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視頻 adams car 懸架建模、kc分析、整車穩平順
詳細介紹了各種懸架建模方法,轉向子系統建模方法,kc分析,整車穩平順分析
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君子嵐 ??? 6年前
adams car 懸架建模、kc分析、整車操穩平順
視頻 基于Matlab的飛機分析/飛行動力學建模程序
根據《航空飛行器飛行動力學》上的案例,進行固定翼飛機動穩定性和動操縱性的分析和程序化實現(縱向和橫向均包括);(飛機操縱性穩定性程序)視頻包括分析的過程和思路介紹,參數的解讀,Matlab的程序化實現等。通過本視頻可以得到指定高度速度配平下,飛機的動穩定性結果,即模態特征,包含周期、阻尼比、半衰期等;以及動操縱性的結果,即對于升降舵、副翼、方向舵的階躍響應的時域和頻域結果。
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湍流實驗室 ??? 7年前
基于Matlab的飛機操穩分析/飛行動力學建模程序
視頻 AVL軟件的基本使用與操作(飛機分析/總體設計)
分享一下飛機配平、穩、模態等快速計算評估的小軟件AVL的基本使用方法,希望能有所幫助!內附教程,軟件包等!
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湍流實驗室 ??? 7年前
AVL軟件的基本使用與操作(飛機操穩分析/總體設計)
帖子 顯卡熱結構耦合分析
熱結構耦合處理返回項目做界面,通過拖拽將Static Structural與Steady-State Thermal模塊進行關聯。圖 7:熱固耦合流程完成后返回Mechanical的做界面,在Static Structural模塊中,選擇Imported Load (B6)下的Imported Body Temperature并進行更新,出現如下圖所示的溫度云圖。
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太陽語 ??? 3年前
顯卡熱結構耦合分析
帖子 結構優化在車身剛度性能優化中的應用
分析車身的剛度,改進車身結構設計,提高車體剛度是非常重要。 車身性能開發金字塔的最底層是消費者最易感知的性能,即穩性能,而穩性能直接相關的就是車身的整體剛度性能。(車身扭轉剛度、區域剛度是和車身穩性能相關的,因此車身扭轉剛度的性能目標應該滿足穩性能要求,也應該由穩性能需求來定義。)
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小白Johnny ??? 2年前
結構優化在車身剛度性能優化中的應用
帖子 葉片熱結構耦合分析
熱結構耦合處理穩態熱使用默認的分析設置來求解。完成后返回項目做界面,通過拖拽將Static Structural與Steady-State Thermal模塊進行關聯。
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太陽語 ??? 3年前
葉片熱結構耦合分析
帖子 基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析
此外,在各項設計參數均達標的前提下,減輕了簧下質量,提升了車輛的穩性。2)本文選用打印精度較高的選擇性激光燒結技術,以尼龍12為打印材料,成功地打印出了優化后的懸架立柱,為賽車的輕量化設計及加工提供了參考。
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張偉一 ??? 2年前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析
帖子 ABAQUS 螺栓連接分析案例
案例介紹了使用ABAQUS進行螺栓連接的分析。本案例提供了分析相關的分析文件。 ?
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天空紀年xh ??? 1年前
ABAQUS 螺栓連接分析案例
帖子 車輛動力學線上技術論壇
從單個部件的安裝形式到完整的機電一體化車輛分析,從穩性分析到高頻耐久性研究,從線性系統分析到非線性沖擊碰撞,從聯合仿真到硬件在環等等,Simpack提供了高度完整且統一的解決方案。利用Simpack,能避免車輛重復建模;提供統一管理的企業級模型數據庫,供各部門共享使用;提供完整的仿真方案,滿足各種車輛動力學的仿真應用。
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北京華盛揚科技 ??? 3年前
車輛動力學線上技術論壇
帖子 加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道?
1、看問題學會由點向面轉變工程師往往思維比較單一,看問題的整體性不夠,往往只單一地站在技術角度分析問題和解決問題,但往往對全局把控不好,無法跳出技術層面從更廣的視角來看問題,結果很容易就進了死胡同,導致問題得不到很好解決。而領導者,往往視野開闊、思維跳躍,能跳出技術層面,從不同角度去分析問題和解決問題。
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UG編程模具設計實戰 ??? 3年前
加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道?
