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而在動(dòng)力方面，新奧迪A6L提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并保留了3.0T車型；其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340匹，峰值扭矩500N·m；2.0T高功最大馬力245匹，峰值扭矩370N·m；2.0T低功最大馬力190匹，峰值扭矩320N·m。此外，2.0T車型還配備12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，3.0T車型搭載48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)，在降低燃油消耗的同時(shí)，提升駕駛質(zhì)感。

</p><p><br></p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/gokLzdV2z0YhiayaLt2cztcYXlqYy6jSbHJguprNeKSd620lNDx7Uicd5VCBf2bBs7nGfWqiao9V9Ry2RByibXySPg/640?

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摻混錳元素后，磷酸錳鐵鋰的電壓平臺(tái)（4.1V）更高，相較磷酸鐵鋰（3.4V）可以提高15%-20%的能量密度，能量密度決定了動(dòng)力電池的續(xù)航水平。根據(jù)中銀證券測(cè)算，磷酸錳鐵鋰的原材料成本比磷酸鐵鋰低約28%（錳鐵比7：3）。如何進(jìn)一步理解磷酸錳鐵鋰的成本優(yōu)勢(shì)？