23基于MATLAB的小波降噪，默認(rèn)閾值消噪，強(qiáng)制消噪，給定軟閾值消噪方法，數(shù)據(jù)直接替換后就可以跑。 
基于MATLAB的小波降噪，默認(rèn)閾值消噪，強(qiáng)制消噪，給定軟閾值消噪方法，數(shù)據(jù)直接替換后就可以跑。
1893
explicit ??? 2年前
23基于MATLAB的小波降噪，默認(rèn)閾值消噪，強(qiáng)制消噪，給定軟閾值消噪方法，數(shù)據(jù)直接替換后就可以跑。 
基于MATLAB的小波降噪，默認(rèn)閾值消噪，強(qiáng)制消噪，給定軟閾值消噪方法，數(shù)據(jù)直接替換后就可以跑。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
1-23 基于MATLAB的小波降噪，默認(rèn)閾值消噪，強(qiáng)制消噪，給定軟閾值消噪方法 
基于MATLAB的小波降噪，默認(rèn)閾值消噪，強(qiáng)制消噪，給定軟閾值消噪方法。數(shù)據(jù)直接替換后就可以跑。購(gòu)買后可下載視頻中的源程序文件。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前
MSC卡車艙室降噪應(yīng)用案例 
因此，對(duì)于卡車制造商來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)最關(guān)鍵的是，要通過(guò)精心設(shè)計(jì)，降低駕駛室噪音，使降噪效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于客戶要求，從而能為駕駛員提供最優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。作為世界卡車制造商領(lǐng)導(dǎo)者之一的斯堪尼亞公司生產(chǎn)各類優(yōu)質(zhì)卡車，其產(chǎn)品以超高舒適性、出色性能比著稱。斯堪尼亞公司的整車聲學(xué)部致力于通過(guò)降低艙室噪音級(jí)，提升隔音質(zhì)量，從而盡可能滿足駕駛員對(duì)降噪的需求。
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Cruise ??? 3年前
155基于matlab 的形態(tài)學(xué)權(quán)重自適應(yīng)圖像去噪 
基于matlab 的形態(tài)學(xué)權(quán)重自適應(yīng)圖像去噪；通過(guò)串并聯(lián)的濾波降噪對(duì)比圖，說(shuō)明并聯(lián)降噪的優(yōu)越性。輸出降噪前后圖像和不同方法的降噪情況的信噪比。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
基于降噪自編碼器-多層感知機(jī)（DAE-MLP）的手寫數(shù)字分類預(yù)測(cè)MATLAB實(shí)戰(zhàn) 
一、算法原理1.1 降噪自編碼器（Denoising Auto-Encoders, DAE） 在介紹降噪自編碼器的原理之前，需要介紹一下自編碼器的原理，這樣才能方便我們理解降噪自編碼器的原理。如圖1所示為自編碼器的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，它包含有編碼階段和解碼階段。主要應(yīng)用于數(shù)據(jù)去噪和數(shù)據(jù)降維。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
170 基于matlab的DNCNN圖像降噪 
<p>基于matlab的DNCNN圖像降噪，網(wǎng)絡(luò)分為三部分，第一部分為Conv+Relu（一層），第二部分為Conv+BN+Relu（若干層），第三部分為Conv（一層），網(wǎng)絡(luò)層數(shù)為17或者20層。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的是圖像殘差，也就是帶噪圖像和無(wú)噪圖像差值，損失函數(shù)采用的MSE。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
用轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)故障先兆量化指標(biāo)體系？ 
·多算法融合：先低通濾波初步降噪，再多項(xiàng)式擬合提取趨勢(shì)，最后小波去噪精細(xì)處理，綜合各算法優(yōu)勢(shì)，在復(fù)雜環(huán)境噪聲中精準(zhǔn)提取長(zhǎng)期趨勢(shì)。文章來(lái)源： https://www.zhboyang.com/news/wenda/7219.html
