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止回連桿是一種在多個位置保持車門打開的裝置，目的是防止車輛在坡道上車門自動關(guān)閉，止回連桿有幾個凹槽，這些凹槽會對車門關(guān)閉產(chǎn)生阻力扭矩，因此在模擬車門關(guān)閉時，必須考慮這些凹槽。解決方案Standard Profil與Bias Engineering簽訂關(guān)于車門關(guān)閉分析的合同。關(guān)門過程中涉及的大位移需要多體運(yùn)動學(xué)仿真。

二者的阻力具體能相差多少倍，我這個簡易風(fēng)洞恐怕測不準(zhǔn)，便用流體仿真軟件進(jìn)一步進(jìn)行了CFD計算。發(fā)現(xiàn)在不同的風(fēng)速下，或者說在不同的雷諾數(shù)下，正方體阻力系數(shù)都達(dá)到水滴的幾十倍。對比壓力場，水滴形的前后壓差明顯更小。相比正方體，水滴頭部滯止區(qū)域小，高壓區(qū)就小；同時，氣流貼壁流動，尾部氣流分離減弱，后面低壓區(qū)也小。