Ansys Workbench流固耦合，設置瞬態結構時間步后，流固耦合面不可用
Ansys Workbench流固耦合，設置瞬態結構時間步后，流固耦合面不可用workbench使用Fluent+Transient Structural流固耦合，設置多個分析步（Step）后，流固耦合面（Fluid Solid Interface）就變為問號不可用應該怎么解決
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用戶_42678 ??? 1年前
LS-DYNA流固耦合法模擬隧道循環掘進爆破（建炸藥、完全重啟動）-循環進尺3次 
采用LS-DYNA軟件講解了如何采用流固耦合法和完全重啟動技術模擬隧道循環掘進爆破開挖，總共循環進尺3次。直接建立了炸藥模型，模擬在每次循環進尺都進行了已開挖段巖石的刪除、預開挖斷面的鉆孔和裝藥。采用ANSYS軟件劃分網格，其余前處理操作及所有關鍵字均在ls-prepost進行設置，較適合對關鍵字格式和參數不熟悉的朋友學習。若對學習有幫助，期待5星好評。
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浩雨 ??? 3年前
lsdyna三維巖石不耦合裝藥爆破仿真（實體網格共節點法+流固耦合法） 
利用lsdyna軟件對三維巖石不耦合裝藥爆破進行了模擬，炸藥采用實體網格法建立，并采用流固耦合進行相互作用設定。網格劃分采用hypermesh，關鍵字添加采用lsprepost，案例操作步驟詳細，期待大家的五星好評。
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小海-有限元 ??? 1年前
Fluent仿真，流固耦合面不會發生傳熱，這是為什么？
我想實現一下的效果，如圖所示： 其中，紅色區域為流體區域，藍色的區域是兩層固體，通過顏色變化可以得知其發生了傳熱。但是，蹊蹺的事情出現了，我按照與這個模型同樣的方法建模并且mesh，仿真出來的結果卻發現，固體區域沒法發生傳熱，如下圖所示： 固體區域沒有發生傳熱。我自己驗證了一下，似乎問題出現在了Mesh劃分網格的流程下，但是我按照成功的案例重新劃分網格，
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??_1933 ??? 3年前
冰作用下的航行體動力學問題【STAR-CCM+&ABAQUS流固耦合算例（最新成果）】 
p class="ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202407/3b51ea95a5e36b25dfb1e346e3b7bd7a.png" width="630"></p><p><br></p><p>基于跨介質問題研究的需求，建立了碰撞雙向流固耦合模型
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【已注銷】 ??? 1年前
流固耦合法下的雙孔爆破裂紋損傷擴展模擬 
本案例基于動態分析軟件LS-DYNA和langange - ale流固耦合算法。采用數值模擬方法研究了爆破沖擊波在巖石介質中的傳播規律以及爆破對爆破孔周圍巖體振動的影響。模擬結果如下：
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一葉孤舟 ??? 4年前
LS-DYNA巖土/采礦工程爆破數值模擬36講：FEM/SPH/DEM/PBM/LEB/流固耦合算法 
課程采用LS-DYNA軟件模擬巖土、采礦行業涉及到的爆炸與沖擊問題，建模步驟詳細，并講解如何修改關鍵字及后處理，課程包括流固耦合法、PBM-DEM法（離散元+粒子爆破法）、SPH法、FEM-SPH耦合法、荷載曲線法等多種模擬爆破的方法，并詳細教學了簡單重啟動、小型重啟動和完全重啟動技術。
每章視頻的第一節為結果展示，可免費觀看。
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浩雨 ??? 11月前
基于LS-DYNA流固耦合法下的雙孔爆破裂紋損傷擴展模擬（附k文件） 
本案例基于動態分析軟件LS-DYNA和langange - ale流固耦合算法。采用數值模擬方法研究了爆破沖擊波在巖石介質中的傳播規律以及爆破對爆破孔周圍巖體振動的影響。
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一葉孤舟 ??? 4年前
往復式壓縮機吸排氣閥組流固耦合仿真研究 
流固耦合仿真技術在高效冰箱壓縮機研發中的應用[J]. 家用電器, 2015, 469(11): 40-43. [6] 郭金露. 基于流固耦合壓縮機吸排氣壓力管路的模態分析[J]. 家電科技, 2019(03): 90-92+95. [7] 韓寶坤, 張冬鳴, 張國偉, 等. 基于流固耦合法的往復壓縮機吸氣閥流場特性研究[J].
