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本文通過某電機(jī)控制器的案例來說明Simdroid-EC的功能亮點(diǎn)。1. CAD模型導(dǎo)入通過Simdroid-EC導(dǎo)入接口，可以直接導(dǎo)入液冷流道和IGBT的.stp模型文件，無需打散，可完整還原導(dǎo)入體原貌。導(dǎo)入模型 2. 便捷多流體域劃分Simdroid-EC的多流體域仿真功能非常便捷。

3）液冷系統(tǒng)液冷方式主要把冷卻液作為冷卻介質(zhì)為電池系統(tǒng)降溫。常用的純電動(dòng)汽車熱管理液冷系統(tǒng)主要包括冷凝器、壓縮機(jī)、水泵、熱交換器等部件。首先，冷卻液流經(jīng)冷凝器、壓縮機(jī)后被強(qiáng)制降溫，然后低溫冷卻液經(jīng)過電池系統(tǒng)內(nèi)部冷卻流道與電芯發(fā)生熱交換以后，再流經(jīng)熱交換器與低溫制冷劑進(jìn)行熱交換，從而將電池產(chǎn)生的熱量帶出電池系統(tǒng)，降低電池溫度。

5.仿真求解：物理模型的簡化及邊界定義，主要講解仿真問題與物理模型之間的轉(zhuǎn)化、物理模型參數(shù)設(shè)置（固體參數(shù)、氣體參數(shù)、冷卻液參數(shù)）、求解器設(shè)置、參考值及初始值設(shè)置等。通過實(shí)際問題與物理模型之間的轉(zhuǎn)化，講解物理模型如何選擇，如何有效降低仿真誤差，降低軟件使用者帶來的誤差以及求解器導(dǎo)致的誤差，提高仿真精度。

█展品范圍： 液冷原料: 包括冷卻液、制冷劑、氟化液、硅油、礦物油 二氧化碳/氫、水溶液等;液冷裝置:冷板式液冷用品、金屬冷板、發(fā)熱設(shè)備及部件、液體循環(huán)設(shè)備浸沒式液冷用品、散熱器件、散熱器、散熱管風(fēng)扇、冷卻液、泵、壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)環(huán)動(dòng)力組件、溫度控制組件、節(jié)溫器/溫控器、溫度傳感器、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹壺/冷卻液罐等; 管路與連接件: 膠管、金屬管、波紋管、保溫管、水管/接 頭、冷卻管路及連接各部件等輔助散熱設(shè)備

2.電池模組結(jié)構(gòu)與研究方法結(jié)構(gòu)上動(dòng)力電池系統(tǒng)由電池pack、冷卻系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)框架、保護(hù)外殼、電氣連接器、安全裝置、軟件控制系統(tǒng)等多個(gè)復(fù)雜組件構(gòu)成，本案例中采用的電池模塊僅保留多個(gè)電芯、液冷管道以及電芯外塑料件。

當(dāng) Tmax≥32 ℃時(shí)，液冷機(jī)組進(jìn)入制冷模式，壓縮機(jī)開啟，高溫高壓的制冷劑從壓縮機(jī)中排出，進(jìn)入冷凝器冷凝，放熱降溫后，通過膨脹閥進(jìn)行節(jié)流降壓，然后進(jìn)入蒸發(fā)器，并與冷卻液進(jìn)行換熱，制冷劑在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)后流回壓縮機(jī)吸氣口，完成一個(gè)制冷循環(huán)。

通過上述模型可以得到電池的熱生成率、比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)，為熱管理設(shè)計(jì)和仿真分析奠定基礎(chǔ)。 2、液冷模式電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)2.1、系統(tǒng)組成 基于液體的熱管理系統(tǒng)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池冷卻和加熱，系統(tǒng)主要包括液冷板、管路、低溫散熱器、電池冷卻器、冷卻液循環(huán)泵、PTC水加熱器、水箱以及冷源等。

通過上述模型可以得到電池的熱生成率、比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)，為熱管理設(shè)計(jì)和仿真分析奠定基礎(chǔ)。 2、液冷模式電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)2.1、系統(tǒng)組成 基于液體的熱管理系統(tǒng)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池冷卻和加熱，系統(tǒng)主要包括液冷板、管路、低溫散熱器、電池冷卻器、冷卻液循環(huán)泵、PTC水加熱器、水箱以及冷源等。

█展品范圍：1、液冷數(shù)據(jù)中心運(yùn)維實(shí)踐案例、冷板式液冷傳熱強(qiáng)化技術(shù)、浸沒式液冷傳熱強(qiáng)化技術(shù)、噴淋式液冷技術(shù)、兩相流（泵送）冷卻技術(shù)、數(shù)據(jù)中心液冷系統(tǒng)熱仿真、浸沒式液冷材料兼容性、快速連接器技術(shù)、電子氟化液、電子冷卻液、制冷劑、液冷散熱模組、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、漏液檢測技術(shù)、智能流體分配技術(shù)、智能溫度監(jiān)控技術(shù)；2 、數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用：模塊化數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)云箱、機(jī)房解決方案、蓄電池

、 快速連接器技術(shù) 、 液冷材料 等 。 ?

