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帖子 新能源領域電連接器冷熱沖擊CAE仿真分析初探
總結: 綜上所述,電連接器領域的冷熱沖擊仿真分析,需要考慮界面接觸、注塑殘余應力、纖方向、熔接線的影響,對于有纖的材料,需要使用Digimat等軟件進行復合材料擬合,與模流軟件及結構類軟件進行聯合仿真,CAE仿真分析結果可能才會趨于實際試驗結果; 此次分析結果沒有考慮嵌入件在模、注塑過程的預應力影響,在實際產品注塑過程中,嵌入件模受壓或者注塑過程因為注塑壓力不均導致嵌入件有預應力存在
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王毅 ??? 7月前
新能源領域電連接器冷熱沖擊CAE仿真分析初探
帖子 MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用
無論是采用4層還是16層殼單元堆疊來模擬層板厚度方向,仿真曲線與試驗曲線整體吻合良好。仿真的沖擊峰值力分別為14,383 N(4層)和13,767 N(16層),與試驗峰值力(15,277N)的誤差分別為 5.22% 和 8.99%。這一結果充分證明了基于前述方法標定的 MAT_58 參數集能夠有效預測CFRP層板在高速沖擊下的力學響應。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用
帖子 聚合物基復合材料沖擊后壓縮強度(CAI)測試標準解讀及主要挑戰分析
咨詢電話:020-66221668部分素材來源于網絡Recommend推薦閱讀MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用復合材料微觀力學行為表征方法:納米壓痕儀+AFM+偏光顯微鏡纖增強環氧樹脂復合材料大型風電葉片灌注銀紋失效分析與解決方案超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2月前
聚合物基復合材料沖擊后壓縮強度(CAI)測試標準解讀及主要挑戰分析
帖子 塑膠的結構設計:加強筋篇(上)
以下為常用塑膠材料的彈性模量:由上表可知,不同材料的彈性模量E值是不盡相同,但是大部分還是集中在2-3GPa之間,同時,纖、碳纖、礦物質填充的復合材料,其相對于單體的彈性模量增大不少,但增幅還是有限的。圖:某纖增強ABS性能表鑒于此,增大塑膠件的剛度,應設法增大塑膠件截面慣性矩I值。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠的結構設計:加強筋篇(上)
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