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圖1 單自由度振動系統模型 01基礎激振法 基礎激振法力學模型如圖2所示。隔振器底部固定在振動臺面上，隔振器頂部連接額定質量塊，以在承載方向上施加額定靜載荷。

圖2 前懸架輪荷隨車輪跳動的變化曲線 圖3 前懸架垂向剛度隨車輪跳動的變化曲線靜平衡時，汽車前懸架垂向剛度為45.87 N/ mm，限位塊發生作用垂向剛度變為80N/mm 左右。

發電機運轉時要經受轉子（包括柴油機的曲軸）旋轉不平衡而產生的離心力，離心力方向的周期性變化，使機座承受周期交變的動載荷；汽輪機運行時要經受轉子高速旋轉而產生的周期性激振力，以及氣道氣流壓力沿節距的不均勻分布所引起的周期性激振力等振動載荷；汽車行駛時要經受發動機產生的振動和噪聲，以及地面不平、緊急剎車等引起的振動載荷；各種武器裝備發射時要經受武器發射、投放、彈射等動作產生的振動載荷。