液冷系統(tǒng)一般通過液冷器中循環(huán)流動(dòng)的冷卻液帶走熱量，在熱源端不會(huì)引入額外噪聲；液冷系統(tǒng)的主要噪聲源為水泵，通過選取低噪音水泵配合集中隔音處理，可很好地降低整體系統(tǒng)的噪聲；（3）液冷冷卻主要存在安全風(fēng)險(xiǎn)高、易污染、安裝復(fù)雜且成本高等問題，采用水冷柜冷卻方式時(shí)，要注意防水漏水，一旦漏水會(huì)對(duì)機(jī)箱設(shè)備造成嚴(yán)重影響。

課程針對(duì)工程應(yīng)用、采用的風(fēng)冷電池簇、液冷電池簇作為課程仿真演示對(duì)象，一方面會(huì)對(duì)風(fēng)冷/液冷單個(gè)電池包模型簡化方法、網(wǎng)格劃分、仿真模型建立、工況計(jì)算依據(jù)、工況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)的講解，另外方面是對(duì)儲(chǔ)能熱管理設(shè)計(jì)和關(guān)鍵零部件選項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)講解。

Altair在2022年前后也發(fā)布了全GPU版本的LBM求解器。 達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）在電磁仿真中采用了GPU版本的時(shí)域有限差分方法。 Dyna和Nastran也采用了GPU技術(shù)，加速線性方程組的求解。 2024年，COMSOL Multiphysics發(fā)布了GPU版本的聲學(xué)仿真求解器。

服務(wù)器相關(guān)業(yè)務(wù)開展較為順利，公司擁有單相液冷模組、兩相液冷模組、3D-VC 散熱模組、軸流風(fēng)扇及特種散熱器等產(chǎn)品，可滿足不同客戶的不同產(chǎn)品、不同使用環(huán)境場合及不同使用等級(jí)等方面的散熱需求，為 5G 基站提供的解決方案可以顯著提升均溫范圍及散熱能力。新能源汽車部分定點(diǎn)項(xiàng)目逐步量產(chǎn)，訂單量同比增長明顯。

針對(duì)高密度功率電子，Icepak 支持對(duì)流道與冷板的共軛傳熱建模和液冷通道仿真，可并行評(píng)估冷卻效率、熱點(diǎn)控制與壓降，為液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供可量化的優(yōu)化依據(jù)。通過與 Twin Builder / Simplorer 的 ROM 提取與場—路協(xié)同流程，三維降階熱模型可嵌入系統(tǒng)級(jí)仿真與控制器聯(lián)合驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)近實(shí)時(shí)熱預(yù)測與數(shù)字孿生應(yīng)用。

： 液冷數(shù)據(jù)中心運(yùn)維實(shí)踐案例；冷板式液冷傳熱強(qiáng)化技術(shù)、浸沒式液冷傳熱強(qiáng)化技術(shù)、兩相流（泵送）冷卻技術(shù)、數(shù)據(jù)中心液冷系統(tǒng)熱仿真、浸沒式液冷材料兼容性； 快速連接器技術(shù)、制冷劑、漏液檢測技術(shù)、智能流體分配技術(shù)、智能溫度監(jiān)控技術(shù)； 數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用：模塊化數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)云箱、機(jī)房解決方案、蓄電池、電能存儲(chǔ)、機(jī)房專用空調(diào)及新風(fēng)系統(tǒng)、UPS不間斷電源、安防、綜合布線、綠色數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)中心維護(hù)等系統(tǒng)與解決案等

液冷設(shè)計(jì)應(yīng)用：以液冷技術(shù)為核心，通過ANSYS-SCDM構(gòu)建電池包PACK模型，STAR-CCM+進(jìn)行流場與熱場仿真，模擬真實(shí)工況下的溫度變化。電池多工況分析：涵蓋低溫停車加熱、常溫及高溫行車等多種工況，全面分析PACK內(nèi)部電池溫度動(dòng)態(tài)變化，確保設(shè)計(jì)適應(yīng)不同環(huán)境需求。