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基于此,本文提出了基于磁路法和等效熱網絡法的電機磁熱快速設計仿真方法。以表貼式永磁同步電機為例，給出了基于磁路法進行PMSM電磁設計關鍵參數的取值標準；同時建立了包含36個節點的PMSM集總參數熱網絡分析模型，并選取其中關鍵節點推導了熱平衡方程，最后應用該方法對某航天電機產品進行了磁熱仿真分析，并分別與商軟計算數據和實物試驗數據對比。

文獻《基于階次分析的永磁同步電機噪聲源識別》通過麥克斯韋應力張量法推導了理想條件下作用于定子內表面的徑向力的頻率階次，基于有限元法對電機的約束模態進行了分析，進而對永磁電機的噪聲源進行了預測。

下圖所示為MANATEE軟件的永磁同步電機結構參數。 MANATEE永磁同步電機轉子結構參數 MANATEE軟件電機的輸出變量本例樣機為48S8P電機，選取變量氣隙磁密基波、0階12倍頻電磁力、8階10倍頻作為優化的目標變量；將'W0r';'H0r';作為優化的變量。將聲功率作為優化目標。下圖所示為設置圖。

劉士興[1]利用Ansoft軟件建立了9槽6極永磁同步電機的有限元模型，并通過對徑向電磁力仿真分析后提出了定子齒削角、轉子不均勻氣隙、提高定子模態頻率、轉子分段斜極等降低振動的優化方案。申秀敏[2]以電動汽車驅動用永磁同步電機為研究對象，從定子表面的電磁力波和定子的結構模態兩方面入手進行分析，得出電機噪聲的產生主要是由于徑向電磁力激起了定子結構的共振。

基于改進遺傳算法的表貼式永磁同步電機優化設計[J]. 微電機, 2017, 50(05): 1-4+16. [3] 程鵬, 楊新九, 蘭海, 洪穎怡, 戴群. 基于有限元法和田口法的同步發電機設計與效率優化[J]. 電機與控制學報, 2019, 23(02): 94-99+104. [4] Zhu Z Q, Evans D.

本文以某款三合一動力總成為研究對象，它由單檔減速器，48槽8極永磁同步電機和控制器組成，建立永磁同步電機和減速器的三合一動力總成有限元模型，分別通過施加電磁力和齒輪扭矩，進行多物理場耦合振動噪聲分析。 3.1. 多體動力學 3.1.1.

下圖所示為MANATEE軟件的永磁同步電機結構參數。 MANATEE永磁同步電機轉子結構參數 MANATEE軟件電機的輸出變量本例樣機為48S8P電機，選取變量氣隙磁密基波、0階12倍頻電磁力、8階10倍頻作為優化的目標變量；將'W0r';'H0r';作為優化的變量。將聲功率作為優化目標。下圖所示為設置圖。

感應電機控制器（Induction Motor Control）和永磁同步電機控制器（Permanent Magnet Synchronous Motors）都是使用 SCADE 進行包括電壓頻率曲線，PID，clarke 變換，park 變換和逆 Park 變換，基于空間矢量的脈寬調制（SVPWM: SpaceVector based pulse width modulation）等控制軟件設計和代碼實現

敞開式沖擊冷卻浸沒式沖擊冷卻沖擊冷卻模型? Impingement 模型理論公式液體沖擊冷卻的Nusselt數? 沖擊冷卻模型驗證試驗噴嘴尺寸熱源表面熱電偶位置不同噴嘴的Nusselt數電機驗證模型永磁同步電機，額定功率75kw。

Magnet Segmentation Toolkit：這是一個基于PyAEDT的工具包，專門用于自動化永磁同步電機（IPM/SPM）中磁鋼的分段和斜極設置，以優化電機性能。

圖1 硅鋼和非晶合金的磁化曲線Fig.1 Magnetization curves of silicon steel and amorphous alloy1.2 電機參數以一臺8極48槽內置式永磁同步電機為例進行定子混合疊壓再制造。電機的參數見表1。

熱管的水冷電機散熱方案Fig.18 Cooling system of water cooling motorwith 3D heat pipes SUN等針對新能源汽車用永磁同步電機繞組發熱量大、散熱環境惡劣和溫升過高的問題，開發了基于3D相變熱管的水冷電機散熱方案。

相關人員對電動機降噪也做了一定的研究：文獻[5]提出采用聲學包裹的方法優化噪聲，試驗證明該方法優化效果良好；文獻[6]通過對電動機殼體結構優化和電動機控制策略來降低車內噪聲，基本消除了電動機嘯叫噪聲；文獻[7]基于有限元軟件仿真分析了永磁同步電動機的電磁振動特性，并通過在電動機薄弱部位加筋來降低電動機噪聲。