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博揚(yáng)智能 ??? 7月前
用轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)故障先兆量化指標(biāo)體系？ 
·多算法融合：先低通濾波初步降噪，再多項(xiàng)式擬合提取趨勢(shì)，最后小波去噪精細(xì)處理，綜合各算法優(yōu)勢(shì)，在復(fù)雜環(huán)境噪聲中精準(zhǔn)提取長(zhǎng)期趨勢(shì)。文章來(lái)源： https://www.zhboyang.com/news/wenda/7219.html
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博揚(yáng)智能 ??? 2月前
希爾伯特黃變換HHT和EMD(經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解)算法和MATLAB程序視頻 
主要內(nèi)容包括：經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（EMD）算法及其5個(gè)數(shù)值指標(biāo)，總體平均（或集合）經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（EEMD）算法及其模態(tài)混疊現(xiàn)象解決，EMD與EEMD算法對(duì)比分析7個(gè)典型信號(hào)及5個(gè)數(shù)值指標(biāo)，基于EMD算法分析一維和二維海洋流場(chǎng)數(shù)據(jù)及原創(chuàng)建立最優(yōu)降噪光滑模型，基于EEMD算法分析隨鉆測(cè)量泥漿信號(hào)及原創(chuàng)建立最優(yōu)降噪整形模型，補(bǔ)充的經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（CEEMD）算法及其加噪消除解決，自適應(yīng)加噪的集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（CEEMDAN
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鄭一 ??? 8年前
壓縮機(jī)為什么會(huì)有振動(dòng)噪聲？噴油螺桿、無(wú)油螺桿和離心機(jī)我們挨個(gè)分析 
針對(duì)離心壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲控制，首先要進(jìn)行正向低噪設(shè)計(jì)，除了必要的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的分析，還要建立全流道的CFD的模型進(jìn)行流場(chǎng)計(jì)算，然后把流場(chǎng)的結(jié)果和聲場(chǎng)進(jìn)行流場(chǎng)-聲場(chǎng)耦合計(jì)算，預(yù)測(cè)空壓機(jī)的噪聲特性。通過(guò)流場(chǎng)和聲場(chǎng)的反復(fù)迭代，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定最佳的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，最小的噪聲設(shè)計(jì)。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
非局部均值濾波和MATLAB程序詳解視頻算法及其保留圖形細(xì)節(jié)應(yīng)用 
EMD處理海洋內(nèi)波數(shù)據(jù).pdf附件5_參文2_最優(yōu)降噪整形模型用EEMD處理泥漿信號(hào).rar附件6_參文3_3類誤差及無(wú)標(biāo)準(zhǔn)是的誤差分析及內(nèi)波數(shù)據(jù)降噪算法.rar附件7_參文4_(自改程序)改進(jìn)的非局部均值圖像去噪算法.doc附件8_參文5_非局部均值濾波.ppt
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鄭一 ??? 8年前
通往NVH數(shù)字孿生之路 
模擬器根據(jù)工況（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、車速），重新擬合動(dòng)力總成、胎噪/路噪和風(fēng)噪，并通過(guò)雙耳回放系統(tǒng)輸出。只需一個(gè)NVH模擬器，用戶即可在駕駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)用濾波器修改聲音，用競(jìng)品車的風(fēng)噪替換原車聲音，一鍵變更音量等功能。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
