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作者之前寫過一篇《基于有限元abaqus軟件對吊裝站位下混凝土地管損傷仿真分析》是針對承插管道的分析，因承插口用水泥灌漿密封，可簡化為一根混凝土管道，這種管道不建議上面有重載，易破壞。在大件吊裝工程中，當起重機站位區域下有承插型剛接地下混凝土管道時建議進行采取保護措施；當有企口式混凝土管道時建議就管道情況、地質情況、受壓情況進行詳細計算后再決定。

仿真計算得到最大扭轉角在前部，相對扭轉角為0.76mrad，扭轉剛度為22680N·mm/deg。如圖5所示，圖中橫坐標為車身縱梁的X坐標，縱坐標為各測量點的扭轉角度。 扭轉剛度實驗邊界為后部連接處完全固定，無自由度；前部通過三角支架與臺架的橫梁剛性鉸接，橫梁在YZ平面內可以自由旋轉。

通常，可采用Rosenthal[88]解析法或有限元仿真[28, 66, 89-90]獲得熔池的三維溫度場分布。Rosenthal解析法基于許多簡單的假設(如：穩態熱傳導、忽略熔化熱和熱損失、熔池沒有對流等)，使用方便快捷，但計算精度較低；有限元仿真能綜合考慮傳熱、傳質和熔體流動的耦合作用對溫度場的影響，仿真結果與實驗吻合度高，但計算時間較長。