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墻體豎向第一道對拉螺桿離開地面面200mm，往上螺桿間距依次為500㎜，600㎜，600㎜，650㎜，450㎜，共計5道。沿墻長方向的對拉加固螺桿間距為450mm。 大于5m的墻設(shè)置2道斜撐，斜撐與剪力墻從上往下第二道螺桿扣接，與豎向立桿連接。

架體構(gòu)造-剪刀撐1、每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6米。強制性條文：高度在24m及以上的雙排腳手架應(yīng)在外側(cè)全立面連續(xù)設(shè)置剪刀撐；高度在24米以下的單、雙排腳手架，均應(yīng)必須在外側(cè)兩端、轉(zhuǎn)角及中間間隔不超過15m的立面上，個設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置。但是：DB11/945-2012中第2.4.15條規(guī)定：腳手架應(yīng)在外側(cè)全立面連續(xù)設(shè)置剪刀撐。

隱式-靜態(tài)（模型名稱：standard.inp）</strong></h2><h3>（1）Part</h3><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span>模型包含三維的車輪、鋼軌和道床板，等效模擬的一系懸掛和扣件。

扣件類型為DTⅥ2型扣件，扣件組裝靜剛度取值為30kN/mm，動靜剛度比按不大于1.4考慮，扣件間距為600mm。

架體構(gòu)造-剪刀撐 1、每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6米。 強制性條文： 高度在24m及以上的雙排腳手架應(yīng)在外側(cè)全立面連續(xù)設(shè)置剪刀撐；高度在24米以下的單、雙排腳手架，均應(yīng)必須在外側(cè)兩端、轉(zhuǎn)角及中間間隔不超過15m的立面上，個設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置。

黃黃高鐵CRTS雙塊式無砟軌道的軌枕、扣件均為標準設(shè)計，其外觀尺寸參數(shù)、配筋設(shè)計相同，可采用常規(guī)的軌道構(gòu)件族模型(見圖4)；橋梁地段道床板為分塊設(shè)計，道床板、底座分塊長度一般為5 ~ 7 m，可建立自適應(yīng)族模型并進行參數(shù)化設(shè)計(見圖5)。

隨著手機變得更薄，軌道總長度通常小於 5 毫米。 OpticStudio 中可用的表面類型範圍，包括 Even 和 Q 型非球面，為設(shè)計人員提供了滿足規(guī)格的靈活性。雖然性能要求至關(guān)重要，但確保設(shè)計可以製造並在構(gòu)建時性能良好也同樣重要。這裡有許多考慮因素。可製造的特定鏡片形狀將受到限制。

程序內(nèi)部則使用CBAR、RBAR以及CBUSH單元的組合自動對緊固件進行建模，該單元組合可以正確模擬扣件接頭的工作狀態(tài)。

程序內(nèi)部則使用CBAR、RBAR以及CBUSH單元的組合自動對緊固件進行建模，該單元組合可以正確模擬扣件接頭的工作狀態(tài)。

⑶ 墻柱側(cè)模采用背楞和對拉螺桿加固，最底一層背楞距板面間距≦300，兩道背楞間距≦700 。層高2.8-3m的墻柱：外墻柱必須設(shè)不少于5道背楞，內(nèi)墻柱必須設(shè)不少于4道背楞。