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梁截面鋼筋采用 ３ 層排布， 頂層受壓 區(qū)采用 ２ 支 Φ１２ 鋼筋， 中層和底層分別為 ３ 支 Φ１６、 Φ１８ 鋼筋， 箍筋為間距 １００ｃｍ 的 Φ８ 型號鋼 筋， 保護(hù)層厚度為 ３０ｃｍ， 如圖 ２ 所示。 由于鋼筋與混凝土尺寸差異較大， 故采用嵌入 網(wǎng)格域（Ｅｍｂｅｄｅｄ Ｒｅｇｉｏｎ）算法進(jìn)行鋼筋 － 混凝土耦 合， 如圖 ３ 所示。

死活荷載組合梁：用腳手架施工、在橋面板完全硬化后撤除腳手架時，鋼梁、橋面、路面鋪裝等死荷載都由組合梁承擔(dān)，即承擔(dān)所有死荷載與活荷載的組合梁。圖4 組合梁承重按施工分類六、組合梁結(jié)構(gòu)體系分類簡支組合梁：簡支組合梁的鋼梁下翼緣承受拉應(yīng)力，而混凝土橋面板可以設(shè)計成僅僅承受壓應(yīng)力，完全沒有拉應(yīng)力作用。

為改善T形縱梁的受力，提出一種可實(shí)現(xiàn)荷載優(yōu)化分布的控制措施：在臥拼支架立柱下方設(shè)置一定厚度的混凝土條基，并在條基上方設(shè)置型鋼桿件，可以將原來支架立柱底部傳遞至單片T梁的集中荷載有效地擴(kuò)散到2～3片T梁中，從而減小每一片T梁的受荷，保證引橋結(jié)構(gòu)不發(fā)生任何損傷，所有的構(gòu)件均在彈性狀態(tài)工作，如圖3所示。

/video/c17687 六折 精品課程A54-雙栓釘連接組合梁混凝土板受彎模擬 https://www.yqgqt.org.cn/video/c17688 六折 精品課程A55-栓釘組合梁簡支受彎模擬 https://www.yqgqt.org.cn/video/c17689

結(jié)果可確認(rèn)，在達(dá)到設(shè)計荷載20噸的10倍200噸時，仍有抗壓能力，因此，火焰暴露后的鉛芯橡膠支座仍有足夠的支承荷載的能力。 橡膠的損傷為自外表至保護(hù)層的5mm深處，說明橡膠的外表面有熱阻斷的性能。 橡膠支座是具有一定的耐火性，但耐火性能較弱。在實(shí)際工程中，應(yīng)盡量避免支座直接燃燒。