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用戶僅需在 APDL 環境中運行命令流，即可完成恒載分析并得到初步計算結果。 1.4.

SuspensionBridge.mac：計算命令流腳本，自動執行恒載施加、非線性求解控制及結果輸出操作。 用戶在 ANSYS APDL 中導入模型文件后，直接運行命令流文件，即可實現恒載分析的自動計算，無需額外設置。1.4.

模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況（mm） 圖1-3 索力提取（N）本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、

圖解靜力學對各式索結構橋梁體系進行找形從設計的角度來進行分析，可以得知成橋恒載內力的分布如何是橋梁結構在長期運營過程中保證其質量的關鍵部分所在，成橋的狀態合理指的就是斜拉橋的索、梁、塔等構件在活載、恒載作用下做能承受的最小的受力狀態。

[6] 程進，江見鯨，肖汝誠，等.ANSYS二次開發技術及在確定斜拉橋成橋初始恒載索力中的應用[J].公路交通科技，2002(03):50-52.文章來源：機械研究與應用

1、 結構設計信息結構類型：焊接H型鋼梁設計分析軟件：ABAQUS材料：各個構件均采用Q235B；二、載荷 1、恒載：軌道載荷30kg/m。 2、活載：移動罩單輪靜載4000kg；移動速度128.22m/min 3、結構自重：軟件考慮。三、建模 根據移動罩圖紙建立模型。