帖子 加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道?
1、看問題學會由點向面轉變工程師往往思維比較單一,看問題的整體性不夠,往往只單一地站在技術角度分析問題和解決問題,但往往對全局把控不好,無法跳出技術層面從更廣的視角來看問題,結果很容易就進了死胡同,導致問題得不到很好解決。而領導者,往往視野開闊、思維跳躍,能跳出技術層面,從不同角度去分析問題和解決問題。
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模具設計UG編程教學 ??? 3年前
加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道?
帖子 加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道
1、看問題學會由點向面轉變 工程師往往思維比較單一,看問題的整體性不夠,往往只單一地站在技術角度分析問題和解決問題,但往往對全局把控不好,無法跳出技術層面從更廣的視角來看問題,結果很容易就進了死胡同,導致問題得不到很好解決。而領導者,往往視野開闊、思維跳躍,能跳出技術層面,從不同角度去分析問題和解決問題。
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UG編程模具設計實戰 ??? 4年前
加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道
帖子 ABAQUS軸向壓縮顯示動力學分析
本案例完整得提供了分析相關所有的分析文件。 ?
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天空紀年xh ??? 1年前
ABAQUS軸向壓縮顯示動力學分析
帖子 ABAQUS 剎車盤熱結構耦合分析案例
案例介紹了使用ABAQUS進行剎車盤熱結構耦合的分析。本案例提供了分析相關的分析文件。 ?
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天空紀年xh ??? 1年前
ABAQUS 剎車盤熱結構耦合分析案例
帖子 【技術貼】使用VSM?實現車輛穩的精準控制
對于車輛穩性能的開發來講,通過對驅動輪驅動扭矩的控制來改善車輛的操縱穩定性一直是研發的熱點,其中限滑差速器和近年流行的扭矩矢量控制(Torque Vectoring)技術的使用可以在不損害車輛的駕駛樂趣的前提下有效的提高車輛的行駛穩定性。限滑差速器相比于普通差速器,依靠自身結構特點,改變普通差速器的扭矩分配特性。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
【技術貼】使用VSM?實現車輛操穩的精準控制
帖子 ABAQUS多層球體顯示動力學碰撞分析
本案例完整得提供了分析相關所有的分析文件。 ?
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天空紀年xh ??? 1年前
ABAQUS多層球體顯示動力學碰撞分析
帖子 加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道
1、看問題學會由點向面轉變 工程師往往思維比較單一,看問題的整體性不夠,往往只單一地站在技術角度分析問題和解決問題,但往往對全局把控不好,無法跳出技術層面從更廣的視角來看問題,結果很容易就進了死胡同,導致問題得不到很好解決。而領導者,往往視野開闊、思維跳躍,能跳出技術層面,從不同角度去分析問題和解決問題。
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模具設計UG編程教學 ??? 4年前
加工中心“失傳已久”的調機絕技,在座的各位,還有幾個知道
帖子 ABAQUS 螺栓連接非線性分析案例
案例介紹了使用ABAQUS進行螺栓連接的分析。本案例提供了分析相關的文檔和分析文件。
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天空紀年xh ??? 10月前
ABAQUS 螺栓連接非線性分析案例
帖子 ABAQUS 板料四點彎曲非線性分析案例
案例介紹了使用ABAQUS進行板料四點彎曲非線性分析。本案例提供了分析相關的文檔和分析文件。
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天空紀年xh ??? 10月前
ABAQUS 板料四點彎曲非線性分析案例
帖子 MSC電器開關應用案例
案例6:直流斷路器快速電磁機構分合特性研究借助動力學分析軟件ADAMS對一種新型快速電磁動機構進行建模,將建立的動態離散數據導入其中,對直流斷路器動態分合特性進行了仿真,得出了機構分合機械特性曲線,結合試驗樣機測試結果進行對比分析,驗證了整個直流斷路器電磁與機械特性耦合分析計算方法的正確性。
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Cruise ??? 3年前
MSC電器開關應用案例
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