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我用ANSYS LS-DYNA生成隨機纖維混凝土模型,導入LS PROPOST里修改關鍵詞,纖維是梁單元與混凝土采用Constrained Beam in solid耦合,但是結果出來,纖維不受力,怎么回事?求大神指教!!!
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑,之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略,這樣的情況下,我的步驟一加載重力可以收斂,到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體,在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題,想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了,請問要從哪裡改,才能使重力收斂

abaqus網格劃分問題,我在劃分一根混凝土柱網格時,分割出來的長方體,出現兩個對邊都是相同的種子數,但是最是一個邊比另一個多兩個單元格 這個問題不太容易表述,多看圖吧,我在做一個梁柱節點的模擬,柱子劃分網格時出現了問題,柱子采用的時獨立實例。所以在裝配件劃分網格,我時單獨顯示柱子。
目前建置一個四分之一的車輛,讓車輛在橋樑上運行,並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉換得到頻率。想要得到的結果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率,證明車橋有耦合的作用發生,但現在頻率圖上只有車的頻率,想詢問要如何更改設定答道我要的結果?

混凝土采用HJC材料模型,請問如何能模擬出右圖那樣的裂紋?是需要添加關鍵字ADD_EROSION嗎?該關鍵字取值是怎樣的呢?

我用LS-DYNA計算淺埋爆炸時候,發現爆炸沖擊波只能傳遞到土體下面一點,無法傳遞到鋼筋混凝土結構中,請問這是什么問題呢? 我另外做了一個沒有加鋼筋的模型,發現沒有加鋼筋的模型,爆炸沖擊波是可以傳遞到混凝土結構的,所以小弟不知是哪里出了問題,還請各位大佬指點一下。這是用到的材料模型,不知道還需要提供什么別的數據供大家參考解答,還請各位大佬指點一二!
對鋼筋混凝土柱軸壓試驗論文進行復刻驗證,發現有限元模擬出來基本在1~2mm達到峰值荷載,而文章中試驗數據則在5mm左右達到峰值荷載,如下圖所示。同時,我看很多期刊比較好的論文,他們對于軸壓有限元和試驗數據對比,采用的是荷載-應變曲線,如下圖:請問是不是采取荷載-應變曲線更合理?荷載-位移曲線對不上是不是因為加載儀器各部件存在變形誤差導致?
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