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關于晶體內部結構，我在B站上看到一個非常清晰的拆解視頻，有興趣可以看看，鏈接是這個： https://www.bilibili.com/video/BV1D5411L7aG 有源晶振內部構造包含了無源晶振，所以，一般來說，有源晶振是比無源晶振是要貴的。

思考：以前可能更多關注性能，現在針對AutomotiveGrade（車規(guī)級）的可靠性設計及仿真（Aging,EM,Thermal等）估計會是接下來兩年的熱點，畢竟國產替代需求巨大。 4.能源化工：微觀尺度的多尺度耦合 在石油及能源化工分論壇里，有個關于氫燃氣輪機的研究很有代表性。 技術細節(jié)：氫氣滲透導致的高溫合金（GH3536）氫脆問題。

國家民航局出臺的有《公共航空運輸航班超售處置規(guī)范》，指導航空公司如何合理搞機票超售，出矛盾了怎么處理。

來源： 王克海橋梁抗震研究學科組注：希望通過本宣貫搞清楚上述問題。

國內雖然也有MEMS傳感器企業(yè)，但都是委托加工，搞不好就被加工企業(yè)自己拿去做了，目前的企業(yè)創(chuàng)新體系有很大的問題。我國傳感器發(fā)展差距的主要原因一、核心制造技術嚴重滯后于國外，國內產品差強人意。

這次搞個收費吧，其實你要是想深入研究，這些資料在網上自己都能慢慢找到，我做的就是稍微整合了一下而已，大部分情況下，我上面介紹的已經基本上夠用了。

2022年3月，創(chuàng)業(yè)企業(yè)Diamond Age也籌資開發(fā)自己的全無人智能3D打印建筑系統(tǒng)。一旦開發(fā)完成，將可以由26個機械臂噴頭在全無人干預前提下按藍圖蓋好房屋。 說不定有讀者看到這里，會長嘆一聲：以后被優(yōu)化掉，上工地搬磚的路子都窄了。

那同理，對于常規(guī)的隔震結構，搞個5層常規(guī)的隔震結構，以當下的研究和工程經驗，完全可以滿足直接合理的反應譜計算，配筋出圖。隔震結構依然可以通過中震+構造，并認為可以達到罕遇地震下的性能！這一點和抗震不一樣，畢竟，隔震結構對于地震烈度越大，隔震效果越突出，只要中震設計滿足《隔標》的要求是一定能達到的！

為了構建正確的計算設計模型，恰恰需要扎實的力學概念（如考慮正確的邊界條件等），并搞清楚分析的目的是什么，而對于提高建筑物的安全性的構造，是需要扎實的工程概念。 顯然，概念為先，機理為本！ 概念為先，機理為本！ 概念為先，機理為本！ 計算是機理的體現，概念是指導計算的方向盤，計算是驅使概念得以實現的電機。

【JY】力薦 | 區(qū)域建筑地震安全性有限元分析示例ANSYS軟件是融結構、流體、電場、磁場、聲場分析于一體的大型通用有限元分析軟件，發(fā)展了很多版本，但是它們核心的計算部分變化不大，只是模塊越來越多，這些模塊并不是ANSYS公司自己搞的，而是把別人的東西買來集成到自己的環(huán)境里。ANSYS系統(tǒng)擅長于多物理場和非線性問題的有限元分析,在鐵道，建筑和壓力容器方面應用較多。

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