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由于刀片中的溫度梯度， 會產生熱應力，從而導致葉片失效。 在典型的熱應力分析中，溫度被計算出來，然后應用為 應力分析的荷載條件。雖然可以解決 溫度通過對共軛傳熱進行建模 計算流體動力學 （CFD） 代碼，它需要大量的 計算資源。CFD 的降階模型，假設一維流 通過孔，可以提供一種廉價的解決方案，而不會造成重大損失 準確性。

-FSS天線罩建模：FSS天線罩的建模非常困難，主要是FSS平面的曲面建模問題。一般要借助第三方CAD工具，以及專用腳本來實現。 -天線與天線罩的一體化仿真：一體化的仿真方法，可以充分驗證天線的透波性能駐波比、方向圖等，受天線罩的影響。

使用帶有模式選項的移動命令從一個刀片創建兩個刀片。 為輪轂創建草圖，并使用拉動命令為輪轂制作 3D 實體，半徑略高于 0.508 m（帶支撐的風力渦輪機葉片的終點） 使用組合選項連接兩個葉片和輪轂，形成單個實心風力渦輪機模型。

考慮到所需的推力，螺旋槳葉片使用 Fidelity 的參數化建模器進行建模。從原始幾何體中提取多個部分并堆疊在一起以構建 3D 葉片。提供了適當的扭曲分布以確保參數化刀片盡可能接近原始幾何形狀。該設置受益于這種無人機幾何結構的對稱性：只有四分之一的無人機需要包含在計算域中，因此只有一只手臂。所選的域定義代表了一個實際案例，對應于懸停高度足以忽略任何地面效應的“自由空氣”模擬。

圖2 在刀片上及周圍的網格 03 結果分析 （1）性能特點 對螺旋槳敞水的性能特性進行了實驗和數值分析。