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常用橋梁軟件難以分析此新型橋梁，ABAQUS 則可對其建模并得出典型算例的前兩階振型模態。</p><p>波形鋼腹板 PC 組合橋梁：這種新型橋梁結構符合發展趨勢，但現有理論研究成果難以滿足設計需求，平面桿系分析軟件設計偏不安全，ABAQUS 軟件卻能較好滿足設計要求，深圳南山大橋的效果圖和有限元模型就是有力證明。

《高規》5.1.13條規定：抗震設計時，B級高度的高層建筑結構、混合結構和本規程第10章規定的復雜高層建筑結構，宜考慮平扭耦聯計算結構的扭轉效應，振型數不應小于15，對多塔樓結構的振型數不應小于塔樓數的9倍，且計算振型個數應使振型參與質量不小于總質量的90%。計算振型個數可根據剛性板數和彈性節點數估算，可通過有效質量系數確認計算振型數是否夠用。

該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) Abaqus 線性 動 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實作 ) 視頻教程 _ 培訓課程 - 技術鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對稱面將全反射，但和結構分析不同，聲學有限元邊界默認全反射，所以在此對稱面無需任何額外設置。

但是這三個軟件存在一些功能上的差異，對于有限元模型的處理并不一致，例如，由于板結構類型的特點，SAFE中就默認將梁的抗扭剛度進行0.1的折減等。SAFE對于混凝土板、基礎都具有較好的工程應用計算分析的能力，可以彌補目前國標中對無梁樓板等的計算分析。