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帖子 基于Adams的汽車發(fā)動機(jī)蓋外板二次切斷廢料滑落研究
通過Admas軟件的廢料滑落模擬功能,將廢料不能自由滑落的問題在零件設(shè)計(jì)、沖壓工藝、模具設(shè)計(jì)等前期階段通過既定的數(shù)據(jù)建立相關(guān)模型,再利用Admas軟件進(jìn)行運(yùn)動仿真模擬,提前預(yù)測可能存在的廢料滑落不暢問題,針對存在的問題提出解決方案。避免將問題遺留在模具制造階段,既縮短了模具制造周期又降低了模具的返修、報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn),減少人為因素對模具制造周期的影響。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于Adams的汽車發(fā)動機(jī)蓋外板二次切斷廢料滑落研究
帖子 “精算”那些事 第五篇: 沖壓有限元仿真知多少
仿真2:廢料滑落仿真 無需多言 主要確認(rèn)廢料滑落是否順暢、是否存在卡滯 、無法落入工作臺廢料坑等現(xiàn)象。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
“精算”那些事 第五篇: 沖壓有限元仿真知多少
帖子 基于光電傳感器的模具廢料監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì) 附基于ADMAS 動力總成28工況計(jì)算下載
該前門外板修邊模上模完成切斷回退過程中將二級廢料帶起,導(dǎo)致廢料滑落不順暢,將一級廢料墊偏。墊偏的一級廢料不斷堆積,將擋桿擠斷,一級廢料沒有經(jīng)過分段切開直接掉入廢料坑。圖1 前門外板廢料趙丹等利用Admas軟件進(jìn)行運(yùn)動仿真模擬,提前預(yù)測可能存在的廢料滑落不暢問題 [1]。
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ouju7687 ??? 3年前
基于光電傳感器的模具廢料監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì) 附基于ADMAS 動力總成28工況計(jì)算下載
帖子 Moldex3D模流分析之Erteco利用Moldex3D驗(yàn)證碳纖維膠帶助于強(qiáng)化塑料船只螺槳轂結(jié)構(gòu)
(Propulse AB, 2015)圖二 本案例原本以金屬軸環(huán)來加強(qiáng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行第一次的仿真分析,從流動特征中發(fā)現(xiàn)會產(chǎn)生嚴(yán)重的縫合線,且位置與螺旋槳葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)為輪轂帶來急劇加速度而產(chǎn)生巨大負(fù)重的區(qū)域相符合。該區(qū)域又是對象最薄處,因此縫合線的產(chǎn)生會嚴(yán)重削弱產(chǎn)品強(qiáng)度。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Erteco利用Moldex3D驗(yàn)證碳纖維膠帶助于強(qiáng)化塑料船只螺槳轂結(jié)構(gòu)
帖子 全球模流分析技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)況與發(fā)展
隨著各國供貨商大舉切入該領(lǐng)域,3D金屬打印設(shè)備的價(jià)格節(jié)節(jié)滑落,金屬粉末的成本逐年降低,直接打印中小型模具已經(jīng)成為完全可以實(shí)現(xiàn)的理想了。中大型模具也可以結(jié)合傳統(tǒng)模具制造工藝與3D打印,消除加強(qiáng)肋與孔洞外圍的積熱問題。除了大幅減少所需加工設(shè)備的種類與數(shù)量之外,優(yōu)點(diǎn)就是冷卻水路設(shè)計(jì)的靈活度。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
全球模流分析技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)況與發(fā)展
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