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功能概觀一般而言，塑化螺桿包含塑料輸送段、過渡段，及計量段，如下圖所示。實體塑件會輸送至塑料輸送段。隨著螺桿的動作及從料管加熱，當從塑料輸送段移至計量段時，會傳輸並逐漸熔化塑料。熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電熱與黏滯加熱。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果（在螺桿尾端）。

因此，本文重點研究塑料尾門的模態（即一階固有頻率）。通過對塑料尾門進行結構優化以滿足尾門模態指標，最終與試驗對標，以驗證仿真分析的可靠性。本文采用AltairOptiStruct求解器對汽車塑料尾門進行模態分析及優化，最終與試驗對標。

在此可定義入料筒中固體塑料粒子的體積密度與入口溫度。 在此可定義入料筒中固體塑料粒子的體密度與入口溫度。摩擦系數標簽 (Friction Coefficients Tab)料管材料摩擦系數一律高于螺桿材料摩擦系數，以保證熔融塑件會朝著噴嘴正數移動。其默認值分別是 0.30 與 0.20。

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以Moldex3D為例，只需要在窗口中填入螺桿的各項尺寸，軟件即可自動完成仿真所需的模型。簡化后的模型每次分析約在三分鐘以內，可以快速提供數據做為成型參考。 圖三 螺桿參數設定 結果判讀 Moldex3D會呈現出螺桿各個位置的結果。以圖四為例，呈現的是各個不同截面下，從螺桿表面到料管表面的溫度分布。

以Moldex3D為例，只需要在窗口中填入螺桿的各項尺寸，軟件即可自動完成仿真所需的模型。簡化后的模型每次分析約在三分鐘以內，可以快速提供數據做為成型參考。圖三 螺桿參數設定結果判讀Moldex3D會呈現出螺桿各個位置的結果。以圖四為例，呈現的是各個不同截面下，從螺桿表面到料管表面的溫度分布。我們最關心的通常是最后的料溫，從圖中可看到此處的最高溫度比加熱片約高出2℃。

此外，靠近冷卻水路的塑料，由于溫度較低，具有更高的粘度 (Viscosity) 和較高的流動阻力 (Flow resistance)，使澆口涌入的熱熔塑料不容易穿入；因此，熔膠溫度在那些區域持續下降造成一個冷卻材料區 (Cool material zone)，在此情況下，保壓壓力的傳送變得更加困難。

纖維增強塑料(FRP)已是工業中被廣泛應用的主要材料，其可在重量變化很小的情況下增強塑料的熱和機械性能。其中，纖維長度、纖維排向及纖維濃度對這些性質具有很大的影響。藉由提高纖維長度可以大大提高部件強度；同時在成型過程中，由流動剪切引起的纖維排向將導致塑料的非等向性質。因此為了保持產品質量的穩定性，纖維長度和排向的預測對于協助用戶獲得優質設計和成型條件變得非常重要。

制造商Propulse原本是以人工方式將塑件放入機器中，再以金屬軸環固定以加強結構(圖二)。圖一 Propulse的螺旋槳模型分解圖，圖中圓圈處為本案例研究的部件。(Propulse AB, 2015)圖二 本案例原本以金屬軸環來加強結構進行第一次的仿真分析，從流動特征中發現會產生嚴重的縫合線，且位置與螺旋槳葉片旋轉時為輪轂帶來急劇加速度而產生巨大負重的區域相符合。

纖維增強塑料(FRP)已是工業中被廣泛應用的主要材料，其可在重量變化很小的情況下增強塑料的熱和機械性能。其中，纖維長度、纖維排向及纖維濃度對這些性質具有很大的影響。藉由提高纖維長度可以大大提高部件強度；同時在成型過程中，由流動剪切引起的纖維排向將導致塑料的非等向性質。因此為了保持產品質量的穩定性，纖維長度和排向的預測對于協助用戶獲得優質設計和成型條件變得非常重要。

正如前文所述，這兩種插入針都使用六面體單元以準確地捕獲它們之間的接觸，這是因為它能夠影響連接器的觸覺反饋和聲學反饋，為方便建模，對所有接觸使用自動單面接觸卡片*Contact_automatic_general，摩擦系數設為0.1，仿真過程中設置的載荷條件如下： 第一步，給裝配體鎖扣施加50N的推力 如視頻所示； 第二步，將插頭向接頭接口中推入20mm； 第三步，將鎖扣處的載荷釋放

關于此技術，有四項步驟：(1)氣體溶解（Gas dissolution）－ 超臨界流體（Supercritical fluid, SCF）射入料管，在高壓下與熔膠形成單相熔體。(2)成核（Nucleation）－ 當熔膠通過噴嘴射入模穴內時，因急速的壓力降而形成大量的成核點。(3)氣泡成長（Cell growth）－ 氣泡成長與合并發生在成型階段時。

壓縮成型簡介壓縮成型制程是將成型塑料（稱為預填料或模塑料）壓入預熱的模具中，經過高溫與高壓作用直到塑料硬化，形成模穴的形狀。此制程可大量生產且成本低廉，適合用于幾何復雜、高強度及高耐沖擊性的塑件。通常在壓縮成型制程中使用的材料為含短纖維和顆粒填充物的熱固性樹脂，但也可使用某些熱塑性材料。

Moldex3D光學分析模塊功能導覽Moldex3D光學分析模塊為創新的仿真技術，能協助用戶改善塑料光學產品，預測重要光學性質如雙折射、光程差及偏極化等，優化加工條件。Moldex3D與CODE V 的整合能提供使用者更準確的不均勻折射率的結果預測，進而控制實際生產問題。

至于Model III則因為利用雙邊入料會產生縫合線，所以強度提升較不明顯，僅從 20 N/mm2提升到約 40 N/mm2。

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