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OpticStudio實際上測量的不是時間，而是光線路徑長度，也就是物體和探測器之間的距離。探測器檢視器(Detector Viewer)可以顯示探測器上輻射特性的測量結果，但它不顯示從雷射雷達光源返回到雷射雷達探測器的光線經過的距離。這就是ZOS-API派上用場的時候！自訂分析可以顯示探測器到物體的距離資料，從而反映飛行時間的資訊。

深度掃描也稱為軸向掃描或A掃描，它根據反射到樣品中的距離來測量反射光的強度。 儘管它在OCT系統的類型之間有所不同，但深度掃描通常由參考鏡執行，以使樣品返回的光對應於樣品和參考之間的特定光程差（OPD）。 透過以x或y方向旋轉掃描鏡來執行橫向，橫向或b掃描，從而在整個樣品區域上平移探測光束。我們從商用OCT系統中獲取目標規格。 軸向分辨率完全來自光源特性，應在5μm的數量級上。

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礦山地質部，決定了礦山的經濟效益、礦山的生命周期，是礦山永續的重點部門。

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底盤不僅是汽車可以正常運行的基礎，也是維護駕駛人員生命安全的重要保障。智能汽車作為現在產業上的風口，智能底盤作為跨學科應用的產物，其應用與發展也成為了當下產業探討的重要方向。

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但當你使用三個月甚至半年以后，它的部分性能就會下降，所以激光雷達產品對外公布的性能，或許無法貫穿整個生命周期。” 第二，功耗問題。激光雷達的功耗越高，能量的利用率就越低，從而會影響整車的續航，還會增加設備的散熱難度。 激光雷達收發電子模塊的功耗遠大于掃描機械模塊。

而今，一汽-大眾已推出探影、探歌、探岳、攬境等SUV車型，逐步覆蓋SUV核心細分市場。短短四年，截至2022年4月，一汽-大眾SUV家族已經整體達成百萬銷量，一舉成為最快完成百萬銷量的合資SUV家族。這次，4款全新改款車型，包括全新的邁騰、速騰、寶來、探岳家族，將繼續強化大眾品牌的產品矩陣。 這4款車型中，國民家轎寶來2022年將迎來中期改款。

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為了一探個中奧秘，我想看看這些宏偉的寺廟鐘在不響的時候是否也在發出聲音。安裝到鐘上的加速度計顯示，鐘在無聲時還在持續振動，你聽到的其實是禪宗花園里的環境聲，所以即使聽上去鐘聲靜寂了，但通過加速度計，你進入了一個隱密的振蕩世界。對我來說，這代表了寂靜的聲音，換句話說，看起來無生命的物體，比如千年的大鐘，其實是有生命的， 無聲處仍有回響 。

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