漢航NTS.LAB Link相關性分析軟件模塊——架起有限元仿真與試驗的橋梁 
模態相關性分析通過計算試驗與有限元模態頻率存在的偏差和振型之間的匹配程度，來量化有限元建模誤差，從而達到檢查有限元計算結果的優劣。
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漢航 ??? 2年前
平衡懸架鋼板彈簧有限元分析-夾緊狀態（HyperMesh+ABAQUS） 
針對設計工程師，step by step的進行操作，讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析，同時知道如何進行應力曲線的提取。學完此課程，能夠掌握帶接觸和預緊的零件有限元分析能，能夠更好的理解鋼板彈簧設計理論。作為一名設計師，課程更針對設計師，是一步一步無任何跳躍，即便你是0基礎，照著視頻也能夠做出來這個結果。附件是幾何文件和有限元文件。
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老李啊 ??? 4年前
平衡懸架鋼板彈簧有限元分析-自由狀態（HyperMesh+ABAQUS） 
針對設計工程師，step by step的進行操作，讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析，同時知道如何進行應力曲線的提取。學完此課程，能夠掌握自由狀態板簧的有限元分析，是設計工程師未來精細化設計一項非常重要的技能。我是一個設計工程師，課程更多的是針對設計工程師，為設計工程師學習有限元提供了一種途徑。附件包含了幾個模型和有限元模型。
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老李啊 ??? 4年前
移動式架車機架體有限元分析 
具有一定基礎的學員也比較適合，本課程共9個課時，介紹了一般非標設備中的鋼結構的靜力學分析方法，是一種通用的、具有代表性的分析模式。通過本例子的分析，能夠解決一般鋼結構裝配體的有限元分析方法，對從事非標設備設計提供有力的強度及剛度計算依據。本例采用hypermesh（ansys界面）前處理，利用ansys進行求解。
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王冬華 ??? 6年前
Abaqus_Tosca結構優化詳解(從入門到精通) 
實例演練(四)-齒輪拓樸優化(基於廣義算法)第五章-搭配子模型擴充求解器範圍實例演練(五)-子模型齒輪拓樸優化第六章-形貌優化實例演練(六)-中空平板形貌優化(考慮多分析步)實例演練(七)-輪圈形貌優化第七章-尺寸優化實例演練(八)-板金結構尺寸優化實例演練(九)-剛架尺寸優化(模態分析)第八章-凸紋優化實例演練(十)-平板結構凸紋優化--------
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
基于有限元的叉車貨叉分析與設計 附UG有限元分析教程下載 
圖5 貨叉應力分布云圖下載地址：UG有限元分析教程
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衛士 ??? 4年前
算例丨基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析 
針對這一問題，本案例建立了3D保持架橫梁有限元模型，仿真分析了保持架橫梁在連續沖擊載荷作用下的裂紋萌生與擴展過程，結果顯示，保持架末端裂紋呈近似45?擴展，結果為滾子軸承保持架結構設計提供了有益指導。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析 
如Jiang等利用有限元法對FSC賽車車架的剛度和振動模態進行了分析，優化后的車架減重7.18%[10]。關亮亮等首先利用CA-TIA對懸架立柱進行了三維建模，之后利用ANSYS對懸架立柱進行了靜力學分析，發現前后立柱的最大應力均小于材料的屈服極限455 MPa，安全系數為3.3，滿足使用需求[11]。
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張偉一 ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析 
課題組以某型號的植保無人機起落架為研究對象，通過有限元軟件ANSYS對起落架在滿載工況下進行靜力分析，驗證了鎂合金作為起落架制作材料的基本可行性。并對其不同載荷和跌落速度進行跌落仿真分析，進一步驗證了其作為起落架制作材料的可行性[5,6]。
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小白Johnny ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析
針對這一問題，本案例建立了3D保持架橫梁有限元模型，仿真分析了保持架橫梁在連續沖擊載荷作用下的裂紋萌生與擴展過程，結果顯示，保持架末端裂紋呈近似45?擴展，結果為滾子軸承保持架結構設計提供了有益指導。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的新型鋼網架支座節點分析 
因此，本文提出了一種可三向位移調節的鋼網架支座，支座與混凝土柱之間采用長螺栓連接，支座底板與預埋件之間設有一對互相垂直的螺栓槽孔，可實現支座的三向位移調節。并運用有限元分析軟件ABAQUS對其進行有限元模擬，比較在同一載荷下其支座應力、混凝土應力，以及鋼筋應力，分析新型鋼網架支座節點能否用于實際工程中。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于MATLAB和ANSYS的有限元分析 