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
葉輪機械專題 | 高精度葉片雙向流固耦合的分析方法 
雙向流固耦合技術按照解耦程度可以大致劃分為3種： 雙向顯式流固耦合：在每個時間步長內，流體和結構求解不進行迭代，直接進行數據交互傳輸，計算速度快；只適用于弱耦合問題，強耦合物理問題精度較低； 強耦合流固耦合：流體和固體求解方程組在同一矩陣中同時求解，求解過程非常復雜、不易收斂，多用于學術研究領域； 雙向隱式流固耦合：流體方程和結構方程單獨分開在不同的求解器求解
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
仿真干貨｜云端CAE實戰案例——Workbench戰斗機流固耦合分析 
03 流固耦合求解 在流體求解完成之后，我們回到Workbench工作界面，拖動左側Static Structural模塊，將流場的幾何與流體的計算結果鏈接中即可完成模型與流場壓力的傳遞。 點擊Static Structural模塊中的Model，進入結構模塊，對飛機機身的進行網格劃分，設置相關求解參數，將流場壓力加載到相應的流固耦合面，進行結構求解。
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神工坊（高性能仿真） ??? 11月前
STAR-CCM+流固模態-雙向流固耦合案例 
二.流固耦合技術需求 按照結構與流體間相互影響的程度，可以把流固耦合分為單向耦合和雙向耦。 單向耦合是一種弱耦合，通常結構小變形、振動時，只需考慮流動載荷對結構變形的單向影響；雙向耦合是強耦合，當流動引起結構的加大變形，同樣結構的變化對流動的影響也不能忽視。
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仿真客 ??? 3年前
以Workbench流固耦合為例！ 
三、流固耦合求解在流體求解完成之后，我們回到Workbench工作界面，拖動左側Static Structural模塊，將流場的幾何與流體的計算結果鏈接中即可完成模型與流場壓力的傳遞。 點擊Static Structural模塊中的Model，進入結構模塊，對飛機機身的進行網格劃分，設置相關求解參數，將流場壓力加載到相應的流固耦合面，進行結構求解。
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神工坊（高性能仿真） ??? 2年前
ANSYS 流固耦合分析的基本步驟 
通過堅持不懈的努力，ANSYS流固耦合分析從單向到雙向、從簡單二維模型到復雜三維模型、從小變形分析到基于動網格或網格重構的大變形分析，功能不斷增加，分析能力大幅加強、分析結果日益精確。
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乘風破浪_ ??? 2年前
STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合 
算例簡介本資源針對高速入水沖擊這一強非線性流固耦合難題，提供了一套完整的 STAR-CCM+ (CFD) + Abaqus隱式協同仿真（Co-Simulation）解決方案。算例成功復現了圓柱體入水過程中的空泡演化、入水沖擊載荷突變以及結構體的動態應變響應，解決了FSI計算中常見的“網格負體積”與“耦合面數據傳遞發散”問題。2.
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遙遠的彼方 ??? 3月前
管道的熱固耦合計算及管道熱應力分析! 
最后定義耦合面，定義流固交界面流體一側的三個面為interfacef2s，定義流固交界面固體一側的三個面為interfaces2f，面的選取如圖5 所示。
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寶怡 ??? 2年前
Simerics | 雙螺桿壓縮機流固共軛傳熱CFD分析 
本文基于Simerics-MP+軟件，利用混合時間尺度耦合法求解不同介質間耦合傳熱的問題。該方法可以解決熱傳播的時間尺度差異問題。通過比較在有和沒有考慮共軛傳熱情況下的模擬結果，評估流固共軛傳熱對雙螺桿壓縮機性能的影響。結果表明本文所使用的方法是有效、快速和友好的，可以很容易地應用于工業壓縮機系統。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
LSDYNA計算時間過長？
我使用流固耦合算四孔微差爆破，單位制為kg-m-s，計算時間為0.5s，步長0.01s，此時計算時間會非常長（接近100個小時），電腦應該沒有問題，在單位制cm-g-μs下計算100w單元時都只需要2個小時左右。是不是因為使用流固耦合的問題啊？如果不是的話，請問各位大神，如何去計算延期時間在10ms左右的微差爆破啊？ 8.k
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用戶_33947 ??? 2年前
雙螺桿壓縮機CFD模擬，這樣做才專業！ 
對傳統CFD軟件而言，如果預留的最小間隙與實際情況一致，會導致動網格生成失敗，或使網格質量下降、網格總數急劇增加，因此對于螺桿壓縮機的CFD模擬幾乎成為不可能的任務； 由于流體側和固體側傳熱相互影響，進行溫度場計算時，無法確定流固交界面的邊界條件，因此需要考慮流固共軛傳熱，將流固之間難以確定的邊界條件，轉換成耦合計算的內部邊界，使計算更符合實際工況； 模型需考慮流固共軛傳熱
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
水下潛艇濕模態分析（聲學模態模塊） 
</p>
<p>建模過程中需要建立流固耦合模型，其中流體為理想流體，滿足如下基本假設：</p>
<p>（1）流體是無粘和可壓縮的：</p>
<p>（2）聲波振幅相對較窄，這樣流體密度變化較小；</p>
<p>（3）波傳播與熱力學過程是絕熱的。
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鐘偉良 ??? 3年前
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