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圖5 橡膠減振系統傳遞函數 橡股減振器振動試驗驗證 對單自由度橡膠減振器系統開展振動試驗，分別在臺面夾具上和質量塊上安裝加速度傳感器，通過測量傳感器的數據以夾具上的信號為輸入信號、以質量塊上的信號為輸出信號。通過輸入輸出信號的傳遞函數考察共振頻率和減振性能。通過振動試驗來驗證非線性有限元分析的準確性。

關鍵字 ：橡膠襯套、有限元分析、測試、ABAQUS 1 概述 橡膠減振器被廣泛地應用于汽車減振系統，如動力總成懸置、底盤襯套和排氣管吊耳等。在這些系統中，橡膠減振器的線性靜態性能主要為滿足系統的減振性能要求，橡膠減振器的非線性靜態性能則為滿足系統的位移控制要求。因此，為了滿足系統的減振性能和位移控制要求，須對零件的結構和橡膠配方進行設計和優化。

連接器的插拔壽命也低，接觸穩定性也差。 微動磨損：微振是發生在兩個具有小幅振動的相對運動的兩個表面的磨損現象，其振幅為 1—100um，主要是溫度循環引起的熱脹冷縮和背景的振動，汽車連接器因其工作工況中，振動及熱沖擊同時存在，因此微動頻繁發生。例如電連接器按照5℃／h波動，循環20次，插針(黃銅制造)的熱膨脹系數為2x10-5/℃，插針長度為 5mm，則其微振幅度可達5um。

連接器的插拔壽命也低，接觸穩定性也差。 微動磨損：微振是發生在兩個具有小幅振動的相對運動的兩個表面的磨損現象，其振幅為 1—100um，主要是溫度循環引起的熱脹冷縮和背景的振動，汽車連接器因其工作工況中，振動及熱沖擊同時存在，因此微動頻繁發生。例如電連接器按照5℃／h波動，循環20次，插針(黃銅制造)的熱膨脹系數為2x10-5/℃，插針長度為 5mm，則其微振幅度可達5um。