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帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
隨著螺桿的動作及從料管加,當從塑料輸送段移至計量段時,會傳輸並逐漸熔化塑料。熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電與黏滯加。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果(在螺桿尾端)。ScrewPlus 是一個強大的工具,可擬經過實體輸送(塑料輸送段)、熔化(過渡段)及泵取(計量段)從實體狀態到熔化狀態的整個塑化製程。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法擬體積全像光柵的繞射效率
這兩種光柵在光學系統中的作用幾乎是一樣的,但在製造和擬方面卻有很大的不同。 圖 1. (a) 表面反射光柵 (b) 體積全像光柵 圖1(b)所示的VHG是通過在感光材料薄膜上曝光兩個或多個光束來製造。然後將薄膜進行化學或顯影:這就是光柵。光柵上的表面是光滑的,但光柵部的折射率是正弦調變的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 塑膠件的結構設計:螺紋連接結構篇(上)
螺絲柱內孔滑牙的原因也可能是:每一次自攻螺絲重新擰入到相同的螺絲柱孔時,都會再一次削出一道新的螺紋,而且大概率是會破壞掉原來的螺紋位置而重新建立新的螺紋,尤其是越上端的位置。除非,每一次螺絲重新擰進去時都可以沿著原來的螺紋擰進,否則經過幾次的螺絲重鎖,其螺絲柱內孔的肉厚將被削得不成原形,自然地鎖緊力就會下降。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:螺紋連接結構篇(上)
帖子 干貨文章——汽車內外飾材料介紹
PC加入玻纖可改善其收縮率,機械強度和耐溫性,在100℃左右長期使用鋼性會增加,可用退火改善應力。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
干貨文章——汽車內外飾材料介紹
帖子 負體積(節點速度無限大)解決辦法
在GAMBIT做網格不會出現這樣的問題,剛學習ICEM,不知道怎么處理這樣的問題,</p><p>1 調整一下block節點的位置</p><p>2 盡量不要讓網格塊扭曲或者夾角太小</p><p>3 在出現負體積附近幾刀,產生新的節點,你可以慢慢調.
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不問出處 ??? 1年前
負體積(節點速度無限大)解決辦法
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