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帖子 土方工程施工與質量控制,這篇講得夠全夠徹底!
常見的土方工程施工內容有: ⑴ 場地平整:包括障礙物拆除、場地清理、確定場地設計標高、計算填土方量、合理進行土方平衡調配等。 ⑵ 開挖溝槽、基坑(豎井、隧道、修筑路基、堤壩):包括測量放線、施工排水降水、土方邊坡和支護結構等。
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魯班施工 ??? 3年前
土方工程施工與質量控制,這篇講得夠全夠徹底!
帖子 【電纜敷設規范須知 】- 米思米機械設備知識分享
較長或有直角彎時,可先將鐵絲穿入管內,一端扎緊電纜,牽拉另一端,電纜逐漸引入管內。瀏覽米思米官網https://www.misumi.com.cn/學習更多電工知識
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MISUMI米 ??? 2年前
【電纜敷設規范須知 】- 米思米機械設備知識分享
帖子 新橋型是如何實現的——濟新高速黃河三峽大橋
纜在隧道側回轉的懸索橋方案(圖1i)因與隧道銜接順暢、利于施工控制,相對更優,選為最終實施方案。
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泡沫oO ??? 3年前
新橋型是如何實現的——濟新高速黃河三峽大橋
帖子 IMU, 自動駕駛定位團隊“小而美”的隊員
而這個時候IMU的“玉女心經”便可以發揮作用,結合之前感知的車道線信息和高精地圖,IMU可以保持一段時間相對定位的準確,待汽車離開隧道GNSS定位重新接管或SLAM匹配到合適特征或直接執行最小風險策略。 本文就深IMU小和美的特點,看她修煉的玉女心經有什么神奇之處。
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駕駛哥 ??? 4年前
IMU, 自動駕駛定位團隊“小而美”的隊員
帖子 學術前沿:《智能鐵路列控系統技術發展方向展望》
考慮到我國鐵路運用場景復雜、交復雜、環境復雜、車型復雜等,GOA4級ATO在較長時期內不應是我國干線鐵路的研究方向。智能列控系統應以實現列車環境自感知、安全態勢自決策、運行控制自適應為目標,主要研究方向如下。 1)列車運行環境智能傳感與感知技術。
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泡沫oO ??? 3年前
學術前沿:《智能鐵路列控系統技術發展方向展望》
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