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軟件基于非結(jié)構(gòu)化的笛卡爾網(wǎng)格，可快速完成復(fù)雜三維平面模型與復(fù)雜三維曲面模型的正六面體網(wǎng)格剖分，自動處理模型的重疊或覆蓋，針對不同尺度元件可實施各向異性的局部加密操作，更適合機柜內(nèi)不同尺度元件細節(jié)特征的網(wǎng)格剖分需求。（4）結(jié)構(gòu)熱與流體耦合技術(shù)及豐富的熱仿真分析邊界條件。

網(wǎng)格疏密：通常采取將網(wǎng)格在高應(yīng)力區(qū)局部加密的辦法，在計算數(shù)據(jù)變化梯度較大的部位，為了更好的反應(yīng)數(shù)據(jù)變化規(guī)律，采用比較密集的網(wǎng)絡(luò)，而在計算數(shù)據(jù)變化梯度較小的部位，為了減小模型規(guī)模，則劃分相對稀疏的網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)格數(shù)量：網(wǎng)格數(shù)量的多少將影響計算結(jié)果的精度和計算規(guī)模的大小。網(wǎng)格數(shù)量增加，計算精度會有所提高，但同時計算規(guī)模也會增加，所以在確定網(wǎng)格數(shù)量時應(yīng)權(quán)衡兩個因素綜合考慮。

SoC芯片是組成車載域控制器的核心器件，是智能駕駛的大腦。如何確保智能駕駛的大腦能夠在相對合理的功耗和成本下有效處理各類業(yè)務(wù)，如環(huán)境感知、定位建圖、運動預(yù)測、規(guī)劃控制、影子模式等，是芯片選型的重中之重。

如果動網(wǎng)格區(qū)域為面域，則需要設(shè)置局部重劃模型中的幾個參數(shù)，包括Height（網(wǎng)格高度）、Height Factor（高度因子）和Maximum Skewness（最大畸變率）。

</p><p>步驟二：元素分析（Element Analysis） 在此階段，進行局部的分片插值。這意味著在每個離散元素內(nèi)，利用特定的形狀函數(shù)和節(jié)點上的函數(shù)值，對元素內(nèi)任意點的未知函數(shù)進行插值展開。這可能涉及建立線性或非線性插值函數(shù)，以便在局部層面上近似真實的物理行為。