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第三種是軍艦或萬噸巨輪上的一種轉向裝置，也可以叫輔助剎車，在船頭水下類似船的一個螺旋槳帶轉向機構（減搖鰭），在船舶靠岸的時候，和船舵配合使用于橫向推進實現減速。

本文將CATIA優秀的建模技術與強大的工程結構分析能力有效結合，對某船舵桿進行CAD/CAE一體化設計分析，獲取其力學特性并完成結構優化。1 舵力和舵桿扭矩計算該船配備2只懸掛舵，舵葉平均寬度為2.0 m, 舵葉面積為6.8 m2,船舶設計航速為16 kn。