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???曾祥浩 | 中車株洲電力機車研究所有限公司 仿真高級工程師作品名稱：基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價作品簡介：為了提高高速動車服役環境下功率器件主端子連接結構的服役可靠性，本文通過有限元分析對IGBT器件主端子結構焊層的疲勞可靠性進行研究，并且運用不同的理論預測焊層疲勞壽命并通過功率循環試驗進行了驗證

SiP 在設計過程中主要通過熱仿真的方法分析其熱應力的分布情況，可能存在的熱點等，據此通過更改SiP 設計改善其熱設計。中電 29 所的季興橋利用有限元分析方法對 SiP 中芯片堆疊和倒裝焊接兩種高密度芯片組裝做了熱仿真分析，發現在同等環境下倒裝焊芯片的溫度要高于芯片堆疊封裝。

基于有限元技術的攪拌摩 擦焊構架模態分析[J]. 機械制造, 2019, 57(02): 5-8. [8] 廖能解, 馬平, 李健洪, 等. 上下料桁架機器人仿真研 究[J]. 機床與液壓, 2019, 47(21): 9-14+33. [9] 唐程光, 趙震, 闞洪貴. 基于鋁合金減振器塔的白車 身模態分析與研究[J]. 汽車實用技術, 2022, 47(02): 57-60.

金屬殼體的元器件，特別注意不要與其它元器件相碰，要留有足夠的空間位置11. 接口相關的器件盡量靠近接口放置，背板總線驅動器盡量靠近背板連接器放置12. 波峰焊面的CHIP器件是否已經轉換成波峰焊封裝13. 手工焊點是否超過50個14. 在PCB上軸向插裝較高的元件，應該考慮臥式安裝。留出臥放空間。并且考慮固定方式，如晶振的固定焊盤15.

一 ANSYS LS-DYNA ——顯式有限元技術的鼻祖和領導者 △ Dr. John O. Hallquist Dr. John O. Hallquist是有限元計算業界最受人尊敬的專家之一。 1974年，Dr. John O.

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