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問答 moldflow分析鈑金注塑,鈑金變形2mm,這個分析結(jié)果可靠嗎?

注塑分析鈑金變形了結(jié)果可靠嗎, 鎖模力 1200t,鈑金厚1.2mm,長約80cm

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用戶_29433 ??? 1年前
問答 moldflow模流分析鈑金注塑結(jié)果顯示鈑金變形了可靠嗎?

鈑金注塑分析鈑金變形了結(jié)果可靠嗎,鎖模力1200t,鈑金厚1.2mm,長約80cm

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用戶_29433 ??? 1年前
帖子 Moldex3D仿真分析之塑件與
匯入幾何模型于Studio中準備含有塑件與的幾何模型,兩者的接觸情形如圖一。圖一 塑件與接觸面Step2. 撒點-接觸面撒點一致化在網(wǎng)格頁按下撒點,設置好網(wǎng)格尺寸后進入局部撒點的程序時,選取接觸面的邊界(如圖二中黃色的邊緣)在塑件與間給定網(wǎng)格尺寸與一致化撒點。此動作是希望可以減少自動復制/貼上功能進行后網(wǎng)格處理的難度。
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Moldex3D 中國 ??? 2月前
Moldex3D仿真分析之塑件與嵌件
帖子 Moldex3D模流分析之網(wǎng)格設定提供更客制化的BLM選項
步驟3:在網(wǎng)格的頁簽中,啟動BLM生成精靈,點擊生成,并在塑件與上,產(chǎn)生表面與實體網(wǎng)格。 備注:在復雜的模型中,若自動網(wǎng)格匹配功能無法完全將網(wǎng)格匹配,使用者需要手動將塑件與之間的非匹配面匹配。 步驟4:產(chǎn)生完澆口與流道的實體網(wǎng)格后,原先在塑件與之間的匹配網(wǎng)格沒有被移動。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之嵌件網(wǎng)格設定提供更客制化的BLM選項
帖子 平面注塑變形問題的解決技巧
平面注塑面積大,收縮量也就很大。由于大型注塑的分子定向排列極為嚴重,加上模具冷卻也不均勻,使得注塑各方向的收縮率出現(xiàn)不一致,致使單薄的大平面注塑很易發(fā)生變形和扭曲的現(xiàn)象。有時大平面注塑的某一面設計有支承骨,這時的注塑一定還會朝著有骨的一面彎曲。
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高分 ??? 4年前
平面注塑件變形問題的解決技巧
帖子 拓撲優(yōu)化在注塑設計中的應用
優(yōu)化后的CAD可為指導注塑重量結(jié)構(gòu)方向的設計提供參考。
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張偉一 ??? 2年前
拓撲優(yōu)化在注塑件設計中的應用
帖子 技術(shù)干貨 | 注塑電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh+SimLab)
A復雜注塑電磁網(wǎng)格劃分注塑是汽車上典型的非金屬,如下圖所示的復雜注塑,小特征多,如果保留這些特征,劃分的網(wǎng)格數(shù)量顯著增加,仿真資源需求高,且存在不收斂的風險。因此需要去除小特征,保留主要特征,處理過程非常繁瑣。
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ALTAIR ??? 11月前
技術(shù)干貨 | 注塑件電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh+SimLab)
帖子 混合法注塑中面網(wǎng)格劃分
如果注塑的中面結(jié)果很差,那么劃分網(wǎng)格的效果不如下面的Midmesh好。 手工抽取中面,然后劃分網(wǎng)格。考慮到塑料的筋都在拔模方向上拉伸得到,實際上的曲面創(chuàng)建并不會很復雜,而且曲面質(zhì)量很高。 直接Midmesh,然后使用FE-GEOM進行手工修改。
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小白Johnny ??? 2年前
混合法注塑件中面網(wǎng)格劃分
視頻 HyperMesh-注塑中面抽取方法與網(wǎng)格劃分
HyperMesh-注塑中面抽取方法與網(wǎng)格劃分適用人群:所有設計師、工程師以及參與產(chǎn)品設計或開發(fā)過程的人員注塑中面抽取方法與網(wǎng)格劃分【已結(jié)束】 直播時間:2019-05-30 19:301.注塑中面抽取與網(wǎng)格劃分的主要困難分析2.常用的幾種中面抽取思路3.中面抽取的關(guān)鍵技巧與腳本工具4.網(wǎng)格劃分與屬性/厚度創(chuàng)建
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ALTAIR ??? 6年前
HyperMesh-注塑件中面抽取方法與網(wǎng)格劃分
視頻 碳纖維復合材料薄壁注塑成型過程模擬
利用注塑成型軟件Moldflow,模擬出碳纖維復合材料薄壁注塑成型過程,可提取薄壁內(nèi)部短碳纖維取向分布,成型翹曲變形量、體積收縮等數(shù)據(jù),利于進行成型質(zhì)量優(yōu)化。
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Wilson就 ??? 1年前
碳纖維復合材料薄壁件的注塑成型過程模擬
帖子 注塑和鑄造中面網(wǎng)格建模培訓
Altair官方線下培訓日程公布-4月10日,上海,注塑和鑄造中面網(wǎng)格建模培訓線下培訓時間:2025.4.10培訓地點:上海溫馨提示: 線下公開培訓僅線下參加,暫不實行線上直播/錄播。 培訓席位有限,請至少提前一周報名,報名入口添加客服獲取。
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ALTAIR ??? 1年前
