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登錄做200m導(dǎo)線沖擊載荷下除冰,前150s為重力載荷下的找形過程,150s加沖擊荷載后,外層冰單元開始破壞,冰單元與導(dǎo)線之間共節(jié)點(diǎn)未設(shè)置接觸,但是能量輸出不正常。未設(shè)置沙漏能。

我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真,設(shè)定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點(diǎn)上施加了1.45MN的恒定推力,用Database_FSI提取流體對船的阻力,Database_RCFORC提取冰對船的阻力,以下分別是碰撞過程的截圖,F(xiàn)SI設(shè)置,推力的Load設(shè)置,航行方向冰的阻力,航行方向流體的阻力,船的速度,船的加速度。

各位大佬,我想做一個流固耦合的破冰仿真。首先是在冰表面鉆孔,然后將一個噴嘴伸進(jìn)孔內(nèi),噴嘴會持續(xù)噴出一定壓力的高壓氣,觀察高壓氣如何破損冰的仿真。現(xiàn)在是用LS-DYNA的ALE方法做了嘗試,但是好像這種方法并不能體現(xiàn)出孔內(nèi)密閉空間氣體壓力持續(xù)升高的狀態(tài),所以想請教各位有沒有什么軟件或者方法能夠完成。




施加荷載后,冰單元的在破壞準(zhǔn)則作用下脫落,破壞準(zhǔn)則為1.5MPa最大拉應(yīng)力。理論上,在覆冰脫落完之后,冰的質(zhì)量沒有了,會引起接觸線彈跳,會使得應(yīng)變能變小,轉(zhuǎn)化為動能,動能會被耗散,導(dǎo)線會向上回彈。但是在仿真過程中,覆冰脫落之后,導(dǎo)線并未向上回彈,導(dǎo)線的內(nèi)能也異常增大,導(dǎo)致結(jié)果不準(zhǔn)確。想問一下是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>





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