【流體機(jī)械專欄】考慮簧 片閥耦合的往復(fù)活塞壓縮機(jī)三維瞬態(tài)CFD分析 
由于簧 片閥與活塞壓縮機(jī)的強(qiáng)耦合性，且簧 片閥的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，因此簧 片閥與活塞壓縮機(jī)的耦合成為一個(gè)非常棘手的剛性流固耦合系統(tǒng)。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
懸置橡膠主簧 橡膠襯套剛度分析-abaqus初學(xué)者入門 
本課程主要講解發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧CAE分析過(guò)程第一章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧剛度分析總體介紹第二章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧3D網(wǎng)格劃分（HYPERMESH）詳細(xì)介紹2D網(wǎng)格拉伸為3D網(wǎng)格、接口INP文件的生成第三章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧主方向剛度分析詳細(xì)介紹ABAQUS剛度分析、重點(diǎn)講解柱坐標(biāo)系建立、橡膠縮緊過(guò)程第四章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧側(cè)方向剛度分析重點(diǎn)介紹軟墊主方向預(yù)載
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哀酷大叔 ??? 6年前
基于adams chassiss 主副簧鋼板彈簧建模 
詳細(xì)介紹了主副簧鋼板彈簧建模，尤其是副簧接觸力的設(shè)置。
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君子嵐 ??? 5年前
某型號(hào)電磁繼電器抗振性優(yōu)化設(shè)計(jì) 
圖7 阻尼簧 片改進(jìn)前與改進(jìn)后 圖8 支架改進(jìn)前與改進(jìn)后 圖9 罩子改進(jìn)前與改進(jìn)后 依據(jù)本文中提及的優(yōu)化改進(jìn)方案，對(duì)支架、阻尼簧 片、罩子進(jìn)行改制，并采用改進(jìn)后的新零件進(jìn)行樣品裝配及正弦振動(dòng)摸底試驗(yàn)，20只樣品中僅有1只產(chǎn)品失效，且該型號(hào)電磁繼電器改前后的振動(dòng)篩選合格率分別見表3、表4所示。
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Whitney ??? 2年前
高壓連接器的內(nèi)接觸結(jié)構(gòu) 
該技術(shù)方案具有更多的接觸點(diǎn)，可以有效降低接觸電阻，且 簧 片 向內(nèi)的凸起分為多層，在插針插入過(guò)程中可以分層和插針接觸，有效降低插針的插拔力。
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電子元器件超市 ??? 4年前
CONVERGE滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)三維CFD分析案例 
圖7 簧 片閥相關(guān)結(jié)果輸出，左側(cè)三圖為簧 片的平均受力，最大開度及通過(guò)流量，右側(cè)兩圖為224~244deg6個(gè)轉(zhuǎn)角時(shí)刻簧 片長(zhǎng)度方向上的局部位移和受力分布 更多的工作過(guò)程和流場(chǎng)細(xì)節(jié)可以在三維結(jié)果中得到展現(xiàn)（如圖8），更多的關(guān)于滾動(dòng)活塞壓縮機(jī)的試驗(yàn)驗(yàn)證工作也會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測(cè)試相關(guān)性分析 
由于橡膠是一種近似不可壓縮材料，在隱式解法中橡膠單元類型通常選用C3D8RH 和C3D8H，而C3D8H 有更佳變形能力，適合于計(jì)算大變形或接觸分析。這里網(wǎng)格類型采用C3D8RH（一階六面體減縮雜交單元）。襯套線性靜剛度是由主簧結(jié)構(gòu)和橡膠類型決定的，因此在建模過(guò)程中僅對(duì)襯套主簧進(jìn)行網(wǎng)格劃分。考慮到襯套內(nèi)外管均為金屬結(jié)構(gòu)，如鋁合金、20#鋼等，剛度遠(yuǎn)高于橡膠主簧，因此在建模過(guò)程中均剛性處理。
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想飛更高 ??? 2年前
【專業(yè)知識(shí)】碟形彈簧知識(shí)大全，純干貨，拿走不謝！ 
3.設(shè)備狀況：當(dāng)設(shè)備運(yùn)行中振動(dòng)問(wèn)題比較突出時(shí)，可以通過(guò)防松動(dòng)碟簧解決，可以大大避免設(shè)備在正常運(yùn)行中僅僅因震動(dòng)導(dǎo)致的松動(dòng)從而引起的不良后果。07碟簧的安裝方式疊加組合時(shí)盡量減少所用簧 片的數(shù)量。
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
abaqus中彈簧預(yù)先壓縮，然后釋放的操作方法 
在abaqus中，可以模擬彈簧預(yù)先壓縮，然后釋放的過(guò)程。文檔中給出了具體的操作方法。
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輕輕水上漂仿真 ??? 4年前
音箱喇叭如何接線 
下圖動(dòng)圈揚(yáng)聲器:2-舌簧喇叭發(fā)聲原理固定線圈中的音頻電流產(chǎn)生磁場(chǎng),使 簧 片 產(chǎn)生振動(dòng),傳動(dòng)桿將振動(dòng)傳遞到紙盆,紙盆的振動(dòng)推動(dòng)空氣產(chǎn)生聲音。下圖舌簧喇叭的結(jié)構(gòu):3-陶瓷揚(yáng)聲器:壓電陶瓷式揚(yáng)聲器簡(jiǎn)稱壓電喇叭,也叫晶體式喇叭,主要由壓電陶瓷片、紙盆及喇叭架組成。一個(gè)很薄的多層壓電陶瓷片附著在一片很薄的金屬薄片上,他們組合起來(lái)被稱作振動(dòng)膜。
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電工學(xué)習(xí)一點(diǎn)通 ??? 4年前
從CAD到1D：通過(guò)多物理場(chǎng)仿真對(duì)渦旋壓縮機(jī)進(jìn)行建模的方法 
這對(duì)應(yīng)于圖7中所示的區(qū)域，當(dāng)腔室壓縮時(shí)，在定盤和動(dòng)盤尖端之間繪制一條線以將腔室分成兩個(gè)體積（1a和1b、2a和 2b等）。 圖10 一維流動(dòng)模型 出口處使用簧 片閥，以防止回流通過(guò)腔室。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
