【iSolver案例分享68】加筋板建模及靜力分析 
iSolver可支持結構的靜力分析，本文在iSolver中以加筋板建模及靜力分析的整個流程為例，將iSolver求解結果與Abaqus進行對比，可發現iSolver計算結果和abaqus完全一致。2 模型介紹及建模流程2.1 模型介紹 加筋板是工程中常見的一種結構，矩形加筋板模型由底部面板和沿x、y方向的加強筋組成。
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ToIxtlan ??? 1年前
Abaqus復合材料加筋板建模方法(“以漁計劃”第一季第8部分) 
課程說明：該課程為“以漁計劃”第一季中的部分內容，本課程主要講解Abaqus復合材料加筋板結構建模方法，主要章節如下：11.1 梁單元加筋板建模詳解11.2 殼單元加筋板建模詳解11.3 連續殼單元加筋板建模詳解11.4 實體單元加筋板建模詳解11.5 復合材料含三角填充區加筋板細節建模聲明：為保護版權，該課程不提供電子版講義下載，配套模型可在課程附件中下載
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復合材料力學-君莫 ??? 6年前
君莫直播第二場：復合材料加筋板、蜂窩板、復雜曲面結構建模 
詳細介紹在Abaqus中梁單元加筋、殼單元加筋及實體單元加筋三種建模方式詳細講述工程等效層壓板建模方法及蜂窩板細節建模方法介紹使用圓柱坐標系、離散坐標系對復雜曲面結構進行建模與分析
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復合材料力學-君莫 ??? 6年前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建立沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？ abaqus能量輸出哪一項代表吸能？
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用戶_96790 ??? 12月前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
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用戶_96790 ??? 12月前
一個例子學會ansys結構分析-船舶加筋板結構分析 
加筋板建模是船舶結構分析的基本單元。視頻內容為整個加筋板建模和計算流程，包含了殼單元和梁單元的簡單設置，有點粗糙。后續有需要可以添加球扁鋼做為梁單元的截面。
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仿真王者 ??? 6年前
布里斯托大學力學頂刊：復合材料點陣結構綜述【收藏版】 
縫合點陣夾芯采用消失模和VARTM制作的點陣夾芯結構（2）軋制預浸材料支柱在這種方法中，通過將碳纖維預浸料的預切割片卷成棒狀來制成金字塔形點陣結構的支柱。然后將軋制的支柱插入穿孔預浸料面板之間的可拆卸金屬模具中。夾層板通過熱壓進行加固。
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復合材料力學-君莫 ??? 4年前
ZEMAX軟件技術應用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
假設和限制Kogelnik的耦合波理論與其他理論相比具有優勢，可以準確預測體積相位光柵的零階和一階效率的響應。然而，當厚度較低或折射率調變 (modulation) 較大時，這種準確性可能會降低。因此，有必要討論Kogelnik理論的適用範圍，供使用者參考。 折射率調變: 與平均折射率相比，折射率調變不能太大。換句話說，n1/n << 1，這在大多數實際情況下是正確的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
基于Hypersizer的機翼結構布置優化設計探討 
優化過程中考慮的失效模式 包括： a）蒙皮最大應變失效、蒙皮局部穩定性失效；b）長 桁最大應變失效、長桁腹板局部穩定性失效、長桁腹板壓 損失效；c）T 型加筋壁板整體穩定性失效、壓縮失效。選取不同筋間距的復合材料加筋壁板進行優化，筋間距變化范圍 150mm~500mm，每增加 25mm 進行一次優 化計算，通過各自的最優結果對比，選取最佳的筋間距。
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Whitney ??? 2年前
如何區分受力筋和分布筋？工地8類鋼筋總結！ 
（1）以板的開間、進深跨度區分：如果是單項板，那么平行于短跨方向的鋼筋是受力筋，平行于長跨方向的鋼筋是架立筋。如果是雙向板，那么長跨、短跨方向的鋼筋全部是受力筋。 （2）以鋼筋直徑上來區分：鋼筋的直徑大的為受力筋，直徑小的鋼筋為分布筋。
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規范圖集大全 ??? 4年前
考慮振動與穩定性的帶筋薄壁結構變密度拓撲優化方法 
