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圖1（a）所示的SRG，可以通過(guò)幾種方法製造，如電子束寫(xiě)入，光刻，納米壓印，或鑽石車(chē)削。與VHG不同，SRG沒(méi)有空間變化的折射率。相反，光柵的表面是由周期性的微結(jié)構(gòu)組成的。為了對(duì)SRG進(jìn)行建模，需要採(cǎi)用類似傅里葉模態(tài)法（也叫RCWA）的算法。本文將介紹VHG的工具。

2 高壓線束在新能源商用車(chē)的布置新能源商用車(chē)，尤其是新能源城市物流車(chē)，因其結(jié)構(gòu)緊湊，布置空間緊張，對(duì)于高壓線束的布置提出了更高的要求。高壓線束的布置，需要滿足以下幾個(gè)要求。1） 高、低壓線布置時(shí)，盡量分開(kāi)布置，以提高車(chē)輛的電磁兼容性能。2） 高壓線束布置時(shí)的折彎半徑應(yīng)不小于其最小折彎半徑。

對(duì)新版《USCAR-21 Revision4》的研究《USCAR-21汽車(chē)電線束與壓接端子電氣性能規(guī)范》是美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)編制頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)無(wú)焊壓接實(shí)驗(yàn)?zāi)M15年或15萬(wàn)英里進(jìn)行研究，在汽車(chē)線束行業(yè)具有極高的知名度，具有研究?jī)r(jià)值。