AI智能音箱用2×15W立體聲功放芯片NTP8918 
例如，在音樂(lè)播放時(shí)，功放芯片需要提供高保真度的音質(zhì)，以呈現(xiàn)出細(xì)膩、清晰的音樂(lè)效果；在語(yǔ)音助手功能中，功放芯片需要具備較好的聲音識(shí)別和降噪能力，以確保用戶能夠清晰地聽(tīng)到語(yǔ)音回應(yīng)。
1997
工采電子 ??? 1年前
傅里葉變換頻譜分析及MATLAB程序視頻 
傅里葉變換（FTT）應(yīng)用于提取信號(hào)特征（頻率、幅值和初始相位）14、FFT8_1應(yīng)用FFT分析實(shí)際信號(hào)特征的已知信號(hào)與待求參數(shù)問(wèn)題(11分鐘，有程序，網(wǎng)絡(luò)上免費(fèi)“試看”)15、FFT8_2仿真信號(hào)結(jié)構(gòu)及其FFT變換得到頻率和幅值的程序分析(25分鐘，有程序)16、FFT8_3初相以及滿足條件的信號(hào)特征提取與文件保存(16分鐘，有程序) 17、FFT8_4實(shí)際信號(hào)4類有無(wú)周期及變頻加噪的
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鄭一 ??? 8年前
集成了多功能數(shù)字音頻信號(hào)處理功能和全數(shù)字PWM調(diào)制器的D類音頻功率放大器 
該芯片工作電壓范圍：5V～28V；采用QFN40封裝；支持4Ω揚(yáng)聲器，輸出效率85％以上；擁有多達(dá)32段可自由調(diào)節(jié)EQ點(diǎn)和高效精準(zhǔn)的DRC功率控制；同時(shí)帶有IIS SDATA的反饋輸出，適合AI底噪消除。芯片內(nèi)部設(shè)置有完善的保護(hù)機(jī)制，且擁有降噪工藝、3D環(huán)繞、ASRC等功能；極寬的功率頻帶與極高的轉(zhuǎn)換速率使之音色溫暖柔和且越發(fā)耐聽(tīng)。
1914
如果我年少有為 ??? 7月前
新能源車電驅(qū)技術(shù)爆發(fā)！鎂合金電驅(qū)橋領(lǐng)銜！ 
“靜音高速永磁同步電機(jī) ”專利獲批，降噪減震雙突破2025 年 8 月 7 日，江蘇訊智捷能源環(huán)保有限公司“ 降噪高速永磁同步電 機(jī) ”專利（CN223194530U）正式授權(quán) 。該專利在電機(jī)托座內(nèi)集成降噪組件 與減震圈，并配靜音軸承和散熱孔，運(yùn)行時(shí)吸收噪聲、抑制振動(dòng)，兼顧散熱 與低噪。
2565
電機(jī)研習(xí)社 ??? 8月前
聲學(xué)在科學(xué)技術(shù)中的十大作用（下） 
一般采取隔絕的方式，近年來(lái)則發(fā)展有源消噪和減振的方式，即人為地有目的地產(chǎn)生次級(jí)聲振動(dòng)信號(hào)去抵消原有噪聲，從而達(dá)到消噪和除噪的目的。其特點(diǎn)是體積小，成本低，降噪效果好，特別適合于軍事和國(guó)防方面的應(yīng)用。 10、電聲系統(tǒng)及其應(yīng)用近年來(lái)，由于高科技發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對(duì)于電聲系統(tǒng)提出了更高的要求。
2301 3
聲學(xué)工程師小吳 ??? 3年前
什么是擴(kuò)散模型？
8 反向處理（降噪）相反的過(guò)程旨在重建原始數(shù)據(jù)x0?來(lái)自嘈雜的數(shù)據(jù)xT在最后一個(gè)時(shí)間步 T 處。這個(gè)過(guò)程使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模，以近似條件概率pθ(xt?1∣xt)相反的過(guò)程可以表述為：? εθ?是一個(gè)參數(shù)化為θ這可以預(yù)測(cè)噪音。
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仿真資料吧 ??? 1年前
275 基于matlab的脈搏信號(hào)處理GUI界面編程 
基于matlab的脈搏信號(hào)處理GUI界面編程，并實(shí)現(xiàn)濾波、去噪、實(shí)時(shí)回放、小波分析 計(jì)算脈率。采用低通濾波器，計(jì)算巴特沃斯數(shù)字濾波器的階數(shù)N和截止頻率Wn、使用'coif4'小波基計(jì)算信號(hào)的平穩(wěn)小波分解完成降噪。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
2093
matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前
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