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大型齒輪減速機(jī)齒面激光淬火后，常需重配嚙合間隙，原因如下： 一、淬火影響齒面尺寸形狀 1.熱脹變形：激光淬火時，齒面快速熱脹冷縮，雖熱影響區(qū)小，但對高精度的大型齒輪，微小膨脹可能改變尺寸，如齒厚增加致嚙合間隙變小。 2.微觀組織變化：淬火使齒面微觀組織轉(zhuǎn)變，比容改變，引起尺寸微動，影響嚙合精度。

折疊氣冷淬火 專指在真空中加熱和在高速循環(huán)的負(fù)壓、常壓或高壓的中性和惰性氣體中進(jìn)行的淬火冷卻。 表面淬火 僅對工件表層進(jìn)行的淬火，其中包括感應(yīng)淬火、接觸電阻加熱淬火、火焰淬火、激光淬火、電子束淬火等。折疊風(fēng)冷淬火 以強(qiáng)迫流動的空氣或壓縮空氣作為冷卻介質(zhì)的淬火冷卻。折疊鹽水淬火 以鹽類的水溶液作為冷卻介質(zhì)的淬火冷卻。

根據(jù)加熱方法不同，表面淬火可分為感應(yīng)加熱（高頻、中頻、工頻）表面淬火、火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火、電解液加熱表面淬火、激光加熱表面淬火、電子束表面淬火等。工業(yè)上應(yīng)用最多的為感應(yīng)加熱和火焰加熱表面淬火。

其中關(guān)鍵工藝過程是加熱、沖壓，加熱過程直接影響到高強(qiáng)度鋼板的沖壓性能，沖壓過程中伴隨的淬火則對零件強(qiáng)度的提高起到?jīng)Q定性的作用，工藝流程如圖4。

在激光材料加工領(lǐng)域，打印、打標(biāo)、切割和鉆孔通常需要高光束質(zhì)量，而焊接、錫焊、淬火和各種其他類型的表面處理在這方面的要求較低，因?yàn)樗鼈冃枰幚磔^大的光斑，因此可以直接使用光束質(zhì)量相對較差的高功率激光二極管(直接二極管激光器)。

例如，當(dāng)淬火鋼齒輪焊接到低碳鋼鼓輪，正確控制激光束位置將有利于產(chǎn)生主要有低碳組分組成的焊縫，這種焊縫具有較好的抗裂性。有些應(yīng)用場合，被焊接工件的幾何形狀需要激光束偏轉(zhuǎn)一個角度，當(dāng)光束軸線與接頭平面間偏轉(zhuǎn)角度在100度以內(nèi)時，工件對激光能量的吸收不會受到影響。

儀表外束夾頭設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1、上圖為參考圖示，實(shí)際尺寸依據(jù)產(chǎn)品的內(nèi)孔尺寸結(jié)構(gòu)而定；2、與產(chǎn)品內(nèi)孔定位接觸的外圓在制作時需留單邊0.5mm的余量，最后裝到儀表車床上再精車到尺寸，防止淬火過程導(dǎo)致的變形和偏心；3、材料使用45#，淬火處理。

（3）對于后續(xù)激光切割時難于定位的零件，應(yīng)適當(dāng)增加工藝凸臺。 熱沖壓成形實(shí)際上鋼板在熱沖壓成形模具中成形和淬火的過程，熱沖壓零件的組織、性能和尺寸精度能否穩(wěn)定地滿足要求均與在模具中成形和淬火密切相關(guān)，熱沖壓成形模具應(yīng)具備良好的沖壓成形、淬火、長期穩(wěn)定的能力。熱沖壓成形模具是熱沖壓成形工藝的核心技術(shù)。

激光切割 由于熱成型件強(qiáng)度硬度大，使用傳統(tǒng)的冷沖壓模具進(jìn)行修邊沖孔的話，模具部件磨損嚴(yán)重、壽命嚴(yán)重縮短。目前的解決方案是在熱成型線尾配備3-4臺激光切割機(jī)器人進(jìn)行修邊沖孔加工。 5. 后處理 由于在熱成型加工過程中，零件處于高溫狀態(tài)時表面被氧化形成氧化膜，一般需通過噴丸處理來清理零件。

、水淬、油淬、端淬等淬火工藝、滲碳、退火、正火等熱處理工藝，以及冷鍛、熱鍛、輥鍛、自由鍛、碾環(huán)、馬杠擴(kuò)孔、徑向鍛造、鈑金沖壓、折彎、旋壓、精沖、機(jī)械連接、軋制、擠壓等工藝仿真，而且在同一界面中可以實(shí)現(xiàn)成形-熱處理等任意工藝鏈的仿真。

再比如對于中碳鋼或高碳鋼原材料進(jìn)行氣割下料來獲取零件毛坯時很容易出現(xiàn)切割處“被”淬火現(xiàn)象。第三，考慮該零件的原材特性。比如一片狀薄板類零件，我們首先想到采用鐵板取料，當(dāng)然取料的方式可以是激光切割、水切割、火焰切割、甚至線切割、或是沖壓。這就要結(jié)合該零件的最佳經(jīng)濟(jì)效益來決定。當(dāng)然不管是針對板材還是線材，不管是采用鋸切下料還是火焰或激光或水切，都要注意排料問題。

通過改變表面疲勞強(qiáng)度來改善零件疲勞強(qiáng)度的手段有很多，例如磨削加工、機(jī)械拋光、電解拋光、表面滲碳、滲氮、表面淬火、表面激光加工、表面滾壓、振動沖擊、拋/噴丸等。相比其他強(qiáng)化手段，噴丸強(qiáng)化方法受材料種類、材料靜強(qiáng)度，零件幾何結(jié)構(gòu)和尺寸大小的影響較小，且成本較低。

ACD37冷加工用工具鋼 出廠硬度 特 征 用 途 軟性退火至約HB190-220 氣冷、真空淬火鋼。改善了SGT的淬火性及鋼絲電火花加工件。 此鋼熱處理后，變形度極低，適宜制造高精密工具、儀器、摩打、各種刀具、板金用模、樣板等。

3.4 新增CFD熱處理流動傳熱算法 以往的熱處理分析，例如在爐內(nèi)、淬火液等熱處理介質(zhì)中，均采用等效傳熱邊界及傳熱系數(shù)進(jìn)行升溫或冷卻計(jì)算。對于因介質(zhì)流動所引起的工件各位置介質(zhì)溫度和傳熱較大變化的情況則難以精確計(jì)算。

1.3 輕量化工藝技術(shù) 汽車輕量化相關(guān)的工藝技術(shù)主要有熱沖壓成形、激光焊接、液壓成形、結(jié)構(gòu)膠粘接等，熱成形和液壓成形零部件應(yīng)用較為廣泛。在汽車制造中，熱沖壓成形工藝主要用于鋼鐵材料的加工，Mn-B系鋼應(yīng)用最為廣泛，如22MnB5、38MnB5等；液壓成形主要應(yīng)用于管類零件的生產(chǎn)加工。

應(yīng)用案例：2009年8月，我廠沖壓車間有一套落料直剪模的Cr12MoV鑲塊出現(xiàn)若干處崩刃，導(dǎo)致鋼板出現(xiàn)毛刺，影響到激光拼焊的質(zhì)量，亟需維修。按照常規(guī)的工藝進(jìn)行維修，大約需要40h。我們按照方案二進(jìn)行維修，僅用8h就完成作業(yè)，模具至今使用正常。3.