 
『分享』非線性彈簧支承懸臂轉子系統的動力仿真分析
基于非線性鋼纜彈簧雙線性遲滯模型描述方法, 采
用仿真分析, 對非線性鋼纜彈簧支承懸臂轉子系統各主要參
數與其動力性能的關系進行了研究, 得出了其動力性能隨系
統參數變化的規律, 為非線性鋼纜彈簧支承立式沖擊破碎機
設計提供了理論依據。所得出的規律亦可供設計其它非線性
鋼纜彈簧支承轉子系統及有關非線性轉子系統時參考
非線性彈簧支承懸臂轉子系統的動力仿真分析.pdf
『分享』磁流變液阻尼器2柔性轉子系統的力學模型( I) : 單盤懸臂轉子
從B ingham 模型出發, 推導出用于轉子振動控制的剪切式磁流變液阻尼器的阻尼力計算公
式; 利用L angrange 方程建立了磁流變液阻尼器2單盤懸臂柔性轉子系統的運動微分方程, 為轉子
系統動力特性的理論分析奠定基礎。
關鍵詞: 磁流變液; 阻尼器; 轉子; 模型
磁流變液阻尼器-柔性轉子系統的力學模型(I)單盤懸臂轉子.pdf
轉子動力學的簡介及其發展 附轉子動力學顧家柳下載
以往的轉子動力學建模和分析主要是針對地面旋轉機械的，并假設基礎（支承）的剛性足夠大且是固定不動的，但對如航空發動機等機動運動的轉子系統和對一些支承剛度較小的轉子系統，這種假設顯然是不太合理。如對機動飛行中的航空發動機轉子系統的建模和分析，還應計入空間運動的影響。此類問題雖然研究的難度大，但由于對國民經濟發展具有較大的促進應用， 應成為今后研究的重點。
隨著電力、航空、石化等工業的快速發展，旋轉機械向著高轉、重載、輕型化和自動化方向發展，這對轉子動力學發展提出了更高的任務，如旋轉機械的轉子動力學優化設計，轉子—軸承系統振動的主動控制，轉子—軸承系統振性、不平衡相應、瞬態響應，非線性轉子動力學，對轉子系統的臨界轉速分析計算等，都已經成為了轉子動力學研究的重要課題。
下載地址：轉子動力學顧家柳
展開 『分享』基于知識的轉子系統建模與動力分析
【摘要】提出了一種新的航空發動機轉子系統模型化及分析法．將計算機輔助模型化、子結構模
態綜合法與復雜結構設計的專家系統技術相結合，利用知識庫存儲的知識．進行轉子系統模型建
立、模型的分析診斷和轉子系統的再設計；
基于知識的轉子系統建模與動力分析.pdf
非線性轉子系統碰摩現象的動力學仿真
非線性轉子系統碰摩現象的動力學仿真<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-30 10:20:58被清風明月評為3星級，為發貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
附件地址：http://download.caenet.cn/ShowInfoList.aspx
展開 分享：初識轉子動力學
轉子動力學是什么
轉子動力學是研究所有與旋轉機械轉子及其部件和結構有關的動力學特性的學科，同時與流體力學中軸承與密封的潤滑密切相關，有著極強的工程應用背景，它廣泛應用于航空發動機、燃氣輪機、汽輪機、壓縮機、水輪機、渦輪泵、增壓器、柴油機、泵、電機等各種旋轉機械領域。
研究范圍包括振動、動態響應、穩定性、動平衡、軸承特性、密封特性、強度、疲勞、可靠性、狀態監測、故障診斷和控制等方面，尤其是研究接近或超過臨界轉速運轉狀態下轉子的各種動力學問題。
DyRoBeS軟件中某渦輪增壓器模型
首先看一下轉子動力學分析的一些基本概念。
1. 振動形式，按轉子-軸承系統的輸入，即振動原因可分為：
強迫振動
系統受外界持續激擾作用下所產生的振動，比如轉子不平衡產生的周期性的激振力下的轉子振動。
特點：振動的頻率與激振頻率相關，一般由不平衡量引起的振動為1X振動，即振動頻率與轉速頻率一致。
DyRoBeS軟件中某轉子強迫振動計算結果
自激振動
由系統自身的交叉耦合剛度引起的振動形式，當有一個初始振動，不需要外界向振動系統輸送能量，振動即能保持下去。這種振動與外界激勵無關，完全是自己激勵自己，故稱為自激振動。比如軸瓦自激振動（半速渦動，油膜振蕩），大容量汽輪機高壓轉子上的間隙自激振動。
