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4)耐高溫復合材料機匣。研制耐高溫樹脂基體和耐氧化高強度纖維，將復合材料機匣由風扇和低壓壓氣機等冷端推廣應用到高壓壓氣機等熱端。5)葉片包容過程的整機耦合動力學響應分析方法研究。葉片包容過程包含斷葉撞擊機匣、轉子突加不平衡響應、安裝結構沖擊損傷、整機結構振動等的耦合作用，需綜合多學科計算方法加以研究。6)智能包容機匣(smart containment case)。

華為通過構建三維設計仿真分析驗證平臺，實現快速仿真迭代，快速尋優，并基于熱模型仿真結果來進行油道的設計及優化。華為電驅動系統DriveONE的電機定子全部浸油，可以直接帶走繞組和鐵芯的熱量。而轉子油通過特殊設計的管道進入軸孔中，在軸內形成冷卻環境帶走轉子的熱量，并通過轉子外壁的噴淋孔，實現對定子線包端部的冷卻散熱。相較水冷，可實現繞組平均峰值溫度降低30℃，磁鋼峰值溫度降低15℃。

汽車行業的各個領域和階段都在尋找行之有效的仿真解決方案。對于電泳過程來說，可以通過虛擬方案對各種設計參數進行優化，如：油箱尺寸，電泳過程中白車身的運行軌跡、線速度和幾何細節。采用CFD仿真工具如PreonLab，不僅可以提供高精度的仿真結果，也可以有效的精簡仿真流程、縮短仿真時間，對于白車身電泳過程的設計優化有很大助益。

隨著新能源、智能化浪潮的深化，測試技術的創新（如虛擬仿真、AI 預測）將進一步放大其對行業的賦能價值，推動汽車工業向 “零缺陷”“全生命周期可靠” 目標邁進。

油箱開啟鍵 該按鍵是用來在車內遙控開啟油箱蓋。裝有該按鍵的車輛，駕駛員可以通過這個按鍵將油箱蓋子從車內打開。不過油箱的關閉好需要手動在車外控制。 ESP 開關鍵 該按鍵是用來打開關閉車輛的 ESP。車輛的 ESP 系統默認為工作狀態，為了享受更直接的駕駛感受，車主可以按下該按鍵關閉 ESP 系統。 倒車雷達鍵 該按鍵是用來根據車主需要打開或是關閉車上的倒車雷達系統。

表面處理 汽車零件的防護性電鍍由原來單一的鍍鋅鈍化工藝，向耐蝕性能更好且具有耐熱、低氫脆性、良好加工性能及環保性能的鋅合金鍍層及無鉻達克羅工藝發展。在鍍層的耐腐蝕性能獲得很大提高的同時，正向鍍層耐熱性能好、低摩擦系數方向發展。