機(jī)械設(shè)計(jì)常用件：彈簧的基礎(chǔ)知識(shí)匯總 
八、彈簧預(yù)防措施 在實(shí)際工作中，壓簧即使受到超出材料彈性限以外的力，也應(yīng)能維持它的工作長(zhǎng)度。因此，成品簧的長(zhǎng)度應(yīng)等于彈簧的計(jì)算長(zhǎng)度加初壓縮量，可避免簧不到位，以免簧圈并緊時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)應(yīng)力，導(dǎo)致彈簧示性線發(fā)生異常而不到位。
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非標(biāo)機(jī)械論壇 ??? 4年前
一套螺栓賣2000，日本人是怎么做到的 
簧下一公斤，簧上十公斤，這句話一點(diǎn)都不假，在簧下做文章可以有效的提升車輛的加速性能以及制動(dòng)效果，更換鍛造螺母可以說(shuō)是一個(gè)比較極致的做法，根據(jù)實(shí)際測(cè)試，5孔車的原廠螺母，640x960系列，國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)2000元左右，20個(gè)鍛造螺母比20個(gè)原廠螺母足足輕了將近半斤，對(duì)于這么小的一個(gè)東西來(lái)說(shuō)，真的已經(jīng)非常吃驚了。
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機(jī)械學(xué)霸 ??? 4年前
Abaqus板簧-汽車主副鋼板彈簧結(jié)構(gòu)靜力學(xué)模擬 
具體包括：約束副簧底座，在主簧兩端卷耳加載；約束主簧兩端卷耳，在底座加載。
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楊紅波 ??? 4年前
PLC與傳感器怎么接線？ 
三、外部輸入元件1、無(wú)源干接點(diǎn)（按鈕開關(guān)、行程開關(guān)、舌簧磁性開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)等）無(wú)源干接點(diǎn)比較簡(jiǎn)單，接線容易。不存在電源的極性，壓降等因素，上圖3-6中的輸入元件正是此類型。
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電力講壇 ??? 4年前
一文搞懂PLC接線方法和原理，這個(gè)要收藏了，電氣老師傅都收藏了！ 
三、外部輸入元件 1、無(wú)源干接點(diǎn)（按鈕開關(guān)、行程開關(guān)、舌簧磁性開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)等） 無(wú)源干接點(diǎn)比較簡(jiǎn)單，接線容易。不存在電源的極性，壓降等因素，上圖3-6中的輸入元件這是此類型。這里不重復(fù)介紹。
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電工電氣一網(wǎng)通 ??? 4年前
壓縮機(jī)仿真：補(bǔ)氣式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的CFD仿真及優(yōu)化研究 
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量I數(shù)值可從CAD軟件中根據(jù)不同材料密度直接獲取。因此可建立如方程（1）所示的簧 片閥運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)模型。 利用SimericsMP+的旋轉(zhuǎn)閥門模板可實(shí)現(xiàn)該部分閥片區(qū)域的網(wǎng)格生成、動(dòng)網(wǎng)格設(shè)置，聯(lián)立上述的動(dòng)力學(xué)模型即可實(shí)現(xiàn)簧 片閥的流固耦合運(yùn)動(dòng)模擬。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
車輛性能測(cè)試02：漢航NTS.LAB TSA 換擋性能測(cè)試系統(tǒng) 
分析功能：? 選擋力、選擋軌跡、換擋遲滯、換擋力（進(jìn)擋力與退檔力）、換擋軌跡、擋位分布清晰度用于分析擋位分布的對(duì)稱性、清晰度，通過(guò)對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)下?lián)Q擋桿選換擋力和行程的測(cè)量，能夠反映出鎖止銷和選擋復(fù)位簧對(duì)選換擋性能的影響，以及其擋位區(qū)域提醒和吸入感等特性是否得到了充分的體現(xiàn)，對(duì)變速器的鎖止銷和選擋復(fù)位簧的特性做出評(píng)價(jià)。
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漢航 ??? 11月前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動(dòng)力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無(wú)砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗(yàn)得abaqus使用者，手把手教學(xué)
2、介紹國(guó)內(nèi)常用得Ⅲ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征
3、建模過(guò)程中常見的地應(yīng)力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問(wèn)題詳細(xì)闡述
4、詳細(xì)講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)及相關(guān)的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過(guò)程
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吳永童 ??? 2年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個(gè)車體以及車輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛，用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會(huì)彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問(wèn)題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
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