圖1 工作流程圖在帶筋薄壁結構拓撲優化領域，傳統的變密度拓撲優化方法暴露出一定的局限性，由于該方法難以直接獲取筋條特征，導致其在實際應用中受到限制。鑒于此，針對帶筋薄壁結構拓撲優化這一特定場景，在傳統方法的基礎上加以改進和完善顯得尤為必要。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于Fluent電磁流場散熱特性仿真 
仿真模型中使用的邊界條件及物性參數均為假設或經驗值，因此存在計算誤差。 仿真的三維模型對實際模型進行了簡化，忽略了不必要的細節，包括電路板上的微小電器元件、加強筋、凸臺、圓角等。 仿真為減小網格數和計算量，對風機進風口和電磁爐出風口做了簡化處理，這會對風場造成一定影響，進而影響傳熱。 仿真忽略了PCB電路板和控制面板的發熱。
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仿真客 ??? 2年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：眼科鏡片設計 
人眼的瞳孔在此系統中充當光圈的角色，且當視線移動時，瞳孔將同步的以眼球為中心轉動。物平面通常是設定在無限遠，雖然一個近的物平面可以用來達成不同的鏡片設計。下面的例子展示了設計的原則。無窮遠的光線經過一個-3.00D的透鏡後發散，並在半徑1/3公尺遠點球上形成一個虛像，此時遠點球的球心在透鏡後表面的頂點上。我們可以發現任何角度入射的光線，最後都能順利的經過瞳孔。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組 
此外，可用於評估熔件的溫度均勻性，這可控制整個射出成型的品質。功能概觀一般而言，塑化螺桿包含塑料輸送段、過渡段，及計量段，如下圖所示。實體塑件會輸送至塑料輸送段。隨著螺桿的動作及從料管加熱，當從塑料輸送段移至計量段時，會傳輸並逐漸熔化塑料。熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電熱與黏滯加熱。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果（在螺桿尾端）。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Autoform在拉延筋快速修磨中的應用 附Autoform+材料庫下載 
本文采用等效拉延筋方式（見圖1），在分析時可以很方便地調整拉延筋阻力，節省分析時間，分析完成后再根據相應的拉延筋阻力系數來確定真實拉延筋的幾何形狀。 圖1 等效拉延筋方式示意（ 2 ）仿真分析模型的建立 某商用車車型后圍外板CAD模型如圖2所示，依據此模型建立仿真分析模型。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
強筋固本：打造高承載力的工業級裝配平臺 
同時，通過先進的熱處理工藝，對材質進行600℃-700℃人工退火與2-3年自然時效處理，充分釋放鑄造內應力，避免平臺使用過程中出現精度“漂移”，從源頭保障承載穩定性。在結構設計上，借鑒拓撲優化理念，采用筋板箱體式結構，底部增設加厚加強筋，合理分配受力點，讓平臺受力均勻，避免局部應力集中導致的結構損壞。
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威岳15533753786 ??? 28天前
航空發動機寬弦空心風扇葉片制造研究綜述 
英國羅羅公司取得了蜂窩夾芯結構葉片的成功后繼而提出三層結構寬弦空心風扇葉片，具體成形工藝為首先對外部面板和中間芯板預定區域進行擴散連接，之后將三層板放入模具中，在超塑性狀態下外層面板完全貼膜成形，中間芯板發生延展變形與面板連接組成了一種質量輕且承力 特性好的三角形桁架結構。羅-羅公司采用這種工藝生產了 Trent 800 發動機的空心風扇葉片。
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aero-engine ??? 2年前
abaqus復合材料應用 
ABAQUS作為現階段應用最廣泛的有限元仿真模擬軟件，優秀的分析能力和模擬復雜系統的可靠性使得ABAQUS被各國的工業和科學研究中廣泛采用。通過合理的建模和分析，可以更好地理解復合材料的力學行為，為復合材料的設計和應用提供參考。有限元仿真的基礎是模型的建立，根據許多學生反應，復合材料進行建模是一個痛難點。
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hdpky ??? 3年前
看中建項目如何合理省鋼筋？ 
現場選取圖集中箍筋“加”拉鉤的形式圖紙中箍筋為大箍筋“套”拉鉤8、優化鋼筋機械連接型號，規避搭接損耗 考慮到鋼筋搭接損耗率過大，項目部經與設計溝通將圖紙上原來受力鋼筋直徑≥22采用直螺紋搭接改為受力鋼筋直徑＞16采用直螺紋連接，大大減少了鋼筋搭接的損耗，且使用套筒效益更高。
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魯班施工 ??? 3年前
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