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帖子 CCUS技術(shù)與設(shè)計(jì):應(yīng)用燃煤電廠萬(wàn)噸級(jí)碳捕集工程設(shè)計(jì)與運(yùn)行
考慮到濕煙氣及深度凈化塔洗滌液的腐蝕性,填料選用增強(qiáng)塑料堆填料,塔體內(nèi)部設(shè)防腐層,塔內(nèi)件選用不銹鋼材料。 (2)吸收塔:1座,采用圓柱填料塔。考慮到吸收液的腐蝕性,塔體按碳鋼設(shè)計(jì),內(nèi)設(shè)防腐層。塔內(nèi)設(shè)3段塑料堆填料,其中2段用于吸收,1段用于尾氣洗滌。 (3)再生塔:1座,采用圓柱填料塔。考慮運(yùn)行溫度,塔體按不銹鋼設(shè)計(jì),內(nèi)設(shè)不銹鋼塔盤2片,不銹鋼孔板波紋規(guī)整填料2段。
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環(huán)保達(dá)人 ??? 2年前
CCUS技術(shù)與設(shè)計(jì):應(yīng)用燃煤電廠萬(wàn)噸級(jí)碳捕集工程設(shè)計(jì)與運(yùn)行
帖子 自動(dòng)駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
線束成本核算較粗放,精細(xì)化程度不夠——線束算是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,因?yàn)榱啃。膭?dòng)多,線束廠不好核算成本,可能直接就按重量算了。
2000
木火柴 ??? 4年前
自動(dòng)駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
帖子 自動(dòng)駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
線束成本核算較粗放,精細(xì)化程度不夠——線束算是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,因?yàn)榱啃。膭?dòng)多,線束廠不好核算成本,可能直接就按重量算了。
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駕駛哥 ??? 4年前
自動(dòng)駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
帖子 特斯拉為什么要“干掉”保險(xiǎn)絲和繼電器?
特斯拉的架構(gòu)發(fā)展過(guò)程,也是功能再分配的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,特斯拉不斷地把功能從Tier 1手中拿過(guò)來(lái),再自行開發(fā),其中最典型的就是iBooster,特斯拉也對(duì)其進(jìn)行了修改,加入了特斯拉的策略進(jìn)去,特斯拉這種能力與膽量是其他OEM很難望其項(xiàng)背的。
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線束工程師 ??? 4年前
特斯拉為什么要“干掉”保險(xiǎn)絲和繼電器?
帖子 特斯拉為什么要“干掉”保險(xiǎn)絲和繼電器?
特斯拉的架構(gòu)發(fā)展過(guò)程,也是功能再分配的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,特斯拉不斷地把功能從Tier 1手中拿過(guò)來(lái),再自行開發(fā),其中最典型的就是iBooster,特斯拉也對(duì)其進(jìn)行了修改,加入了特斯拉的策略進(jìn)去,特斯拉這種能力與膽量是其他OEM很難望其項(xiàng)背的。
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EDC電驅(qū)未來(lái) ??? 3年前
特斯拉為什么要“干掉”保險(xiǎn)絲和繼電器?
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