【CAE案例】高鐵列車弓網系統動力學仿真 
01 案例介紹弓網系統也稱受電弓/接觸網系統，它由受電弓、接觸網以及兩者之間的接觸力學和運動關系構成，是高鐵列車上的供電受流系統。受電弓與接觸網之間的接觸行為和受力情況是進一步研究評價弓網可靠性的基礎。
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CAE璐姐 ??? 2年前
請問受電弓-接觸網模型在做瞬態動力學分析時，如何正確設置約束？
下面的受電弓要沿著接觸網x軸負方向以一定速度運動，接觸網兩端固定，碳滑板上方施加一個70N的力，與接觸網無摩擦接觸，但是每次求解都出現未收斂等情況
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小程序用戶_H7higBEf ??? 2年前
如何利用 HyperMesh 軟件，對椎弓根釘軸向拔出的過程進行模擬 
椎弓根釘在該系統中起到將融合器和椎弓及椎體牢固固定的重要作用。目前已有很多應用尸體標本的離體軸向拔出試驗被用來評價椎弓根釘的固定效果，但離體實驗受限于樣本數量，且難以避免樣本間的個體性差異，在需要較大數量對照實驗的椎弓根釘優化研究中的使用受到限制。
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仿真客 ??? 2年前
如何精確定位和量化高鐵外部噪聲？ 
空間分辨率不足與偽聲源干擾：傳聲器陣列設計和成像算法存在旁瓣效應和聲源分不清問題，易產生“鬼影源”（非真實噪聲源），尤其在復雜噪聲場（如轉向架、受電弓多源疊加）中，難以精準區分各聲源貢獻。 多噪聲源區分難度大：動車外部噪聲源涵蓋轉向架（輪軌、齒輪噪聲）、受電弓（氣動噪聲）、車身縫隙等，各聲源空間重疊、頻率耦合，需實現子部件級（如輪對）的精準定位與量化。
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HBK聲學與振動 ??? 6月前
復合弓讓他讓他把耳朵
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用戶_43994 ??? 2年前
復合弓你剛才發南化股份
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用戶_43994 ??? 2年前
解決方案 | 架空線路監控和動態接觸網力控制 
通過在常規運行列車的受電弓上直接安裝全光學測量解決方案，持續評估架空電力線狀況，從而減少軌道中斷。 在極端條件下進行可靠測量受電弓和接觸網之間的正確接觸對于列車的高效運行是必不可少的。這可以通過集成在受電弓結構中的光學傳感器監測力和加速度來確保。HBK的光纖測量解決方案可用于表征、認證和測試受電弓。
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HBK測試與測量 ??? 1年前
復合弓你成功喝奶茶宮女陳冠希
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用戶_43532 ??? 2年前
淺談高鐵結構與新材料應用 
受電弓滑板是機車供電系統重要集電元件，通常有碳滑板、金屬滑板、浸金屬碳滑板和粉末冶金滑板，各國多采用碳滑板。
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材料科學與工程技術 ??? 3年前
仿真驅動創新丨Altair仿真+AI如何賦能軌道交通數字化升級列車創新？ 
wx_fmt=jpeg"></p><p><strong>2.受電弓數字孿生</strong></p><ul><li>romAI降階模型：實時模擬弓網動態接觸，響應速度提升1000倍</li><li>成果：實現亞毫米級接觸力控制，延長受電弓壽命30%</li></ul><p class="ql-align-center"><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_jpg
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ALTAIR ??? 12月前
科普：高速鐵路“四電”系統指的是什么 
接觸網接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸網大多以接觸懸掛的類型來區分。本文中的接觸懸掛的分類指的是對接觸網的每個錨段而言的。
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泡沫oO ??? 3年前
HBK FiberSensing光纖測量解決方案和應用 
課程背景：HBK FiberSensing光纖測量技術、產品介紹、選型配置要點和方案特色，應用案例分享，主要包括如下行業：土木工程結構健康監測、電力機車受電弓監測、風機葉片根部應力監測用于變槳控制、研發項目應用等；問答環節。適用人群：相關行業負責測試測量工作的從業人員，包括對應領域的院校師生等
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HBK測試與測量 ??? 4年前
偏微分方程的起源 附偏微分方程陳祖墀下載 
拿上面所舉的弦振動的例子來說，對于同樣的弦的弦樂器，如果一種是以薄片撥動弦，另一種是以弓在弦上拉動，那么它們發出的聲音是不同的。原因就是由于“撥動”或“拉動”的那個“初始”時刻的振動情況不同，因此產生后來的振動情況也就不同。
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機械加 ??? 4年前
數控車床常用計算公式 
G0 X0 N20 G1 Z0 N30 G3 X35 Z-3.162 R50 N40 G1 X36 G70 P10 Q40 S1500 F0.1 G0 X100 Z50 M5 M30例如：Φ 40棒料車制尾柄為 Φ 18 的 R20的球體 弓高
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機械加工網 ??? 3年前
FiberSensing光纖測量解決方案和應用 
應用案例分享主要包括如下行業： ? 土木工程結構健康監測 ? 電力機車受電弓監測 ? 風機葉片根部應力監測用于變槳控制? 研發項目應用等? FiberSensing產品展示和問答環節
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HBK測試與測量 ??? 6年前
有沒有有償接abaqus車橋模型建模的，或者有推薦的大佬也行
我想要建立弓網-車軌橋全系統的模型，需要一位熟悉車橋模型建模的大佬幫忙，現有的模型有車橋模型和接觸網模型。還有什么需要提供的細節我也可以在這里補充
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用戶_45539 ??? 2年前
光纖傳感器在磁控濺射鍍膜溫度的監測 
這些測量均基于反射光的變化---與發射光對比時--由傳感器內部高度穩定的玻璃的熱膨脹弓|起。因而FOT-L 集所有您期望從理想傳感器器身獲取的優良特性于一體。因此，即使在極端溫度和不利的環境下，這類傳感器依然能夠提供高精度和可靠的溫度測量。
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工采網 ??? 2年前
MBSE建模應用案例和實踐經驗：MBSE在鐵路基礎設施安全自動化中的案例 
因此，列車可以沿著鐵軌行駛，檢測開關岔道的位置，對傳感器做出響應，捕獲帶受電弓接觸網功率……該模塊與牽引模型交互，根據要求的加速情況計算列車的速度。2.3.2 自動駕駛模型物理電子處理單元(自動飛行員)在測試臺上可有也可用虛擬模型替代。根據實際設備的存在情況，開發的虛擬模型可以被動態地啟用或禁用。
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一起學MBSE ??? 2年前
光纖溫度傳感器測試阻抗匹配器內部溫度技術方案 
這些測量均基于反射光的變化---與發射光對比時--由傳感器內部高度穩定的玻璃的熱膨脹弓|起。光纖的另一個重要優點是使用它可以生產各種小型元件，同時，這些元件材料的實體物理特性不會被平衡。另-方面,光纖的尺寸大小已被優化，這種優化的尺寸可以提供盡可能小的光路。得益于這一優點， 光纖傳感器的尖端頂圓直徑可小達08mm。我司生產的所有溫度傳感器都需要與FISO的對應信號調理器配套使用。
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工采網 ??? 2年前
有沒有有償接abaqus車橋模型建模的，或者有推薦的大佬也行
我想要建立弓網-車軌橋全系統的模型，需要一位熟悉車橋模型建模的大佬幫忙，現有的模型有車橋模型和接觸網模型。還有什么需要提供的細節我也可以在這里補充
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用戶_45539 ??? 1年前
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