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由于生產(chǎn)過(guò)程需多人進(jìn)行協(xié)作，經(jīng)多次搬運(yùn)與翻轉(zhuǎn)，生產(chǎn)效率低且零件一致性差。點(diǎn)焊時(shí)火花四濺，作業(yè)環(huán)境較為惡劣。工人進(jìn)行機(jī)械化的反復(fù)操作，動(dòng)作浪費(fèi)多，勞動(dòng)強(qiáng)度高，諸多浪費(fèi)與低效等導(dǎo)致生產(chǎn)成本過(guò)高。基于此背景，結(jié)合工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用，項(xiàng)目組規(guī)劃設(shè)計(jì)了一條集上下料與點(diǎn)焊加工生產(chǎn)于一體的多工位自動(dòng)化點(diǎn)焊線體，如圖1 所示，對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式進(jìn)行革新。

⑸雙工位模具機(jī)構(gòu)包括換模油缸、換模滑塊、換模滑塊導(dǎo)軌、擠壓雙工位模具等。設(shè)有位置檢測(cè)裝置以及固定擋鐵等多層保護(hù)裝置，不到位下個(gè)動(dòng)作不執(zhí)行并且報(bào)警提醒。為提高擠壓工件的多次擠壓效率(因工件鍛造比需求)，本機(jī)設(shè)有雙工位自動(dòng)換模機(jī)構(gòu)(實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)設(shè)備并用)，并且同種規(guī)格夾緊模具可通用，可以在夾緊工件保持不動(dòng)情況下，進(jìn)行兩個(gè)工位的自動(dòng)快速換模機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，提高工作效率。

在模具材料、標(biāo)準(zhǔn)件等模具相關(guān)配套方面，存在技能落后，直接影響了中國(guó)多工位與多功能沖壓模具的全體技能水平。因而，在多工位與多功能沖壓模具的基礎(chǔ)技能支持方面還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。

采用Simufact Forming模擬了多工位冷鍛成形，將前序工位結(jié)果傳遞到后續(xù)工位，并對(duì)實(shí)際模具壽命較低的工位進(jìn)行了模具壽命計(jì)算對(duì)比。產(chǎn)品A仿真結(jié)果在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通常會(huì)在規(guī)定的區(qū)域出現(xiàn)模具失效的情況，且一般是在完成約600次鍛壓后才會(huì)發(fā)生。根據(jù)Simufact Forming模具疲勞分析結(jié)果，產(chǎn)品A鍛打次數(shù)計(jì)算為 667次，在指定位置出現(xiàn)了低周失效。

，但請(qǐng)使用C工位模具。

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當(dāng)沖壓的材料比較薄，且模具的精度要求較高,工位數(shù)又較多時(shí),應(yīng)選用滾珠式導(dǎo)柱導(dǎo)套。 3.卸料板的安裝形式 卸料板采用卸料螺釘?shù)跹b在上模。卸料螺釘應(yīng)對(duì)稱分布,工作長(zhǎng)度要嚴(yán)格- -致。圖8-2-32是多工位精密級(jí)進(jìn)模使用的卸料螺釘。

基于重型花鍵軸鍛件重量大、柄部長(zhǎng)的特點(diǎn)，通常采用對(duì)棒料整體加熱后，使用1000t 摩擦壓力機(jī)整體式大模具(圖2)鍛打成形的生產(chǎn)工藝。按此傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，存在人員配置多、模具耗材多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、電力耗用大等諸多難題，造成鍛件成本居高不下。

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汽車(chē)連續(xù)模具的剛度直接決定了沖壓件質(zhì)量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統(tǒng)有限元分析（FEA）在面對(duì)大型復(fù)雜模具裝配體時(shí)，存在網(wǎng)格劃分困難、計(jì)算資源消耗大、周期長(zhǎng)等瓶頸。本文以某車(chē)型前門(mén)內(nèi)板五工位連續(xù)模為對(duì)象，采用 Altair SimSolid 無(wú)網(wǎng)格仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整模裝配體級(jí)剛度分析。

由于工業(yè)化的高度發(fā)展，美國(guó)模具業(yè)早已成為成熟的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，處于世界前列。美國(guó)模具專業(yè)化分工很明確，每個(gè)模具廠都有自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基本都是專攻一路，以我們?cè)?jīng)合作過(guò)的美國(guó)Synergis模具廠為例，他們就是專門(mén)做底盤(pán)副車(chē)架類模具，做級(jí)進(jìn)模和多工位模具。我們?cè)?jīng)合作的一個(gè)車(chē)型副車(chē)架，分別制造3份，一份在美洲用，一份在歐洲用，一份在亞洲用。

