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1、為什么我們買的車總是容易過時？
2、小米收購深動科技：5 億人民幣，買了什么技術？
3、汽車主動懸架技術的研究現狀
4、汽車芯片危機 出路何在？
5、讓子 彈飛！小米汽車，投“資”問路
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6、頭部自主車企，你們暴露了新瓶頸
1、汽車線束的防水設計
線束是整車電器的神經系統，對整車電器功能的實現起著至關重要的作用。整車的用電安全一直是各汽車生產廠家最關注的問題，各個區域的工作環境都可能對線束產生影響，防水性是線束設計中不容忽視的一項內容，因此，本文將對線束的防水設計做簡要分析。
2、干貨 | 動力電池包CAE分析案例
電池包安裝在車輛上，需要滿足汽車運營條件下的苛刻力學環境的要求。制作樣品進行實驗，得到結果以后再進行調整修改，再次打樣。這種傳統做法，周期長，成本高。另一個重要問題，即使出現了結構失效，由于影響因素比較多，并不能非常準確的得到結論。有可能出現，這次的試驗失效在這里，加強以后再試，旁邊的結構又出現新的問題。工程系統越來越復雜的今天，一兩次單純依靠經驗的測試調整，已經無法真正解決產品問題。
3、BMS功能安全開發流程詳解
BMS即Battery Management System，電池管理系統。作為新能源汽車“三電”核心技術之一，BMS在新能源車上扮演十分重要的作用。按照新能源汽車對電池管理的需求，BMS具備的功能包括電壓/溫度/電流采樣及相應的過壓、欠壓、過溫、過流保護，SOC/SOH估算、SOP預測、故障診斷、均衡控制、熱管理和充電管理等。
4、汽車各個零部件工作原理動圖
汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。
5、從蔚來ES8看高壓線束安全設計
電動汽車動力系統結構與傳統汽車差異顯著。主要區別 在于電動汽車由高壓電池系統、高壓電驅動系統提供動力輸出。
6、解析丨高爾夫GTE插電式混合系統
高爾夫 GTE 是大眾首款插電式混合動力電動汽車。此款車型的混合動力驅動方式為并聯，在純電動模式下可行駛 50km。高爾夫 GTE 結構如圖 3-57 所示。
7、吉利SEA平臺的電池系統解析
最近極氪正在做市場推廣，官方發布了很多細致的信息。我把我感興趣的電池部分做一個深度梳理。隨著吉利把SEA平臺與很多項目共享，我們將來在很多的車型上能看得到應用，比如：極氪、極星、沃爾沃、領克甚至是Smart，還有集度。
8、汽車自動駕駛域控制器研究
這些年汽車電子一個顯著的發展就是芯片使用量越來越多，從傳統的引擎控制系統、安全氣囊、防抱死系統、電動助力轉向、車身電子穩定系統、車燈控制、空調、水泵油泵、儀表、娛樂影音系統。
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