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帖子 負(fù)體積(節(jié)點(diǎn)速度無(wú)限大)解決辦法
solid164單元,由于計(jì)算機(jī)過(guò)程中網(wǎng)格變形很大,于是在計(jì)算機(jī)到一半時(shí),講網(wǎng)格重新劃分了一下,結(jié)果出現(xiàn)很多負(fù)體積單元,</p><p>1.出現(xiàn)負(fù)體積是一件很痛苦的事情,尤其是到一半,如果計(jì)算的結(jié)果已經(jīng)滿足你想要的數(shù)據(jù),勸你不要弄下去了。</p><p>如果,你非要堅(jiān)持下去,最直接的辦法,重新建模型,調(diào)整網(wǎng)格大小,但是這樣并不能保證,一定不會(huì)出現(xiàn)負(fù)體積。</p><p>自己慢慢摸索吧。
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不問(wèn)出處 ??? 1年前
負(fù)體積(節(jié)點(diǎn)速度無(wú)限大)解決辦法
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列47:約束關(guān)系(3)-船舶規(guī)范約束導(dǎo)致的Max Ratio問(wèn)題
對(duì)自研CAE軟件開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō),自研結(jié)構(gòu)CAE軟件是否真的要和商軟去比拼接觸等復(fù)雜算法還是花更多時(shí)間在精雕細(xì)琢那些常用功能上,這也是開(kāi)發(fā)者需要慎重考慮的問(wèn)題,而且很多自主CAE軟件連常規(guī)線性問(wèn)題都的不對(duì),或者都沒(méi)法用鼠標(biāo)穩(wěn)定的走完那些材料、屬性、邊界、加載等流程,用戶又怎么會(huì)相信你能對(duì)接觸這種復(fù)雜問(wèn)題的?
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列47:約束關(guān)系(3)-船舶規(guī)范約束導(dǎo)致的Max Ratio問(wèn)題
帖子 “云仿真戰(zhàn)場(chǎng)”狼煙四起
對(duì)于云仿真,大多數(shù)主機(jī)廠還是不太可能把云仿真相關(guān)的全套工具鏈都自己做,還是需要與相關(guān)的工具鏈供應(yīng)商進(jìn)行合作,但是在合作的時(shí)候,主機(jī)廠非常關(guān)注其整個(gè)的評(píng)價(jià)體系是不是開(kāi)放,能不能自己自由的地定制;同時(shí)很關(guān)注他的場(chǎng)景,不同類型的場(chǎng)景能不能在其平臺(tái)上進(jìn)行仿真以及不同的算法怎么去接等問(wèn)題。
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汽車大觀 ??? 3年前
帖子 【經(jīng)驗(yàn)】接新船,海員需要做什么?
脫硫塔故障應(yīng)對(duì)指南:參考 IMO MEPC.1/Circ.883v船上安裝的洗滌塔出現(xiàn)故障,如為單一監(jiān)測(cè)儀器故障,應(yīng)根據(jù)EGCS導(dǎo)則提供證明符合性的替代文件。v如果EGCS意外停機(jī)在短時(shí)間(1小時(shí))內(nèi)不能重新啟動(dòng),發(fā)生意外故障船舶應(yīng)改用符合規(guī)定的燃油。
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海工 ??? 3年前
【經(jīng)驗(yàn)】接新船,海員需要做什么?
帖子 ABAQUS子程序UMAT里彈塑本構(gòu)的實(shí)現(xiàn)
在一個(gè)例中,用戶可以用到多個(gè)用戶子程序,但必須把它們放在一個(gè)以.for為擴(kuò)展名的文件中。
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夏蟲_3935 ??? 4年前
ABAQUS子程序UMAT里彈塑本構(gòu)的實(shí)現(xiàn)
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