注塑件和鑄造件中面網(wǎng)格建模培訓
帖子 注塑和鑄造中面網(wǎng)格建模培訓
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓日程公布-11月27日,廣州,注塑和鑄造中面網(wǎng)格建模培訓</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間:2025.11.27</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點:廣州</strong></p><p
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ALTAIR ??? 1年前
注塑件和鑄造件中面網(wǎng)格建模培訓
帖子 注塑和鑄造中面網(wǎng)格建模培訓
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓日程公布-8月28日,北京,注塑和鑄造中面網(wǎng)格建模培訓</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間:2025.8.28</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點:北京</strong></p><p class
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ALTAIR ??? 1年前
注塑件和鑄造件中面網(wǎng)格建模培訓
帖子 注塑模調(diào)機工藝.
制品表面有波紋或銀絲可能出現(xiàn)問題的原因 1)塑料含有水分和揮發(fā)物;2)料溫太高或太低;3)注射壓力太小;4)流道和澆口的尺寸太大;5)未預熱回溫度太低;6)制品內(nèi)應力太大。 澆口被粘著、注塑缺陷的特征 注口被注口套牽住。 二、可能出現(xiàn)問題的原因 (1).注口套與射嘴沒有對準。(2).注口套內(nèi)塑料過份填塞。(3).射嘴溫度太低。
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模具論壇 ??? 4年前
帖子 塑料成型最常見的十種注塑工藝
二)注塑 注塑成型(insertmolding)指在模具內(nèi)裝入預先準備的異材質(zhì)后注入樹脂,熔融的材料與接合固化,制成一體化產(chǎn)品的成型工法。
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Im智能注塑 ??? 4年前
塑料成型最常見的十種注塑工藝
帖子 塑料加工發(fā)脆,怎么辦?
(5) 盡量少用金屬,想聚苯乙烯這類脆性的冷熱比容大的塑料,更不能加入注塑。4. 原料方面(1) 原料混有其他雜質(zhì)或者摻雜了不適當?shù)幕蜻^量的溶劑或者其他添加劑。(2) 有些塑料如ABS等,在受潮的情況下加熱會與水蒸氣發(fā)生催化裂化反應,使制件發(fā)生大的應變。(3) 塑料再生次數(shù)太多或再生料含量太高,或在機筒內(nèi)加熱時間太長,都會促使制件脆裂。
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模具論壇 ??? 4年前
塑料件加工發(fā)脆,怎么辦?
帖子 汽車內(nèi)飾件軟皮注塑包覆工藝研究
上飾板包覆層的成型,其成型過程與上飾板骨架的成型過程不同,它屬于-種注塑成型,選擇的是「熱塑性塑料重疊注塑」工藝類型,從材料的特性來看,包覆層材料屬于熱塑性彈性體,因此成型的制品在回彈性方面比較強,不需要進行翹曲分析,這就造成了期析序列省去了冷血和翹曲兩個環(huán)節(jié),僅有填充和保壓兩個環(huán)節(jié)。
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Im智能注塑 ??? 3年前
帖子 【制造工藝】超全的塑料、橡膠成型工藝總結(jié),輕松get新知識
2、注塑 注塑成型(insertmolding)指在模具內(nèi)裝入預先準備的異材質(zhì)后注入樹脂,熔融的材料與接合固化,制成一體化產(chǎn)品的成型工法。 工藝流程: 在成型工藝里,注塑機通常只是整個系統(tǒng)中的一部分。通常首先需要取向,可以用振動臺來完成這一任務。然后由機械手臂末端工具(EOAT)將放入模具內(nèi),通常可以借助一個預定位裝置來進入模具。
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機械工程師 ??? 4年前
【制造工藝】超全的塑料、橡膠成型工藝總結(jié),輕松get新知識
帖子 全球模流分析技術(shù)的應用現(xiàn)況與發(fā)展
Moldex3D 2022的非匹配網(wǎng)格技術(shù)由原先僅支持(part insert)擴展至支持模座網(wǎng)格,克服產(chǎn)品與網(wǎng)格節(jié)點不匹配的條件下無法預先自動建構(gòu)3D實體模座網(wǎng)格的限制,讓使用者可加快模座網(wǎng)格的處理效率及分析準確度,讓所有使用者都能體驗高質(zhì)量網(wǎng)格技術(shù)帶來的模擬分析效率和精準度。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
全球模流分析技術(shù)的應用現(xiàn)況與發(fā)展
帖子 Moldex3D模流分析之韓國KOPLA使用Moldex3D縮短汽車67%冷卻時間
由于HTN材料的注塑是在非常高的模具溫度和熔膠溫度下進行的,因此須面對的最大問題是如何縮短冷卻時間。此案例的分析的目的是縮短生產(chǎn)溫控器外殼所需的冷卻時間,并幫助客戶優(yōu)化其成型參數(shù)和冷卻水路。透過Moldex3D模擬分析,KOPLA驗證材料和水路設計變更帶來的效益,成功縮短冷卻時間,滿足客戶的需求。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之韓國KOPLA使用Moldex3D縮短汽車件67%冷卻時間
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