特點：振動的頻率與轉速無關，而與其自然頻率相關。
DyRoBeS軟件中某轉子自激振動計算結果
2. 按轉子—軸承系統的動力學參數的特性可分為：
線性轉子動力學分析
通過線性化處理系統，包括軸承的剛度與阻尼等，分析系統的穩態響應，能用常系數線性微分方程描述的振動。
非線性轉子動力學分析
系數的阻尼力或彈性恢復力具有非線性性質，只能用非線性微分方程來描述。
展開 微型燃氣輪機轉子-浮環軸承系統的動力學研究
目前我國浮環軸承的研究情況
我國對微型燃氣輪機轉子—浮環軸承系統的研究起步較晚，對其理論和實驗都還未充分掌握，所以需要借鑒對渦輪增壓器（圖1-2）中軸系的設計經驗，結構設計中的關鍵參數再由實驗來確定。經實驗表明渦輪增壓器在工作過程中，經常會發生振動過大或者發生破壞性事故，嚴重影響整機的正常工作。經分析原因為轉子—浮環軸承系統在工作過程中會出現多形式的失穩現象，軸系失穩的主要原因是轉子—浮環軸承系統具有很強的非線性，其中油膜的非線性為主導因素，在高速、重載條件下，這些非線性因素導致了整機的破壞。
在對滑動軸承以及可傾瓦軸承的研究中，一般采用傳統的線性油膜力模型，也即不考慮非線性因素的八參數油膜力模型，該線性化的油膜力模型基本能夠滿足對簡單軸承特性的分析。國內對浮環軸承的研究中，也采用了線性化的油膜力模型，而在浮環軸承工作過程中，油膜力存在很強的非線性，沒有充分考慮以及掌握浮環軸承油膜的非線性勢必會因為缺乏理論指導而造成參數選擇不合理，進而導致系統動力學特性不佳的后果，嚴重影響了對微型燃氣輪機研制的進度，至今尚未完全掌握這些事故發生的機理。目前主要通過實驗的方法來了解轉子—浮環軸承系統的動力學特性，缺乏理論指導。
為了提高轉子—浮環軸承的可靠性和經濟性，必須對浮環軸承的承載能力進行研究，用什么樣的方法來實現對承載能力的求解是問題的核心。同時，浮環軸承油膜的穩定性也是研究浮環軸承的主要內容之一，目前國內只是提出了一些研究浮環軸承油膜穩定性的方法，但并沒有針對實際微型燃氣輪機轉子—浮環軸承系統進行研究。
展開 
大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析
大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-30 15:00:20被誠摯評為3星級，為發貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析.PDF
大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析（Ⅱ）.PDF
展開 『分享』彈性轉子- 軸承系統的非線性動力學研究
以轉子動力學和非線性動力學理論為基礎, 針對非線性轉子- 軸承系統的具體特
點, 建立了采用短軸承模型的彈性轉子- 軸承系統模型, 并用數值積分和龐加萊映射方法對其
在某些參數域中進行了非線性振動研究, 得到了系統在某些參數域中的分叉圖、龐加萊映射和
隨轉速變化的3 維譜圖, 計算結果顯示, 系統有可能發生混沌運動。對系統動力學特性隨某些
參數變化時的非線性特性進行了分析, 直觀顯示了參數變化對系統動力學特性的影響, 為該類
轉子- 軸承系統的設計提供了參考
彈性轉子- 軸承系統的非線性動力學研究.pdf
展開 大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析
大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析
大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析.PDF
大自由度的轉子－滑動軸承系統非線性動力學分析（Ⅱ）.PDF
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