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空氣傳播路徑中關 于路面 激勵 的噪聲 主要包括輪 胎的花紋噪聲 及空腔共鳴噪 聲 ，輪胎花紋噪聲通常在 400Hz以上 ，輪胎空腔共鳴 聲高于 200Hz，所有暫不考慮空氣傳播路徑 。由于殲發 車 與合資車相比，車內噪聲最大峰值相差較小 ， 整 體聲能量相差較大 ，所以主要針對懸架系統 的隔振 元 件進行優化。

我國鍛錘經歷了從蒸空鍛錘到液氣錘再到全液壓錘發展歷程，全液壓雙作用驅動技術為當代鍛錘驅動主流技術，全液壓雙作用驅動的基本原理是：液壓缸下腔通常壓，上腔進油，錘頭快速下降并進行鍛擊，上腔排油，錘頭提升。全液壓驅動技術(圖2)的應用大大提高了鍛錘的傳動效率與能源利用率及可控性，基本實現了零排放，可實現鍛錘的數字化控制。圖2 全液壓自由鍛錘動力頭⑵液壓集成技術。