*本文投稿自機(jī)械零部件制造業(yè)用戶汽車(chē)連續(xù)模具的剛度直接決定了沖壓件質(zhì)量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統(tǒng)有限元分析（FEA）在面對(duì)大型復(fù)雜模具裝配體時(shí)，存在網(wǎng)格劃分困難、計(jì)算資源消耗大、周期長(zhǎng)等瓶頸。本文以某車(chē)型前門(mén)內(nèi)板五工位連續(xù)模為對(duì)象，采用 Altair SimSolid 無(wú)網(wǎng)格仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整模裝配體級(jí)剛度分析。

▌美國(guó)模具行業(yè)美國(guó)現(xiàn)有約7000家模具企業(yè)，15人以下占60%，15-50人占30%。由于工業(yè)化的高度發(fā)展，美國(guó)模具業(yè)早已成為成熟的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，處于世界前列。美國(guó)模具專業(yè)化分工很明確，每個(gè)模具廠都有自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基本都是專攻一路，以我們?cè)?jīng)合作過(guò)的美國(guó)Synergis模具廠為例，他們就是專門(mén)做底盤(pán)副車(chē)架類模具，做級(jí)進(jìn)模和多工位模具。

▌美國(guó)模具行業(yè)美國(guó)現(xiàn)有約7000家模具企業(yè)，15人以下占60%，15-50人占30%。由于工業(yè)化的高度發(fā)展，美國(guó)模具業(yè)早已成為成熟的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，處于世界前列。美國(guó)模具專業(yè)化分工很明確，每個(gè)模具廠都有自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基本都是專攻一路，以我們?cè)?jīng)合作過(guò)的美國(guó)Synergis模具廠為例，他們就是專門(mén)做底盤(pán)副車(chē)架類模具，做級(jí)進(jìn)模和多工位模具。

“多工位壓力機(jī)+步進(jìn)式”傳輸形式 圖6 工位生產(chǎn)線已經(jīng)有多年的歷史，傳輸方式已經(jīng)由原來(lái)的機(jī)械式傳輸演變?yōu)榻裉斓碾娮涌刂剖絺鬏敚w結(jié)構(gòu)也由單一的單滑塊發(fā)展為單滑塊、多滑塊并存。由于速度快、穩(wěn)定性高，一直以來(lái)為各主機(jī)廠廣泛使用。

在五金沖壓件加工廠，用于加工五金沖壓件的模具多種多樣，但總的來(lái)說(shuō)分為三大類型，即單工序模、級(jí)進(jìn)模、復(fù)合模。今天就來(lái)比較下這幾類模具的制造難易程度及價(jià)格。 單工序模，在沖壓的一次行程中只能完成一個(gè)沖壓工序。這類模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制做起來(lái)也容易，因此模具價(jià)格低廉； 級(jí)進(jìn)模，在沖壓的一次行程中在不同的工位上同時(shí)能完成兩道或兩道以上的沖壓工序。

圖8 （A）單工位焊接示意圖；（B）雙工位焊接示意圖；（C）三工位焊接示意圖因而可以考慮增加工位數(shù)，即多個(gè)樣品同時(shí)焊接的方式，來(lái)平衡單個(gè)樣品局部壓強(qiáng)過(guò)高的現(xiàn)象，等同于增加樣品焊接區(qū)域的面積。如圖8所示，分別為單工位焊接，雙工位焊接以及三工位焊接示意圖。

典型應(yīng)用場(chǎng)景：汽車(chē)零部件自動(dòng)化裝配線：在變速箱、底盤(pán)等部件的批量生產(chǎn)中，地軌作為生產(chǎn)線基準(zhǔn)導(dǎo)軌，配合AGV或移動(dòng)工裝實(shí)現(xiàn)工件在各工位間的流轉(zhuǎn)，確保焊接、檢測(cè)、裝配等工位的基準(zhǔn)統(tǒng)一重型設(shè)備裝配：如軋鋼機(jī)架與輥系的裝配，將大型部件固定在平行布置的多根地軌上，通過(guò)地軌的平行度保證機(jī)架與輥系的同軸度模具制造與加工：用于模具零件的劃線、鉆孔、攻絲等操作，通過(guò)T型槽安裝定和位裝置確定加工位置

新式模具商品當(dāng)令推出跟著轎車(chē)沖壓生產(chǎn)高效化和主動(dòng)化的開(kāi)展，級(jí)進(jìn)模在轎車(chē)沖壓件的生產(chǎn)中運(yùn)用將愈加廣泛。形狀雜亂的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)技能需求多副沖模分序沖制的中小型雜亂沖壓件，不斷增加地選用級(jí)進(jìn)模成形。級(jí)進(jìn)模是一種高新技能模具商品，技能難度大，制作精度請(qǐng)求高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。多工位級(jí)進(jìn)模將是中國(guó)要點(diǎn)開(kāi)展的模具商品之一。