教程包含： 在MATLAB中編寫用于三維梁結構分析的有限元代碼； ANSYS APDL案例命令流文件； 課程涵蓋的項目：懸臂梁、L型框架、二維屋頂、三維屋頂、建筑物框架、海上導管架平臺、二維和三維格構結構 梁結構的應力應變計算 對ANSYS和MATLAB計算結果進行比較，更好的理解有限元仿真。
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仿真資料吧 ??? 2年前
MSC Nastran非線性分析用于無人機的起落架性能設計 
一個通用的有限元模型既可以進行線性分析，也可以進行非線性分析。工程師可以使用MSC Nastran提供的高級接觸建模技術中的各種內置選項進行操作。第一步是確定整機的重量。結構的重量是通過材料密度定義，其他的重量是通過定義部件重心位置處的集中質量。下一步是通過殼單元和體單元建立有限元模型。部件間的緊固連接通過剛性單元和彈簧單元模擬連接的近似剛度。
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Cruise ??? 3年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（上） 
關鍵詞：公鐵兩用半掛車車架;有限元分析;強度;優化;公鐵兩用貨車是公路掛車加裝鐵路專用鉸接式走行單元，通過取消鐵路平車車體，將半掛車直接與轉向架相連，即可在鐵路上運行；脫離連掛即成普通半掛汽車，可在公路上運行的多式聯運模式。
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Whitney ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析 
針對這一問題，建立了3D保持架橫梁有限元模型，仿真分析了保持架橫梁在連續沖擊載荷作用下的裂紋萌生與擴展過程，結果顯示，保持架末端裂紋呈近似45?擴展，結果為滾子軸承保持架結構設計提供了有益指導。2.
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cliff_shi ??? 3年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（下） 
圖4 前端優化過程根據原因分析所述的3～4點，在2根縱向大梁組成內側增加2組組焊的異形槽鋼梁，其兩端分別與后端梁、懸架橫梁焊接連接，如圖5(b)所示，經有限元計算，強度滿足鐵路運行要求，但其與大梁太近，內側焊縫不便于施焊，同時不便于組裝氣囊用緊固件。優化兩側組焊的異形槽鋼梁為車架中央位置的一組工字型梁，如圖8所示，端部分別與后端梁、懸架橫梁相連，如圖5(c)所示。
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Whitney ??? 2年前
自主CAE|基于PERA SIM的轉向架架構仿真分析 
結論本文采用國產通用仿真軟件PERA SIM Mechanical對轉向架架構進行了有限元分析，得到了架構的位移、應力、固有頻率及模態振型，本文的工作對轉向架架構的設計具有一定的參考意義。作者：安世亞太工程師 楊愛
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安世亞太 ??? 1年前
一期一會 | 什么是有限元分析（FEA）？
起落架完整性、空氣動力學、熱應力、疲勞壽命預測、振動、燃料使用情況等，都可以用FEA進行建模。 汽車工程：FEA可用于評估整個車輛的系統，包括抬頭顯示器、電池使用壽命、外部照明和結構耐撞性。在安全性測試中，FEA可以幫助工程師評估各安全系統在各種沖擊條件下的性能。有限元分析的工作原理是什么？
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Ansys中國 ??? 7月前
Ansys Zemax | 什么是有限元分析（FEA）？ 
起落架完整性、空氣動力學、熱應力、疲勞壽命預測、振動、燃料使用情況等，都可以用FEA進行建模。汽車工程：FEA可用于評估整個車輛的系統，包括抬頭顯示器、電池使用壽命、外部照明和結構耐撞性。在安全性測試中，FEA可以幫助工程師評估各安全系統在各種沖擊條件下的性能。有限元分析的工作原理是什么？有限元分析的工作原理是將目標域離散化，然后構建物理方程，以解決工程問題。
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宇熠科技 ??? 1年前
Moldex3D仿真分析之Digimat和Converse分析 
微觀力學模塊(Micromechanics Interface, MMI)是Moldex3D一個輸出材料特性的模塊，其允許用戶在可提供用戶輸出多尺度材料的材料性質給Digimat或Converse，并整合在有限元素分析中。在Moldex3D中以復合材料完成仿真分析后，用戶能夠利用MMI模塊更準確、更有效率地解決復雜的非線性多尺度有限元結構分析。
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Moldex3D 中國 ??? 5月前
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